Maseratitude

Salut,
Apres 28 ans de service la vanne de chauffage de la cabine a rendu l'ame, elle a perdu les eaux.
La vanne est comme ca, on voit clairement que c'est un produit qui a ete modifie (coupe, perce):





Elle est montee sur ce moteur la (qui coute une blinde, entre 200 et 300 euros):



La vanne se demonte, elle provient des VW des annees 70-80: golf 1, scirocco, jetta, Van, bref toute la gamme de l'epoque. On la trouve partout, sur ebay, la ref est 171.819.809E, ca vaut 5-6 euros.



Apres il faut la modifier comme le faisait Maserati.

C'est Maserati qui faisait cette adaptation !!!
Tu es certain qu'elle est d'origine et qu'elle n'a pas été changée par un bricoleur!?

Non c'est bien du WW, j'avais fait un post La dessus il y'a quelques années, c'est une vanne qui était montée sur les Combi diesel

Cedfred a écrit :C'est Maserati qui faisait cette adaptation !!!
Tu es certain qu'elle est d'origine et qu'elle n'a pas été changée par un bricoleur!?

Absolument sur, j'en ai trois.
Monte sur plein de VW pendant 20 ans.
Fred, le pb d'un forum c'est que les vieux posts partent aux oubliettes des vieilles pages.

J'ai retrouvé le post Le voici :
http://www.maseratitude.com/public_html ... +chauffage

Ah oui, merci !

Question bête ... il faut bien démonter le tableau de bord pour accéder au mécanisme... et cela concerne toutes les biturbo, Ghibli incluse?

Je suis quand même épaté que Maserati ai fait un tel bricolage de série!

Cela concerne toutes les Biturbo avec clim auto
Tu as accès au robinet côté passager en démontant la partie latérale de la console.
Tu ne savais pas que les Maserati c'étaient du bricolage?
Fred

Pour etre plus precis: la vanne est derriere la moquette du pied gauche du passager, sur le cote du bloc de chauffage derriere les 3 vannes d'air (petits cylindres en plastique). La vanne tient sur la durite d'eau qui sort de la parroie cabine/moteur.
Le bloc de chauffage est reste le meme au moins jusqu'au QP4 non EVO, seul le clavier de la console de clim avait ete change.

Merci pour les précisions - je vais ajouter l'info dans mes fiches !

MASERALFA a écrit :Tu ne savais pas que les Maserati c'étaient du bricolage?
Fred

Franchement a ce point, non: ca dépasse largement mon imagination !

Sur les Ghibli, la vanne est très accessible, mieux que sur les Biturbo

pour complément d'information l'ensemble bloc moteur vanne porte la référence Maserati 315522144 Bosch 0 390 721 006
Biturbo Ghibli Quattroporte IV 2.8
https://www.eurospares.co.uk/search?par ... =315522144

Chic, du coup je crois avoir trouvé d'ou vient ma légère fuite d'eau, rien dans le compartiment moteur et ça perle sur le châssis moteur, avec le tuto de Maseralfa ce sera parfait et j'ai une vanne VW(on monte les mèmes sur les Triumph.

Est-ce que ça fonctionne aussi pour la 3200? Suite au remplacement du radiateur intérieur, j'ai soit de l'air chaud, soit du froid uniquement en mettant sur LOW. Le symptôme semble le même. Mais la technique fonctionne-t-elle aussi? J'ai que moyennement envie de déposer le tableau de bord une seconde fois.

Pas sûr Cooldent. Sur la Ghibli, quand j’avais eu le problème, ça ne sortait que de l’air chaud...