Maseratitude

Ça tombe bien car j'étais justement en train de m’intéresser aux plaquettes, vu que le budget freins est passé dans un boitier de commande de boite , je cherche une solution différente.

Merci pour le tuto détaillé

Merci pour le suivi en effet, c'est important de voir ce que ça vaut dans la durée


Je ne sais pas si c'est le même modèle sur les 4200, mais penses-tu que tes plaquettes vont mieux s'en tirer sur circuit que celles de Barth (voir ses derniers posts) ?

Steph69 a écrit :Plaquettes identiques pour les 4200 et GranSport.

Stéphane

Ok... et alors à ton avis, les perf. sur circuit/l'endurance, tu penses que ce sera mieux que les plaquettes d'origine ?

Ce tuto tombe à pique car je souhaite changer mes disques et plaquettes avant sur ma gransport car je trouve que le freinage manque d'endurance .(après 5 ou 6 freinage successifs puissant, les freins font du bruit !!!)
Les plaquettes actuelles sont en bon état mais les disques AV ont déjà souffert (selon le garage)
Il me propose 2 disques pour 508 € et plaquettes rouge 282 € ou jaune 842 € : prix du simple au triple ...est ce que ça freine 3 fois mieux ..Quelqu'un en a déjà monté? + la main oeuvre
Je crois que je vais passer ma cote et mettre la main à la pâte ,quelqu'un a t'il un bon filon pour acheter disque avant et plaquette à un tarif
attractif

Néanmoins, Barth nous a dit que ton GranSport MC Victory a bénéficié de modifications au niveau du freinage. Peux-tu nous faire une photo en gros plan de tes disques et étriers à l'avant et à l'arrière ? Ca évitera d'acheter des pièces incompatibles.

Il ni a pas eu de modification sur les freins,il y avait juste des plaquettes jaune à l'origine ,mais maintenant elle sont normales.Et les disques AV sont un peu usés avec les trous très légèrement bouchés et un petit début de fissurage(le chef d'atelier m'a dit que c'était du à des surchauffes) .
A mon gout ,Je trouve vraiment un manque d'endurance qui ce fait sentir ultra rapidement ( à savoir que je n'ai aucun éléments de comparaison par rapport à mon vécu )
Je souhaite corriger ce défaut,j'ai vu le tableau des correspondances plaquettes.Je vais prendre des disque d'origine mais j'hésite bcp sur le choix plaquettes sportives ou racing

Par rapport à ton expérience ,que conseillerais tu ?

Ludo25 a écrit :[...]
Il ni a pas eu de modification sur les freins,il y avait juste des plaquettes jaune à l'origine ,mais maintenant elle sont normales.[...]

Salut,

Tu es sûr de toi? Il me semble bien que Nenad m'a dit qu'ils avaient touché aux freins aussi... Je lui repose la question vendredi.

@+
Barth

Salut Barth

Je vais faire un service ce Jeudi ( liquide frein ,direction ,huile boite vitesse ...clim) je poserai la question à Nenad afin de ne pas me tromper

@+

Ludo

Steph69 a écrit :1- Remplacer le liquide de frein par du Dot 5.1 ou un excellent Dot 4 (Motul RBF 660 ou Castrol SRF). Bien faire une purge complète avec l'appareil pour vider le contenu du bloc ABS.
2- Remplacer les plaquettes avants par des Brembo HP2000 ou Mintex M1444 (les deux sont très bien pour les avoir testées).

Je n'ai jamais eu de problème de fading et pourtant ça m'est arrivé une fois ou deux de bien pousser le GranSport dans ses derniers retranchements sur route de montagne.

