Boomerang

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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Bah oui, comme tu dis :(... Et en plus, il fuit par la tige de réglage, comme sur ton Poussin
Fred
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Re: Boomerang

Message par joeley »

C’est ce qui me semblait voir sur la photo. :cry:
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Je n’espère qu’une chose, que l’avant gauche soit valide. A priori oui! Mais je ne l’ai pas encore examiné.
Maintenant , je me rappelle du moment où cet amortisseur a pris un gros shoot, je revenais d’une expertise judiciaire d’une Maserati Ghibli et je me suis pris un gros nid de poule non signalé et ça avait tapé vraiment très fort :?
Fred
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Re: Boomerang

Message par maseramo »

Salut les gars, super intéressante, Fred, et protique la réparation du lève vitre avec une pièce Alfa GTV !
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Grazie amico mio
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Re: Boomerang

Message par Gio »

Hello Fred
Nous sommes beaucoup à suivre les aventures de boomerang , décidément elle est capricieuse la belle italienne ! Remarque si c’est un nid de poule ce n’est pas de sa faute ;)
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Re: Boomerang

Message par Froggie »

Bon, si j'ai bien compris il manque un capuchon plastique.
Il aurait cassé et il faisait office d'étanchéité?

Quant à ce choc violent, il n'a laissé aucune trace sur la roue?
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Ce qui est cassé, c'est le petit pignon d'entrainement du pilotage de l'amortisseur qui est sur une tige d'action sur la dureté de l'amortisseur. Et en plus, l'huile de l'amortisseur remonte le long de cette tige. Ce n'est plus étanche.
Entre temps j'ai changé les roues et je n'ai pas vérifié si la jante avait été voilée.
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Ça y est, c’est réparé, la suspension n’est plus en erreur.
Je remercie Bay de m’avoir procuré deux pignons
voici l’un des pignons remonté sur l’amortisseur

Image

Sur les 4 amortisseurs, deux pignons de cassés, voilà pourquoi la suspension Skyhook était en erreur.
J’ai du mal à comprendre comment ces pignons arrivent à casser
Fred
Dernière modification par MASERALFA le lun. 18 mars 2019 23:33, modifié 2 fois.
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Re: Boomerang

Message par Gio »

La qualité de la pièce doit être moyenne ..il faudrait trouver le moyen de faire refaire ces pignons ..
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Re: Boomerang

Message par Konimino2 »

Gio a écrit :La qualité de la pièce doit être moyenne ..il faudrait trouver le moyen de faire refaire ces pignons ..
C est en quoi?
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Ça ressemble à du zamac
Fred
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Re: Boomerang

Message par Froggie »

De la daube, quoi! C'est histoire de dire que c'est en métal...
Mais quand même, il y a tant de contraintes sur ce pignon?
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Non, il n'y a pas d'effort particulier, c'est pourquoi je ne comprends pas que ce pignon casse.
Fred
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Re: Boomerang

Message par gemini »

Vieillissement classique lié à l'âge et aux vibrations transmises? :?
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Oui, certainement mais en tout cas, ce n’est pas conçu pour durer
L’avantage est que ça se répare assez facilement par rapport aux suspensions pilotées Koni des Biturbo
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Re: Boomerang

Message par alpa »

MASERALFA a écrit :Oui, certainement mais en tout cas, ce n’est pas conçu pour durer
L’avantage est que ça se répare assez facilement par rapport aux suspensions pilotées Koni des Biturbo
Et du coup c'est moins drole et on merite moins de medailles. J'aime bien souffrir :) .
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: Boomerang

Message par Konimino2 »

La courroie est en place :

Image

Il faut maintenant l’enlever :

Image


Tu n’as pas changé le tendeur? Interet de le faire préventivement?

Du coup tu préconise de changer quoi préventivement?
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

La durée de vie reste malgré tout élevée. Sur 10 Maserati, j’ai été obligé de changer qu’une seule fois ;)
Les galets, si tu ne sais pas depuis combien de temps ils sont sur l’auto peuvent être changés préventivement
Fred
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Re: Boomerang

Message par MASERALFA »

Des nouvelles de Boomerang. Elle se porte comme un charme et ne fait plus de caprice. Elle ne demande qu’à rouler et tient maintenant la route comme jamais. Le remise à niveau fut longue, voire même très longue et côuteuse en temps et en argent. Plus aucun message d’erreur, ça fait plaisir.
Le positif dans cette épopée, est que j’ai appris énormément sur cette auto et surtout sur ces subtilités que j’ai pu partager avec vous.
Qu’est ce que je vais bien pouvoir faire maintenant? :mrgreen:
Oui les 3200 GT sont capricieuses, de vraies Divas. Mais ce n’est pas pis que d’autres autos. Elle ne supportent pas l’à peu près en entretien et je suis heureux de ce que j’ai pu faire sur cette auto.
La suite au prochain épisode (caprice) :lol:

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