Sur ma BITURBO 1ère génération, à froid le compteur de vitesse fonctionne bien. Un peu plus tard, dès que je passe dans un trou l'aiguille tombe à zéro pour revenir aussitôt à sa position normale. Le résultat est le même si je tape à la main sur la casquette des compteurs. Quelqu'un à t'il une idée ????
Merci.
AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
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Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Bonjour Vale,
Sur les Biturbo, le compteur n'est pas un exemple de fiabilité, ce sont souvent les contacts qui s'oxydent, car le compteur est juste enfiché dans une platine, 3 petites aiguilles s'enfilent dans la platine et les contacts se font mal, voilà pourquoi si tu tapes dessus le compteur va à 0.
Il faut donc parfaire les contacts.
Fred
Sur les Biturbo, le compteur n'est pas un exemple de fiabilité, ce sont souvent les contacts qui s'oxydent, car le compteur est juste enfiché dans une platine, 3 petites aiguilles s'enfilent dans la platine et les contacts se font mal, voilà pourquoi si tu tapes dessus le compteur va à 0.
Il faut donc parfaire les contacts.
Fred
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Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Merci beaucoup,
Faut il démonter la casquette des compteurs ou est ce accessible autrement ???
Faut il démonter la casquette des compteurs ou est ce accessible autrement ???
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Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Salut Vale,
Oui il faut démonter le bloc compteur, au début on prend peur avec la forêt de fils, mais en réalité c'est assez simple, sur la 430 de Mad Max, cela a pris à peine une demie heure pour faire le boulot.
Fred
Oui il faut démonter le bloc compteur, au début on prend peur avec la forêt de fils, mais en réalité c'est assez simple, sur la 430 de Mad Max, cela a pris à peine une demie heure pour faire le boulot.
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Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Merci,
Dès que je peux je m'y met.
Dès que je peux je m'y met.
Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Est ce que quelqu'un aurait une console casquette démontée pour faire une photo de comment c'est ? notamment ou se trouve les lampes des voyants. Certaines sont ne fonctionnent plus, et du coup il faut que je m'y mettes... et avant de prendre peur je voudrais essayer d'identifier les ampoules nécessaires et ou elles sont... Pour parfaire les contacts, graisse au cuivre dans les logements? c'est comment?
Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Konimino je t'ai envoyé un mail
Dyane, GS Spéciale, Opel Rekord 2.0E, Golf 2 1,6 carbu, Alfa 33 1.3, Mazda 323, Mazda 2, Bmw 325 ix, Audi GT Coupé, Bmw E21 323i, Mercedes 190E 2.3 16s, Bmw E39 535i, Porsche 944, Kawasaki EN500, GT750, Yamaha 1300 XJR,
Maserati 2.24v 91, Bmw Z3 coupé
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Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
konimino, bojour, si c'est toujours d'actualité je te fais la photo cet a.m, bonne route.
Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Oui merci, tout ce que je peux prendre, je prendsfanch a écrit :konimino, bojour, si c'est toujours d'actualité je te fais la photo cet a.m, bonne route.
Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
super merci et donc on met de la graisse cuivre sur tous les contacts.
Re: AIGUILLE COMPTEUR VITESSE
Je crains que la graisse ne puisse établir des faux contacts c'est très petit tout ça, j'ai juste passé un coup de bombe à contacts, resserré ce qui avait du jeu et quelques gouttes d'étain ou le circuit semblait fatigué.