Stéphane

Merci pour tous tes conseils avisés.Tu as éclairé ma lanterne
J'ai modifié dans un premier temps ma façon de freiner et fais quelques essais dans un parcours proche et adapté pour cela "Vuillafans Echevannes "..je me suis bien fais plaisir
Pour le liquide de frein ,je prendrais du SRF,c'est celui qu'il utilise sur toutes les voitures chez Speedy Garage à Romanel
Pour les plaquettes ,j'ai acheté des Pagid RS 29 Yellow pour ne pas dépareiller avec l'arriére !!non c'est surtout sur les conseils d'un spécialiste qui s'appelle Rechsteiner Racing (aussi en Suisse voisine).Ils équipent toutes sortent de voitures de sports..Ferrari principalement ,GTR,Corvette..
selon leur expérience et afin d'amener quelques compléments à ton tableau les HP 2000 sont supérieure et préférable au Mintex 1144 (vu le poid de la voiture)
Les pagid Jaune peuvent suivant le véhicule siffler légérement Je vous redirai
et les carbone Lorraine Racing sont vraiment réservé au circuit car forte usure des disques et mordant ultra fort hyper désagréable pour la route au quotidien et pire sur le mouillé
Encore un petit conseil pour la graisse utilisé,ils ne mettent plus de graisse au cuivre afin de supprimer certains problémes survenue avec l'ABS(dispertion particules sur les contacteurs)Le gars ma donc filé un peu de graisse dans un sachet.
Il me reste plus cas trouver des disques et sotir mon cric

Je déterre cet ancien sujet.

Parmi vous, certains ont-ils où s’apprêtent-ils à commander/changer les disques et plaquettes d'une 4200.

On m'a donné des prix très élevés, notamment pour les plaquettes.

Toutes les informations sont les bienvenues!

Pat83 a écrit :Je déterre cet ancien sujet.

Parmi vous, certains ont-ils où s’apprêtent-ils à commander/changer les disques et plaquettes d'une 4200.

On m'a donné des prix très élevés, notamment pour les plaquettes.

Toutes les informations sont les bienvenues!

Ce sont les mêmes que pour les Maranello
Sur FerrariChat : Front brake pad replacement http://www.ferrarichat.com/forum/456-55 ... t141316727

Le site Brembo : http://www.bremboparts.com/fr/

Je dois avoir dans mes archives les comparaison des différentes possibilités de remplacement .

Pour information :
http://www.bernardsport.be/maranello/in ... -pagid-ebc

http://www.atomix-r.fr/

Merci pour cette réponse rapide Bay.

Le problème est que sur le site Brembo, ils ne connaissent pas la 4200, pas plus que la 3200 d'ailleurs...les bougres!

Quant au post sur le forum Ferrari,il n'est plus actualisé depuis 2012 apparemment. Tu te souviens approximativement du coût sur la Maranello?

Standard	Avant	Arrière
Bendix Standard	571852B	571348B
Bosch Standard	0 986 424 209	0 986 494 267
BremboStandard	P 06 018	- -
EBC Redstuff Ceramic	DP31032C	DP31395C
FerrodoStandard	FDB998	FDB451
FerrodoDS Performance	FDS998	FDS451
Jurid Standard	571852J	571348J-AS
Textar Standard	2147102	2087702
TRW Standard	GDB1269	GDB379
Valeo Standard	551747	- -

Sous toutes réserves

Ca tombe super bien ce post sur les plaquettes de frein des 3200/4200, je dois justement changer les miennes, les Brembo HP 1000 d'origine tiennent bien l'usure mais ne sont pas assez mordantes à mon goût.

Je suis surpris que la Ferrari Maranello a exactement le même équipement (disques / plaquettes) que la Maserati...
Déjà que je trouve le freinage un peu juste en conduite sportive sur une 4200, ça doit faire peur sur une Maranello V12 beaucoup plus puissante

Merci pour les références, Bay

Toutes informations sur les disques sont les bienvenues aussi !

Pat83 a écrit :Toutes informations sur les disques sont les bienvenues aussi !

Les références chez Maserati :

387210321: FRONT BRAKE DISC
192996: REAR BRAKE DISC

J'ai des Mintex 1144 et les trouve très bien.

En video , le remplacement des plaquettes de freins .

DIY Maserati Brake

Pourquoi s'embêter à faire tomber les étriers pour changer les plaquettes?
Suffit d'enlever ce qui les retient (le papillon qui appuie dessus) et les tirer vers l'avant après avoir renfoncé les pistons, en laissant tout le reste en place.

CA ressemble à ça une fois enlevé


Ca prend quelques minutes et est bien moins fatigant. Je ne comprends pas pourquoi il démonte tout et fait le changement à l'envers?
Faudrait peut-être que j'écoute la vidéo.

https://youtu.be/m_5d5CUI7fo
La version simple comme en parlait Gemini.
Ok, ça fait un peu fossoyeur de vieux postes mais j'ai du temps à perdre là