Le garage au coin du cerveau

[Gilles l’helvète]

Hello,

Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé (probablement que oui)
et si le fonctionnement de mon cerveau est unique (probablement que non).

Très fréquemment, je me mets à rêver du garage, plus précisément de son contenu, idéal. Je ne pars pas dans un délire complet et irréaliste genre qu’est-ce que j’aurai si je gagnais au loto (faudrait déjà commencer par jouer) mais plutôt qu’est-ce que je pourrais acquérir dans x années moyennant un petit coup de pouce du destin, style une promotion, ou alors si je me limitais à l’essentiel pour économiser grave.

Ça vous parle?
Si oui, quelles sont les belles susceptibles de figurer dans votre garage imaginaire?

[Uzy_Hoy]

Ça c'est un sujet qui peut faire réagir la plupart d'entre nous

Alors personnellement, un coin de mon cerveau est vraiment encombré par un truc de ce genre là :



Le champ d'un V12, version British (pas nécessaire d'ouvrir le débat sur les origines teutonnes du bloc). Un vrai fantasme.

Plus proche de nos considérations émiliennes, le cheval cabré commence à squatter un autre coin de mon cerveau. Il ne prenait pas beaucoup de place il y a quelques années, mais tend à trouver l'endroit confortable....



Quitte à énumérer les coins, évoquons le troisième coin où le vœux d'une incarnation du "light is right" prend la poussière depuis ces années de jeunesse où j'ai dû faire d'autres choix...



Enfin, le dernier coin, et pas des moindres, est déjà bien occupé




Italie-Angleterre. 2-2. Balle au centre.

Je vais rouvrir de ce pas la discussion de ma promotion avec mon chef...

[plm]

Différence entre « garage idéal » ou « de rêve », et « garage idéal possible ».
Pour mon humble part, le garage idéal possible est déjà atteint (comme son propriétaire, salement atteint comme
quelques uns parmi vous peuvent en témoigner). Beaucoup de chance de ce côté là. Même si d’autres voitures me tentent,
j’arrête et me contente de « ça » .

Et même si ça n’est pas exactement le sujet, mon écurie « de rêve » idéale:
300 SL
Type E
3500 Vignale
DB5
33 Stradale
Ghibli SS
Mangusta.
Miura SVJ
Espada
Countach periscopio
Carrera RS 2.7
Silhouette

Bon il y en a d’autres, mais ce sont pour moi des icônes absolues question style, ou dans l’histoire des marques,
ou par leur rareté (ou l’ensemble, parfois: 33 Stradale: 18 châssis, 12 immatriculées -a priori, car 6 protos de salons
comme la Carabo-, V8 2l compétition, stylistiquement LE chef-d’oeuvre de Scaglione, et une des plus belles voitures du monde).

Et pour l’ensemble des motorisations de rêve, du 6 au 12.

Les avant-guerre (Bug 57, Alfa 2900) ne sont pas ma génération, et même si j’admire, trop contraignantes à posséder/utiliser,
bref je ne me vois pas dedans. Dans les récentes, trop de « TROP ».

Restant à votre disposition pour de plus amples renseignements, je vous prie de croire, chère Madame, cher Monsieur,
à l’expression de mes salutations les plus cordiales....

[Uzy_Hoy]

Différence entre « garage idéal » ou « de rêve », et « garage idéal possible ».

L'auteur conclut par la notion de "garage imaginaire". Vaste définition permettant de se situer à la croisée de l'idéal, du possible et du rêve...

[Konimino2]

Bah, moi je reste modeste.

Une 4l de gendarmerie

Et une voiture bordeaux

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[Gilles l’helvète]

Différence entre « garage idéal » ou « de rêve », et « garage idéal possible ».

L'auteur conclut par la notion de "garage imaginaire". Vaste définition permettant de se situer à la croisée de l'idéal, du possible et du rêve...

L’auteur conclut....
Je me suis dit, mais il parle de qui?
Mais c’est moi l’auteur!!! Me voilà auteur!!!

Merci pour vous réponses, différentes mais intéressantes. L’idée d’illustrer le rêve de photos est excellente.
Je voulais éviter le garage absolu car quasiment impossible à réaliser mais le garage idéal qui soit hors de portée mais pas si hors de portée que ça. Bref, je faisais allusion au rêve qui donne l’impression d’être atteignable, même si ça reste du rêve.

[Gilles l’helvète]

Un bon critère, pour moi en tout cas, ce sont les modèles que je mets dans mes voitures à suivre sur AutoScout24.

- Lancia Flaminia (coupé Touring).
J’aimerai bien avoir un jour une Lancia. Pourquoi pas un coupé Beta.
En plus cher, plus exclusif mais plus complexe à l’entretien, le six en ligne de ma Flaminia associé aux belles formes du coupé carrossé par Touring me fait rêver.

