Maseratitude

Le système d'alpa est super et particulièrement robuste.
Il y a des systèmes de ce type vendus en plastique renforcé mais pas aussi hauts (et très chers)
Perso j'aime bien les madriers bien assemblés comme il l'a fait, mais ...il faut le faire!
Seul souci peut-être: la montée avec des rampes, d'une pente acceptable (donc longues)

Est ce que quelqu un veut se dévouer?

https://www.lucurybuy.com/index.php?rou ... uct_id=177

Nope, un site de seulement 14j avec même pas une adresse, merci, je passe.

Toujours avec du bois...

vous pouvez faire un pont avec du polystyrène extrudé en collant les planches de 2 cm d’épaisseur ensemble et en les décalant de manière à faire une rampe.
Pas cher.

Je n'aurai pas osé avec des palettes, je préfère mes cales.

Sous la roue c'est juste une sécurité

Je plaisantais.

joeley a écrit :Excellent.
Mais je me demande combien ça peut couter en bois, ça en fait pas mal, et j'ai aucune idée...

Pas grand chose. Peut etre 100 euros + 20-30 euros de camionnette. Le bois se vend au prix/m3, il suffit de regarder les prix actuels. C'est du pin/sapin pas traite donc prix le moins cher. Et 1m3 c'est gigantesque comme quantite.
C'est assemble avec des gros clous de charpentier. Matos de base.
Pour y monter je pose les rampes en metal qu'on achete chez nortoto & Co et des planches dessus. On voit ces planches sur la droite et sous la voiture, elles font 8cm d'epaisseur.
C'est sur que c'est moins confortable qu'un pont mais j'ai un toit trop bas dans le garage je n'avais pas trouve de pont compact a l'epoque. Et puis allonge on ne peut pas se casser le dos.

Je ne m'allongerais jamais sous une voiture sur des cales comme sur la photo juste avant, ca peut basculer si on devisse un gros truc qui resiste. Deja que les chandelles ca craint des fois. Par exemple le bouchon d'huile du v6 biturbo est des fois trop serre, j'ai une cles speciale avec un bras de 50cm + je mets une rallonge. Ou quand on demonte un echappement tout rouille, faut tirer comme une burne.

Merci alpa pour les infos.
Il faudra que tu nous fasses un plan avec les mesures...

Vente enchères Moyersoen Auctions Belgium

Garage et équipement de travail .
https://www.moyersoen-auctions.com/ords ... N_ID:16801

gemini a écrit :Nope, un site de seulement 14j avec même pas une adresse, merci, je passe.

Tu as bien fait... le site n existe plus.

Par’contre Costco c est connu

https://www.costco.com/QuickJack-5,000- ... 60313.html

C pas mal et pas cher... Bon un peu limité en hauteur, ca lève de quoi, 40 cms?
Mais suffisant pour bosser sous la voiture.

Il y a aussi cette solution qui peut être intéressante : https://www.amazon.co.uk/SwitZer-Vehicl ... 181&sr=8-3

Il faut probablement rajouter une extension pour éviter que le parechoc frotte, mais sinon, ça devrait le faire pas mal.

Oui, l'angle d'entrée semble un peu raide, extension nécessaire.
Par contre c'est certainement encore un produit chinois. Qualité des soudures et de la tenue mécanique incertaine...

Pas cher, même, MAIS:
La largeur des plateaux, à 245, n'est pas si grande, pas mal de voitures risquent d'être un peu juste.
Et la pente me parait très élevée. Il faut absolument monter dessus par les roues motrices. J'ai eu le cas sur un salon
ou les roues (non motrices: c'était une traction (Alfa GT) et je voulais surélever l'arrière pour une expo.) poussaient les rampes...

Juste.
Pour moi aussi avec des rampes un peu raides (pas ce modèle), elles glissaient lors de la montée.
J'avais dû coincer les rampes le long du mur du fond du box avec des madriers, mais ça a été chaud pour ne pas rentrer dedans (ou plutôt pour ne pas aller au-delà de l'extrémité des rampes), car il fallait accélérer suffisamment pour monter...

Pas bête le coup de la marche AR, et souvent la garde au sol est plus élevée aussi.
Par contre, tu ne pourras pas soulever l'AV, ce qu'on cherche en général

gemini a écrit :Il y a aussi cette solution qui peut être intéressante : https://www.amazon.co.uk/SwitZer-Vehicl ... 181&sr=8-3

Il faut probablement rajouter une extension pour éviter que le parechoc frotte, mais sinon, ça devrait le faire pas mal.

Très bonne idée, pour moi qui n'ai plus de fosse ni de pont...
Et si ça passe pas, on soulève avec un cric et on met les rampes dessous. Comme quand on est planté...

Non, ça ne le fera pas, ton cric ne lèvera pas les roues suffisamment pour pouvoir glisser les rampes dessous

Je vous ai dit qu'il faut prendre les extensions.


La largeur du pneu, en effet, à vérifier, mais il y a plusieurs modèles...
Maintenant, c'est moins léger que cela en a l'air, plus de 20kg pièce...

Evidemment il faut un cric qui lève assez haut... 270 mm roues pendantes. Je pense que j'ai un cric qui le fait.

Edit : Je ne sais pas si vous avez essayé, mais pour monter sur ces trucs, c'est pas simple et pas bon pour l'embrayage.
Edit2 : Pour info la 3200 monte dessus mais seulement à l'arrière sans rallonge.