Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
C'est bien ce que l'on peut craindre... Aucun investissement, tout sur le pognon, ça devait arriver.
Les annonces sur la production prochaine de l'Alfieri ne sont pour l'instant que des paroles...
Et je redoute que dans le cas d'une alliance qui se fasse finalement (quel que soit le groupe), l'Alfieri passe de nouveau à la trappe,
et cette fois définitivement probablement, vu le "temps d'éclosion" qu'il a fallu, sans résultat...
PLM
Les annonces sur la production prochaine de l'Alfieri ne sont pour l'instant que des paroles...
Et je redoute que dans le cas d'une alliance qui se fasse finalement (quel que soit le groupe), l'Alfieri passe de nouveau à la trappe,
et cette fois définitivement probablement, vu le "temps d'éclosion" qu'il a fallu, sans résultat...
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Et pendant ce temps, ferrari sort tranquille son hybride rechargeable.
1000ch, dont 220 électriques.
Et dans un poids relativement contenu (200kg de plus que la 488, ça reste très correct avec les batteries).
La même technologie dans l'alfieri avec un moteur thermique plus raisonnable (une puissance totale divisée par deux, ça aurait largement suffit), ça aurait été pas mal quand même.
Mais bon...
1000ch, dont 220 électriques.
Et dans un poids relativement contenu (200kg de plus que la 488, ça reste très correct avec les batteries).
La même technologie dans l'alfieri avec un moteur thermique plus raisonnable (une puissance totale divisée par deux, ça aurait largement suffit), ça aurait été pas mal quand même.
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Je partage ton analyse froggie.
Article intéressant et je pense réaliste sur la situation. Mais comme d'habitude on ne sait pas ou on ne nous dit pas tout.
Maserati sera en effet une variable d'ajustement, pour sûr.
A l'instar d'autres grands groupes il se "débarrasseront" de leur marques peu ou pas rentables mais néanmoins valorisées (prestige oblige) comme l'avait fait par exemple Ford à l'époque avec jaguar et Land rover, même si ce dernier était bénéficiaire.
Ceci dit il ne faut pas être défaitiste: quand on voit où en est Jaguar aujourd'hui c'est plutôt rassurant.
De l'argent frais et des projets ambitieux ont permis de redresser Jaguar et son image.
Et il faut avouer qu'ils font de bien belles voitures depuis .
Quand on parle de Jaguar aujourd'hui personne ne pense "Tata" alors qu'à l'époque du rachat les puristes criaient au scandale.
Espérons que Maserati connaîtra le même destin, s'il fallait en arriver là.....
Article intéressant et je pense réaliste sur la situation. Mais comme d'habitude on ne sait pas ou on ne nous dit pas tout.
Maserati sera en effet une variable d'ajustement, pour sûr.
A l'instar d'autres grands groupes il se "débarrasseront" de leur marques peu ou pas rentables mais néanmoins valorisées (prestige oblige) comme l'avait fait par exemple Ford à l'époque avec jaguar et Land rover, même si ce dernier était bénéficiaire.
Ceci dit il ne faut pas être défaitiste: quand on voit où en est Jaguar aujourd'hui c'est plutôt rassurant.
De l'argent frais et des projets ambitieux ont permis de redresser Jaguar et son image.
Et il faut avouer qu'ils font de bien belles voitures depuis .
Quand on parle de Jaguar aujourd'hui personne ne pense "Tata" alors qu'à l'époque du rachat les puristes criaient au scandale.
Espérons que Maserati connaîtra le même destin, s'il fallait en arriver là.....
Alex
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Si FCA se sépare de Maserati, il y aura des chinois ou des indiens qui achèteront à prix d'or, eux qui sont en manque de prestige et d'histoire.
Et je suis d'accord sur l'exemple de Jaguar qui s'en sort plutôt bien. Après tout pourquoi pas.
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https://www.maseraticollection143.com/
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https://www.ebay.fr/usr/mc143-shop?_trk ... 3561.l2559
Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)
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Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)
Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Je ne pense pas que ce soit un manque de stratégie, c'est au contraire la stratégie d'un groupe prudent, qui ne croit pas dans l'avenir de la techno électrique et donc qui ne veut pas prendre le risque de se ruiner sur une affaire qui pourrait comme d'autres n'être qu'une lubie passagère...Froggie a écrit :Retour à la case départ pour Maserati.