- Lotus Esprit
J’en ai vu une couleur turquoise avec intérieur en velours vert, juste à tomber.
Je préfère l’esthétique des premiers modèles aux deniers V8.
C’est une auto qui me faisait déjà rêver tout jeune.

- Sunbeam Alpine
Rouler dans un roadster anglais pas trop onéreux et un peu moins courant il me semble que les MG et autres Triumph, ça me botterait bien.

- Maserati Indy ou Kyalami
Le prix est heureusement et étonnamment pas (encore) totalement hors de portée vis-à-vis de mes rêves. Et j’adore leur ligne et très probablement leur moteur historique.

-Dino 308 ou 208 GT4
Encore une auto pas totalement inaccessible et il me semble injustement mal-aimée. La seule Ferrari par Bertone.

- Maserati Ghibli II, notamment une Primatist mais pas que...
Pourquoi cette auto est géniale? Pas besoin de développer ici

- Lancia Thema 8.32
Encore une mal-aimée bourrée de charme.
Mon père a pu monter dedans à l’époque et il m’en a parlé durant des mois. Ça a marqué à jamais mon imagination.


Mais bien sûr, ça reste des rêves. L’important est que je sache que je sois conscient d’être depuis un an un privilégié. J’ai déjà deux autos de rêve. C’est pas négligeable.

[Uzy_Hoy]

Et les photos alors ?

[Froggie]

Alors moi c'est quasi comme plm (je sais, c'est mal de copier sur son voisin ).

Moi aussi, sam suffit, même si mon garage est bcp plus modeste.
Parmi ce que je pouvais m'offrir, j'ai à peu près ce qu'il me faut et qui me satisfait même si ce n'est pas aussi brillant que ce que je visais au départ (une Indy au lieu d'une Ghibli par exemple), le reste est et restera hors de portée.

Dans la liste de plm, je retrancherais juste la 33 stradale, fulgurance stylistique et mécanique, carrément hors épure.
A ce compte-là, j'aurais rajouté une/deux A6 GCS (coupé et spyder pour la bonne mesure ).
Ma période de rêve est les années 50-60, épitomé selon moi du design, des matériaux et de la belle mécanique à l'ancienne.
Toutes les belles voitures de cette époque ne resteront malheureusement que du rêve (je ferai une exception pour la Type E, série 1 bien sûr, coupé et spider, relativement abordables quand on les compare à leurs contemporaines plus huppées).
J'aurais pu donc rajouter une 250 GT Lusso pour ne pas oublier le cousin.
Dans les autres de la liste inatteignables, la 300 SL, la SVJ et la Periscopio.
Et aussi le spyder Vignale, bien sûr.

Dans les encore trop chères mais à portée de rêve, la Ghibli SS et la Mangusta.
Parmi les Aston, j'ai un faible pour la DB4, plus classique que la 5.
(les Aston pré-modernes comme la DB9/DBS, bien que très jolies, et les supercars, ne sont plus aussi désirables pour moi, j'ai viré ma cuti et il n'y a plus que les classiques qui m'attirent).

Et sinon, question de goût, j'enlève la Silhouette, des angles et des proportions trop marqués pour moi (ce serait pareil d'ailleurs pour les Froustcahe qui ont succédé à la Periscopio, avec trop de rajouts), les Lambo modernes itou.
Alors que j'aime la Carabo, et encore plus la Boomerang

[Froggie]

- Maserati Indy ou Kyalami
Le prix est heureusement et étonnamment pas (encore) totalement hors de portée vis-à-vis de mes rêves. Et j’adore leur ligne et très probablement leur moteur historique.

L'Indy est encore une bonne affaire, surtout dans le creux actuel. Ne pas oublier quand même que les coûts de maintenance peuvent être très élevés, ils sont à la mesure des prix de vente de l'époque, et une Indy valait une blinde!
La Kya est beaucoup plus difficile à trouver, comme on vient de le lire ici...

[gemini]

Vu que même en triturant mon plan de carrière lourdement, il est difficile de lui faire accoucher d'une 288GTO , restons presque raisonnable.


Chez le cheval cabré tout d'abord :

Une 355 pas rouge


Ou une 456GT canna di fucile intérieur cartier


Mais une X08GT4 me plairait aussi, surtout si dans une couleur improbable, genre verde germoglio




Chez lancia, la fulvia me ferait de l'oeil, que ce soit en coupe rally ou en zagato sport



Traversant la France, je me rends compte que la Venturi 400gt semble maintenant hors d'atteinte, "obligé" de se rabattre sur une atlantique.



Deux anglaises (grosse envie pour les deux il faut admettre):

La petite morgan 3 wheeler


Ou une Lotus esprit turbo



Si une replique de GT40 rentre dans le budget, ma foi, pourquoi se priver ("seulement" 73000usd ).



Et plein d'autres, une alfa bertone gt, une bmw e9, une Z3M coupe, une innocenti mini cooper, un range rover v8 1ere serie 2 portes, une triumph gt6, une saab 900 turbo et même pourquoi pas un renault avantime?

