Maseratitude

Bonsoir,
Je viens vous donner des nouvelles de ma 3200 GT suite panne en revenant du week-end [12-14 octobre 2018] 3200GT 20th anniversary.
J'ai trouvé une fuite importante sur la boite automatique sur le partie arrière au niveau d'un joint papier(boulons déserrés).Donc hier soir opération démontage (Dépose de l'arbre de transmission, puis dépose du carter arrière (joint entre carter et boite cassé.) en démontant j'ai remarqué que le flector (liaison entre boite et arbre de transmission un peu craquelé) et la douille dans l'arbre abimée, et malheureusement presque plus d'huile dans la boite.
J'ai regardé sur le site Eurospares et les pièces sont disponibles, donc hier j'ai passé commande.(Joints, roulement, flector et douille, joint et filtre pour repartir propre), afin de remonter et de pouvoir faire un test en espérant que la boite n'ai pas souffert du manque d'huile
Voila je vous tiens informé.
Oncle-Benz

Faudrait regarder quelle peuvent etre les consequences d'une BVA sans huile. Par exemple la pompe a huile. Ou les vannes hydro.

Je vais regarder mais j’ais arrêté de rouler avant que la boîte arrête de fonctionner.
À suivre

Oncle-Benz a écrit :Je vais regarder mais j’ais arrêté de rouler avant que la boîte arrête de fonctionner.
À suivre

Tu as déposé la boîte?

Tu pourras faire photo stp?

Tu vas démonter les pignons?

Salut Oncle-Benz, j'espère que ta boîte n’a pas trop souffert et que ta belle reprendra vite la route!
As tu regardé côté moteur pourquoi le bouchon de la jauge sautait?

Si le bouchon d'huile saute, c'est dû à une surpression dans le bloc, très certainement dû au système de récupération/ traitement des vapeurs d'huile bouché.
Fred

Je ne comprends pas pourquoi vous parlez du bouchon du moteur, j'ai beau relire les messages je ne vois pas.

C'est toujours la BVA ZF 3+overdrive qu'on avait dans les premieres biturbo ? Au pire ca doit se trouver pour kedal.
Eventuellement une bonne occasion de passer en BVM. Quoi que le volant moteur ne doit pas etre le meme.

Oncle Benz a animé le parcours du we des 20 ans de la 3200 par divers shows pirotechniques. Son bouchon d'huile s'ouvrant spontanément, arrosant légèrement le moteur, et subsequement produisant moules fumées.

Une fuite à cause du durcisseur du joint spi ?

Bonsoir,
Alors, Konimino2, je n'ai pas déposé la boite de vitesse pour le moment,(car je travail dans mon garage mais sans fosse ni pont élévateur!!! ) je me suis contenté de déposer l'arbre de transmission et le carter arrière, pour faire un premier bilan.

Je vais remplacer le roulement à aiguilles et le joint de sortie plus le joint entre le carter et la boite.
Je remplace aussi le filtre et le joint du carter inférieur


Et le flector et le douille dans l'arbre de transmission qui à un peu de jeu.
Cedfred, pour le moment je n'ai pas regardé pour le problème de jauge, mais je vais vérifier le système de récupération/ traitement des vapeurs d'huile (merci MASERALFA).
Pour le moment pas de nouvelle sur le départ des pièces de chez Eurospares!!!

Comment tu extrais le roulement à aiguille.

Il faut prendre un jet en bronze ou plastique d'un diamètre entre 36 et 40 mm pour être en appuie sur le bord du roulement, mais si tu n'as pas de bronze ou plastique tu peux mais uniquement pour le démontage le faire comme moi avec une douille de 27 et une rallonge et tu frappes avec un maillet.


Attention à ne pas le faire pour remonter le roulement neuf car tu vas l'endommager.
Voila pour le moment car j'ai eu Eurospares qui me dit qu'il faut au moins 15 à 20 jours pour recevoir les pièces. Je vous tiens au courant.

Bonsoir,
Je reviens vous donnez des nouvelles sur ma boite de vitesse.
Eurospares m’ayant annoncé ne pas pouvoir me livrer toutes les pièces demandées , j’ai fais une demande chez Autovivo. Ils ont réussi à me fournir les pièces manquantes (mais attention bien faire une demande de devis, car les prix annoncés sur le site ne sont pas à jour, explication de leurs part « les pièces ne sont plus disponible chez Maserati et donc nous devons les chercher ou les faire refaire et donc c’est plus cher » !!)
Donc j’ai enfin reçu mes pièces en fin d’année.
La semaine dernière j’ai pris le temps de la réparer :
-Remplacement du flector eu de la douille du bout de l’arbre de transmission


-Remplacement des joints et du roulement de la tulipe de boite

-Vidange de la boite de vitesse et remplacement du filtre, remise en huile.
J’en ai profité pour remplacer le calorstat (Oscaro même si la température en de 80° au lieu de 86° 56€).

J’ai fais un essai roues pendantes dans mon garage et plus aucunes vibrations ni résonances (même à 6000 rpm en position D sur la boite), puis un essai sur autoroute pour confirmation du bon fonctionnement.
Je suis bien contant de m’être arrêté sur la route, du retour d’Allemagne (3200GT 20th anniversary), avant la casse de la boite automatique. Car je pense que le coût de la réparation n’aurais pas été la même !!! (Prix de la réparation environ 750€, Pièces et Huile)
Puis samedi un bon nettoyage complet du dessous et de la carrosserie pour enlever l’huile et une petite photo qui m’a bien fait plaisir de la voir en état pour reprendre la route !!!

Quelle très bonne nouvelle et quel talent. Bravo.

Encore un orfèvre sur le forum, bravo.
Une nouvelle année qui commence bien...
PLM

Nickel, excellente nouvelle!

On va pouvoir dès à présent organiser la prochaine sortie 3200 alors
Wild Atlantic Way?

Oncle-Benz a écrit :J’ai fais un essai roues pendantes dans mon garage et plus aucunes vibrations ni résonances (même à 6000 rpm en position D sur la boite)

Ils ont dit quoi les voisins ?...

J'ai lu quelque part que la boite auto de la 3200 est montée sur d'autres véhicules dont les Ssangyong Rexton.
Et quand j'ai vidangé la boite du mien, il m'a été conseillé de changer une espèce de prise qui peut provoquer des fuites.
Je ne sais pas si c'est pareil sur la 3200...

Excellente nouvelle, bravo!
Maintenant il faut que tu fasses un essai d’endurance !!!

Bravo pour la réparation.
L'essai en D à 6000 rpm roues pendantes, je n'aurais pas osé

Froggie a écrit :L'essai en D à 6000 rpm roues pendantes, je n'aurais pas osé

Moi non plus.