Nouveau sur le 33

[plm]

Bonjour Père Noel... (ben quand on s'inscrit le 24 décembre...)

La Karif n'est jamais qu'une Biturbo Spyder avec Hard Top Soudé.
Donc quasi stricte deux places, les places arrières étant symboliques, mais permettent du rangement supplémentaire
où du dépannage, même si le coffre est déjà bien vaste.
Empattement court et 2.8, ça déménage est c'est très vif... (j'ai un spider 2.8)
Après il y a aussi une question de goût. La Karif est un peu trapue, la Shamal davantage bestiale.

Les deux doivent offrir pas mal de sensations. Idéalement il faudrait essayer pour te faire un avis impartial, en dehors du
tarif qui n'est pas vraiment équivalement...
PLM

[maseramo]

Bienvenue sur Maseratitude et n'aie aucune inquiétude sur la fiabilité purement mécanique des Biturbo à injection (à partir de 1986). Les premières carbu 1982 1983 ont eu bien des soucis, en grande partie réglés sur Biturbo II en 1985. Mais cette mauvaise réputation initiale a entaché celle des suivantes, même 10 ans après. En plus, on sait maintenant fiabiliser les modèles carbu même initiaux.

La Shamal est un concentré de violence esthétique et mécanique et ... financière (en neuf à l'époque !). C'est une voiture mythique et iconique.
La Karif est l'étape toute précédente et a des qualités dynamiques certaines.

Bonnes recherches vers ces voitures très exclusives ou vers d'autres Maserati qui donnent aussi beaucoup d’émotions.

[lietnom]

Merci de tous vos conseils précieux, j'ai de quoi répondre à mon gendre qui s'inquiète un peu de mes choix. ceci dit, il est de la partie, il a créé une boite pour l'entretien et la restauration des voitures de collection et jeunes anciennes. Il est très penché sur les anglaises et les allemandes...
La Karif me plaît bien avec son côté un peu brut de décoffrage, sans doute pas évidente à tenir car beaucoup de puissance. Elle me plaît. et paraît encore abordable.
La Shamal fait rêver, mais est très chère

[ghibli30]

La Shamal.....un rêve que certains ont réalisé, suivez mon regard...ceci dit, sa rareté, son look et le V8 ont fait grimper les prix. Au final, avec un regard strictement objectif, il n'y a pas de vraie raison qu'une Shamal coûte trois fois le pris d'une Ghibli GT comparable. La Shamal est une Biturbo, réalisée avec des pièces de cette série pour la plus grande partie, et un V8 que l'on trouve sur les QP4 et 3200 beaucoup moins chères. Donc le prix n'est QUE spéculatif.
Par ailleurs l'entretien n'est pas du sucre, pièces rares et chères, et fiabilité qui reste....pas parfaite.
Donc pour entrer chez Maserati je ne recommenderais pas de commencer par là. Une Karif pourquoi pas, ou une Ghibli quelle que soit la série me sembleraient un meilleur choix pour commencer, la Shamal restant maintenant une affaire de spécialistes, qu'il aient les moyens, ou qu'il aient à la fois les capacités de "mettre les mains dans la graisse" et les adresses.....
Mais oui, la Shamal fait rêver. Attention au cauchemar pour les non-avertis.

[pilou]

Pour rajouter de l eau au moulin
Le moteur de la mamal avec un vilo en croix et a plat est assez rare en production.
Pour l entretien rien de bien complique la vidange du pont tt les 10000 km et l huile. Depuis que j ai rajoute un radiateur d huile sup rien a dire la pression d huile a chaud ne descend plus en dessous de 2.8 bar dans les bouchons. Pour le reste c est quand meme assez basic. C est quand meme plus gt qu une pure sportive mais cela a un charme fou.
Je suis dans le gers donc au plaisirs de te croiser

[lietnom]

Merci à tous de votre accueil et de vos conseils.
Mon choix va plus sur la Karif, certes un peu moins belle, mais rare (il va falloir trouver). Son côté un peu "bestial" me plaît.
J'ai vu que le peu qu'il y avait, était à l'étranger, ce qui ne va pas arranger la transaction. Y a t'il des règles précises pour l'importation? Je crois que oui pour l'Italie.

[lietnom]

Merci à tous de votre accueil et de vos conseils.
Mon choix va plus sur la Karif, certes un peu moins belle, mais rare (il va falloir trouver). Son côté un peu "bestial" me plaît.
J'ai vu que le peu qu'il y avait, était à l'étranger, ce qui ne va pas arranger la transaction. Y a t'il des règles précises pour l'importation? Je crois que oui pour l'Italie.

[stefisa]

bonjour,
il y en a quelques unes en Allemagne aussi...à voir les formalités d'importation

[Nicolas]

Bonjour et bienvenu ( avec un peu de retard).

Une Karif à vendre aux enchères, mais avec une petite particularité......, c'est une RHD!
http://www.alcopa-auction.fr/voiture-oc ... oupe-24259

[lietnom]

Merci pour l'info. Que signifie RHD? Conduite à droite?
Le prix est très bas, mais la corrosion a l'air vraiment importante (dessous et carrosserie).
A voir, mais très prudemment.

[bay]

Merci pour l'info. Que signifieRight Hand Drive? Conduite à droite?
Le prix est très bas, mais la corrosion a l'air vraiment importante (dessous et carrosserie).
A voir, mais très prudemment.

RHD = Right Hand Drive conduite à droite

[fanch]

RHD conduite à droite, à l'anglaise, pince à sucre pour attraper le ticket au péage ...
sérieusement elle parait séduisante mais ne jamais acheter à l'aveugle, je l'ai fait pour un bateau et: bien fait pour mes pieds.
Y aller ou missioner un tiers de confiance, si bon marché méfiance, il y a aussi des coups formidables.

[lietnom]

Bien d'accord avec toi. Au vu des quelques photos du dossier, je préfère passer au large.
Tant Pis,

[maseribli76]

Bon jour et bienvenue. Pour info
https://www.leboncoin.fr/voitures/10802 ... tm?ca=11_s

[lietnom]

merci, c'est celle qui est proposée à Rennes aux enchères. Pas mal de corrosion, apparemment et conduite à droite
donc, pas pour moi.