[3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

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joeley
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par joeley »

Nickel, merci. ;)
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Dom3200
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par Dom3200 »

Genial, merci Gemini ! Impressionnant quand même tout ce bazard :?
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gemini
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par gemini »

Ca m'a l'air bien plus facile que changer l'entrée du réservoir à moi :lol:

Blague à part, il n'y a rien de compliqué, et il n'y a pas de piège.
Je pense au contraire que ça permet justement d'être moins intimidé par la bête que d'y mettre ainsi les mains. Il n'y a rien de très compliqué, et l'accès est facile. ;)
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joeley
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par joeley »

gemini a écrit :Les joints proviennent d'123roulement, pas cher du tout et rapide.
La référence qui va bien: https://www.123roulement.com/joint-OR-4 ... -NBR90.php
Comme il fait sacrément chaud dans le coin, ne vaudrait-il pas mieux prendre des joints FPM qui tiennent 200°C (110°C NBR), mais 4,17€ au lieu de 0.39€ :?:
C'est pas la ruine non plus...
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par gemini »

Je me suis posé la question.
Le budget n'est pas vraiment rentré en ligne de compte, on va pas chipoter pour quelques dizaines d'euro.
Par contre, les FPM n'étaient pas en stock, et date de dispo incertaine.

Je me suis dit que les NBR sont bons pour tenir jusque 130 en pointe, et que si de toutes façons, au niveau de l'admission, la température était supérieure à 110 degré, il y aurait certainement des problèmes bien plus important qu'un joint qui lache. :?
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par joeley »

Je pense aussi la même chose. Mais si les FPM tiennent 100000 km de plus, c'est mieux... :D
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par r8G »

Merci pour le tuto très instructif avant de démonter.
Comme je l'ai dis sur mon post j'ai eu des vis foirées au démontage, problème résolu avec cet embout.
Ceux qui on déjà démonté une cardan de WW Golf le reconnaîtrons


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joeley
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par joeley »

Petit retour en arrière. :roll:
gemini a écrit : Image

Dans le plenum, c'est feu d'artifice je ne sais pas à quoi correspondent ces couleurs, si quelqu'un a une idée?

En faisant des recherches sur le forum (pour tout autre chose) je suis tombé sur un commentaire de Alpa qui dit que le plénum est fini à la main. Certainement les conduits.
Et si c'était des marques suite à ces finitions. Ou une signature ?...
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par cureghem »

possible. J'en avais aussi, mais pas tant que gemini, juste 2 traces à la bombe, pas de points de couleur.
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par FinkBrau »

On voit pas bien sur la photo, mais on dirait que les points de couleur sont à côté ou sur des petites fissures. Peut-être des repères liés au contrôle qualité en fonction du défaut relevé ?
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par cureghem »

pas bête comme réflexion, y'a peut-être ça oui ;)
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gemini
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par gemini »

Mais je ne vous permets pas, il n'y a pas de fissure dans mon plenum. :evil:
;)

Ce que tu penses être des fissures sont en fait des rifts formés volontairement pour séparer le flux en deux (regarde au niveau de la sortie, on voit bien qu'elle a une forme de 8

Mais c'est vrai que c'est intrigant. :?:

Image

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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par joeley »

Oui ! s'il y avait des fissures ça marcherait beaucoup moins bien... :D
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par Froggie »

Sur la grande photo de gemini, on voit en fait une multitude de choses qui pourraient passer pour des fissures mais qui sont sans doute des rides de la peinture, décorées de crasse :mrgreen:
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par FinkBrau »

Effectivement ça ressemble à des fissures qui auraient pu être rendues visibles par la crasse, sur une pièce de fonderie ça pourrait arriver, sans que ça soit forcément gênant pour le fonctionnement si ça reste superficiel je pense. Surtout dans l'automobile où en général les coûts de fabrication sont fortement tirés vers le bas.

Mais effectivement sur l'autre photo ça a l'air clean. Pour moi ça peut quand même correspondre à du contrôle qualité en tous cas.
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par joeley »

A propos de plenum...

Ne pas oublier une vis BTR avant de refermer. :?
Aspirée par un conduit d'admission et coincée sous une soupape...
285989150_5244093605649371_2748147399033171581_n.jpg
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par sebasto35 »

Le siège a dû bien ramasser :o
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FinkBrau
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Re: [3200 GT] Démontage boitier papillon et plenum

Message par FinkBrau »

Le genre d’image qui fait froid dans le dos pour tout bricoleur du dimanche qui laisse tomber des vis partout :?
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