Bref, on est pas sorti de l'auberge.

[Gilles l’helvète]

Alors quelques photos
Lancia Flaminia


Sunbeam Alpine


Maserati Indy


Dino 208 GT4


Lancia Thema 8.32


Et pour la Lotus, je ne retrouve plus les photos mais il y en a une avec un intérieur qui donne une idée ici
https://car-from-uk.com/sale.php?id=68464&country=au


Enfin, j’oubliais. Dans ma liste, je rajouterai bien une moderne. L’Alpine A110.

[Gilles l’helvète]

Et puis une photo de ma Jag, cette fois bien réelle même si elle est chez le garagiste depuis longtemps.

[Franck_65]

- Lancia Thema 8.32
Encore une mal-aimée bourrée de charme.
Mon père a pu monter dedans à l’époque et il m’en a parlé durant des mois. Ça a marqué à jamais mon imagination.

La 8.32, j'ai eu le (grand) plaisir de rouler pas mal avec en Tarentaise lorsque j'était commercial pour la marque. Quel souvenir . Bien moins démonstrative en matière d'accélérations que sa sœur la T16 (un vrai dragster celle là !) mais tellement envoutante avec son V8. C'est peut-être bien elle qui m'a piqué au V8 !!! On en a usé des pneus sur les routes de montagnes.

Pour mon garage, je verrais bien en plus de ma 3200, une 8C (quelle ligne), une AC cobra, et ... un beau cabriolet confortable comme un GranCabrio avec un bel intérieur rouge ...

[plm]

Alors quelques photos

Sunbeam Alpine

First Bond’s car: Dans le roman « Dr No » (58), Fleming parle de la Sunbeam Alpine de Strangways (Correspondant de MI6
à la Jamaïque, et qui a disparu avec sa secrétaire). Donc a priori celle là (années 50):



Dans le premier film, Dr No (62), c’est devenu celle-ci (Mk IV, à partir de 59):

Pour être up to date, mais rester dans l’esprit. (nan, pas la Lotus, ça c’est plus tard... )

[CBi]

C'est la saison donc allons-y pour la lettre au Père Noël =

1) Maserati Khamsin et le garage !

2) Fiat 500 EV serie "La Prima" pour tous les jours

3) Lamborghini Espada III

4) Une décapotable, et aussi ma madeleine de Proust = Panhard 24

5) Celle-ci je la garde

[plm]

J’espère n'avoir pas trop pourri le post, dans la mesure ou c’était surtout ce qu’on pourrait s’offrir en bossant beaucoup
ou avec un coup de pouce du destin... et j’ai aussi proposé le garage de rêve, cost no object.
Bon ça fait toujours rêver, et pas toujours infaisable....

[JM-GT]

Je ne trouve pas que ce post fut pourri par aucun d'entre vous, c'est juste une question de point de vue / d'état d'esprit.
Pour ma part j'essaye de rester ancré dans le présent ou bien de rêver à des choses que je peux potentiellement m'offrir. Le futur inatteignable au regard de me moyens actuels n'est jamais au rendez-vous, je trouve ça toxique (Toujours à mes yeux)

Depuis l'achat de ma superbe GranTurismo, je n'utilise plus mon Cayenne, donc si je le vends, ce sera certainement un retour à la Mustang (Ex-1967 GT Cab) Pour un Fastback entre 64 (1/2) et 67 et une belle préparation/fiabilisation/améliorations:

-Moteur au sans plomb, trains roulants, amortisseurs, bares antiroulis sérieuses, freinage et traitement de tous les bruits parasites intérieurs, bruits insupportables dans la grande partie des américaines de ces années là.

[Lodein]

Alors pour moi, j'envisage :
Une Maserati Biturbo (Cf. ma présentation pour le modèle)

Une Ferrari mais là, tout dépendra de leur cote quand cela sera réalisable, mais cela comprends la 308 GT4, La mondial T Cabriolet, La 348, La Testarossa, La 599, La 612

Une voiture des années 60 / 70 préparée pour le circuit par exemple une Jaguar Mk2 3.8, une Type E, une BMW 3.0 CSI

Lodein

[FinkBrau]

Au coin du cerveau, une F355. J'ai pas nécessairement l'envie d'avoir plus d'une voiture "de collection" à la fois.

Maintenant avec des moyens illimités, là je me ferais bien un garage idéal avec 5-6 autos, pas plus, mais bien sélectionnées :
- F50, mon "graal"
- Une italienne vintage type Ferrari 250 Spyder
- Une sportive mais pas trop pour aller s'amuser sur les routes de campagne sans risquer de finir en prison (ou entre 4 planches), pourquoi pas une BMW 2002 Turbo, ou je garde la Ghibli, ou pourquoi pas une F355 mais ça commence à faire monomaniaque
- Une Rolls récente type Dawn ou Wraith, parce que j'aime le confort
- Un Range en "daily"

Du coup je m'en vais valider ma grille Euromillions