L'arcticle n'est pas tendre pour FCA dont l'opportunisme et le manque de stratégie...
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Vidéo très bien faite avec le parallèle de la F1 (jusqu'au nom), et bagnole certainement très désirable.gemini a écrit :Et pendant ce temps, ferrari sort tranquille son hybride rechargeable.
1000ch, dont 220 électriques.
Et dans un poids relativement contenu (200kg de plus que la 488, ça reste très correct avec les batteries).
La même technologie dans l'alfieri avec un moteur thermique plus raisonnable (une puissance totale divisée par deux, ça aurait largement suffit), ça aurait été pas mal quand même.
Mais bon...
Mais je reste sur ma faim concernant le son du moteur, j'aurais rêvé d'harmoniques plus aigûes comme celles des anciennes F1...
Quant à l'Alfieri, effectivement la moitié de chevaux suffirait mais ce serait quand même sympa d'avoir un V6 (même avec l'électrique).
Le pb étant qu'avec ce qu'on peut tirer aujourd'hui d'un L4 turbo, nul besoin de recourir à un V6 si on l'accouple à de l'électrique, on peut facilement tirer 400 ou 500 cv d'un L4 + électrique
Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Le diable est dans le détail... sur les voitures hybrides, l'électrique et le thermique ne peut pas fonctionner en même temps sur toute la plage de vitesses donc difficile d'additionner les puissances max des deux motorisations autrement que pour faire de la Com
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Ça devrait arriver mais ça fait quand même quelque chose = interrogé sur les délais de livraison pour cette belle GranCabrio exposée aux journées "Italia Amore Mio !" à Tokyo ce week-end, le concessionnaire m'a confirmé = pour la production des nouveaux modèles, c'est terminé. Ne reste que la possibilité de commander sur stock des voitures déjà produites.
Il faut donc maintenant espérer que rien ne vienne entraver le plan encore rappelé par Harald Wester il y a un mois =
- nouvelle sportive ("decisamente sportiva in linea con l’immagine Maserati") qui ne sera pas la reprise de l'Alfieri début 2020 = une remplaçante à la MC12 ? Avec quel moteur ?
- nouvelles Ghibli, Quattroporte et Levante au 3ème trimestre.
- petit SUV et remplacement de la GranTurismo en 2021
- remplacement de la GranCabrio en 2022.
https://motori.ilmessaggero.it/intervis ... 50527.html
Il faut donc maintenant espérer que rien ne vienne entraver le plan encore rappelé par Harald Wester il y a un mois =
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Le journal Les Echos ajoute une pièce plutôt lourde au dossier =
https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 26249.html
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Inquiétante analyse
- Princedead
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Pas rassurant en effet
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Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)
Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Merci pour cet article intéressant. Dommage que la famille Elkann se désintéresse du tissu industriel qui a fait sa fortune.
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Analyse assez inquiétante, en effet, mais qui semble assez fondée... il est encore trop tot pour évaluer le bilan de Sergio Marchionne, mais il est un fait qu’on aura pas croulé sous un déluge d’innovations technologiques... et mon exemple perso est assez édifiant : moi qui cherche une remplaçante à mon Alfa 159 SW, me voilà obligé de quitter le groupe FCA pour trouver chaussure à mon pied...
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Re: Ferrari met fin à sa collaboration avec Maserati !
Nouvelle pièce au dossier, plusieurs articles dans la presse italiennes s’interrogent sur la situation de la production à Grugliasco et le risque que cela représente pour Maserati :
« Les chiffres sont impitoyables. En 2006, Fca Turin, à Mirafiori uniquement, a produit 218 000 voitures. En 2018, le niveau est tombé à 43 000, une baisse de plus de 80%. Et les choses ne devraient pas aller mieux en 2019: au 31 août, les véhicules produits ne sont en réalité que 11316. Selon le syndicat Fiom, au moins une usine, soit Mirafiori soit Grugliasco est en danger de fermeture. «
« Les chiffres sont impitoyables. En 2006, Fca Turin, à Mirafiori uniquement, a produit 218 000 voitures. En 2018, le niveau est tombé à 43 000, une baisse de plus de 80%. Et les choses ne devraient pas aller mieux en 2019: au 31 août, les véhicules produits ne sont en réalité que 11316. Selon le syndicat Fiom, au moins une usine, soit Mirafiori soit Grugliasco est en danger de fermeture. «
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