REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

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jeromeayrton
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

Ah ok , donc il faut regarder sous la voiture c'est ça ?
Pour le compteur tu as une info?
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par Cedfred »

Il est superbe ton spyder :o !
Je serais preneur de son Zam et de la couleur exacte (celle qui figure sur l'étiquette argentée collée au capot)!
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par biturbo1984 »

oui.

pour le compteur ?
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

J'ai mon compteur qui ne fonctionne pas, c'est un cable ou un capteur?
Il est fixé sur la boite ? ou sur le pont ? ou sur une roue ?
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

Cedfred a écrit :Il est superbe ton spyder :o !
Je serais preneur de son Zam et de la couleur exacte (celle qui figure sur l'étiquette argentée collée au capot)!
Malheureusement, je n'ai plus l'étiquette sur le capot moteur, mais elle est bleue : violet du plus bel effet.
D'ailleurs si tu as une réference je suis preneur.
:Maze
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par biturbo1984 »

couleur sky blu metalic Cedric
le code je sais plus ^^

capteur sur le nez de pond.
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par alpa »

biturbo1984 a écrit : capteur sur le nez de pond.
Ou sur la boite, les deux existent.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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jeromeayrton
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

Merci alpa et biturbo, cela me fait un peu de taf pour ce wk.
Bonne soirée, je vous tiens au jus des évolutions.
;)
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par Cedfred »

Ce serait Sky Blue - ref MAS.224930....
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par biturbo1984 »

en getrag il est pas que sur le pond et le ZF sur la boite. ?

mais elle doit etre en getrag?
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par biturbo1984 »

yes 224930 ^^ merci ^^

j'aurais cherche dans mon ordi au boulot sinon
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

biturbo1984 a écrit :en getrag il est pas que sur le pond et le ZF sur la boite. ?

mais elle doit etre en getrag?
1ere en bas à gauche donc Getrag.
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

Cedfred a écrit :Ce serait Sky Blue - ref MAS.224930....
Merci cefred, je vais essayer de trouver une etiquette pour la scanner ou faire une bonne photo afin de la reproduire.
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par jeromeayrton »

Bonsoir à tous,
petit travaux sur la belle cet apres midi.
je vous félicite pour vos connaissances, regardez ce que j'ai retrouvé au fond du coffre. Photo 2
Vous êtes trop forts :!:

Sinon , je me suis penché sur;
- Mes veilleuses, tous les plots étaients rouillés, séances nettoyage + une petite goutte d'étain pour parfaire les connectiques.
- Mon problème de feux de route et feux de croisement a été aussi réglé, connectiques à l'entrée coupées par pincement, soudures gaines thermo et le tour est joué.
- Ma jauge à essence me causait aussi quelques soucis, démontage et nettoyage du potentiomètre et cela marche nickel à présent.

J'ai commencé a regarder pour mes feux de recul qui ne fonctionnent pas non plus, j'ai regardé autour de la boite, mais je n'ai pas trouvé de contacteur de marche arrière, pouvez-vous me dire où il se trouve ?

je rencontre aussi un probleme avec mon klaxon, apres démontage du centre, j'ai découvert ceci: photo 1
Cela me semble vraiment léger comme principe, j'ai un fil tout seul qui se balade et je ne vois pas comment cela peut faire contact en appuyant dessus, est qu'il me manque une piece?

Pouvez-vous me dire où se trouve le relai anti-brouillard arriere SVP?

Voilà pour ce week-end

Merci d'avance :Maze
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par MASERALFA »

Salut Jérome
Si ta BV a la première en bas à gauche, c'est une ZF et pas une Getrag.
En ce qui concerne le Klaxon, c'est bien le montage d'origine. Mai tu as aussi le Klaxon sur l'une des branches gauche de ton comodo. As tu essayé de le faire fonctionner depuis le comodo?
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par alpa »

Contacteur de recul: sur la BV.
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par ghibli30 »

Il semble que le fil amène le moins du Klaxon. Lorsque tu appuies sur la garniture je pense que tu envoies ce moins sur la masse avec les pattes que l'on voit sur la photo qui viennent toucher la colonne de direction qui est à la masse de la batterie. Et ça doit sonner.....
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alpa
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par alpa »

alpa a écrit :Contacteur de recul: sur la BV.
Je l'ai dit mais je suis alle voir une ZF et je n'ai pas trouve le contacteur de recul, que les contacts du capteur de vitesse. Mysterieux.

PS: reponse plus loin: a l'arriere de la BV.
Dernière modification par alpa le dim. 5 mars 2017 15:43, modifié 1 fois.
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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par bay »

alpa a écrit :
alpa a écrit :Contacteur de recul: sur la BV.
Je l'ai dit mais je suis alle voir une ZF et je n'ai pas trouve le contacteur de recul, que les contacts du capteur de vitesse. Mysterieux.
Ne serait ce pas cette référence 313620106

http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /313620106

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Re: REMISE EN ROUTE BITURBO SPYDER III 2.24V 1994

Message par alpa »

bay a écrit :
alpa a écrit :
alpa a écrit :Contacteur de recul: sur la BV.
Je l'ai dit mais je suis alle voir une ZF et je n'ai pas trouve le contacteur de recul, que les contacts du capteur de vitesse. Mysterieux.
Ne serait ce pas cette référence 313620106

http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /313620106

http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... /313620106
En fait je suis con c'etait juste sous mon nez, c'est vraiment a l'arriere de la BV, ca prend sur le levier de vitesse.
Donc vitesse: au milieu de la BV (ou sur l'extension du diff) et recul au bout de la BV.
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