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Ah non encore une biturbo !

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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede alpa » Mar 19 Juin 2018 15:46

plm a écrit:Ca marche pour Biturbo ET Ghibli? Ou QUE pour les 222 E rouge ?? :lol:
PLM


Que sur les 430 bleu foncé et les 222E rouge Barth.
Et les Ghibli non ABS (a distributeur d'allumage).
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede plm » Mar 19 Juin 2018 16:17

Ah merde, donc pour rien que je n'ai??? Ou t'es un grand blagueur???
La Ghibli est ABS
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede dd63 » Mar 19 Juin 2018 20:12

alpa a écrit:Le but est de pouvoir se faire depanner par n'importe quel mecano intelligent qui sait lire et reflechir. Il faut donc une notice qui explique les bases du v6 biturbo + un guide de recherche de pannes.

Ce qui m'intéresse avec ton BTIM, c'est de pouvoir diagnostiquer moi même les pannes, afin de limiter l'intervention du mécano justement.
Possible pour un cerveau qui fonctionne à peu près correctement ? :roll: :lol:
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede alpa » Mar 19 Juin 2018 23:13

dd63 a écrit:Ce qui m'intéresse avec ton BTIM, c'est de pouvoir diagnostiquer moi même les pannes, afin de limiter l'intervention du mécano justement.
Possible pour un cerveau qui fonctionne à peu près correctement ? :roll: :lol:


Bien sur !
Tu connais surement mon admiration pour les mecanos. Donc evidement si un mecano en est capable (ca reste a prouver sauf pour quelques exceptions qui l'ont deja fait sur d'autres sujets) toi tu le pourras. Le boitier est une mine d'info et ceux qui n'ont jamais mappe un boitier vont decouvrir un nouveau monde. Je n'exagere pas, c'est tres instructif. Et ca aide vraiment a deblayer voir a trouver la panne de suite.

plm a écrit:Ah merde, donc pour rien que je n'ai??? Ou t'es un grand blagueur???
La Ghibli est ABS


Non c'est pas une blague. Je l'ai explique dans mon post sur le diag, ta Ghibli ABS a deux boitiers identiques qui sont ceux des Delta HFi et surtout de Fiat Coupe Turbo 16v (ainsi que QP4 et Shamal). Ce sont des boitiers complets pour un 4 cylindre. Ces boitiers sont hyper connus et il existe des solutions (cheres) pour les diag ou meme la reprog.
Alors que pour le boitier d'allumage biturbo y a rien, kedal. C'est un boitier specifique aux biturbo.
Et y a pas grand chose pour le boitier d'injection non plus.

Par contre ca marchera pour ton Spyder.
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede plm » Mer 20 Juin 2018 06:32

Et ben oualah...
Preneur d'un boitier si possible.
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede nice44 » Mer 20 Juin 2018 08:41

Salut,

J'en veux bien 1 moi aussi ... Sait-on jamais ... :Maze
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede Froggie » Mer 20 Juin 2018 09:20

La question du diag est très intéressante
C'est un peu dommage qu'elle soit splittée entre deux fils.
Si on pouvait regrouper, réorienter, ou encore changer le titre de ce fil pour qu'on s'y retrouve...
(just my 2 cts)
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Re: Ah non encore une biturbo !

Messagede alpa » Mer 20 Juin 2018 09:57

Alors allons discuter du diag sur le bon thread.

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