Maseratitude

Bonjour à tous

J'ai effectué mon entretien de carrosserie hier , et je me suis aperçu que le joint en question et coincé derrière le globe en plastique sur deux cm environ ..cela pose t'il un problème pour l'étanchéité ? Est il collé normalement ? Peut on essayer de tirer dessus doucement pour le remettre en place ? Faut il bouger le phare ( si oui comment ) ?

PS . Désolé si la question est un peu basique mais je ne suis pas un grand carrossier ( vous l'aurez compris)

Merci d'avance
Ciao

Personnellement , je démonterais le phare , et vérifierais le bon état du joint qui est disponible séparément .
Regarde sur le plan :
http://www.redparts.fr/image_redparts/9 ... 3_t121.jpg

980000952 RH HEADLAMP EXTERNAL GASKET
980000951 LH HEADLAMP EXTERNAL GASKET

Gasket en anglais = joint

Bay

Bon c'est pas gagné ..j'ai essayé de démonter sans tuto et il n'y a pas de place ..je verrais lors du prochain entretien avec le carrossier
Merci quand même ..

Ciao

Une amorce de réponse sur Masératitude
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=21&t=192
Malheureusement , les posts de Steph 69 ont disparus

maserachti a écrit :Dans ce post, Steph 69 parle des feux de position (veilleuses), c'est à dire l'ampoule qui se trouve dans le bloc du bas avec le clignotant et l'anti-brouillard.
Il faut en effet démonter le fond plat en plastique pour démonter ce petit bloc optique inférieur.

Pour le phare principal (code + plein phare), il existe une trappe (en scratch) dans la moquette de protection du passage de roue qui permet d'accéder aux ampoules et aux vis de réglages en hauteur sans rien démonter, avec juste les roues braquées à fond.
Faut avoir un peu de souplesse et une lampe de poche pour se repérer, c'est pas évident, le mieux c'est quand même de démonter la roue et la moquette de protection.

Ciao, Xavier

A voir également dans la documentation :

C'est un extrait du manuel d'utilisation ?
Merci