[3200 GT] Huile moteur

[alpa]

merci de vos réponses
donc je fais bien chauffer au démarrage, la voiture étant en box, c'est rarement en dessous de 15°
et prochaine vidange je change d'huile, ou bien prochaine révision?

Je crois qu'il est marque dans tous les manuels d'utilisation que le mieux est de chauffer en roulant. Et c'est vrai. Un moteur s'use beaucoup plus au ralenti qu'en roulant tranquillement a 2000tr.

La lubrication est fonction de la viscosite mais aussi de la vitesse relative des pieces.






Les arbres-a-came et toutes les pieces en mouvement alternatif s'usent d'avantage a tres faible vitesses, le ralenti etant le cas extreme aussi a cause de l'acyclisme important de la rotation.
Il ne faut pas partir a fond a froid ni chauffer au ralenti, il faut juste partir tranquillement.

[grpl]

Merci Alpa
c'est ce que je fait en fait généralement
demarrage et mouvement après 30 secondes le temps de sortir du box et du garage ensuite inférieur à 2000 tr minutes tant que la jauge ne depasse pas de 2mm le premier cran de l juge à huile

je ferai vidanger la 20w60 à la prochaine revison qd meme

[clement]

J'utilise de la 10w40 total

Pour l'utilisation "tranquille" que j'en fait, les vendeurs spécialisés m'ont dit que ça ne justifiait pas le surcoût de la 10w60 (et on n'en trouve pas forcément partout et surtout quand le témoin s'allume...)

La voiture fonctionne très bien depuis 5 ans

[Gio]

BonsoIr

C'est ta voiture tu en fais ce que tu souhaites ..la viscosité 10w60 correspond à une utilisation à froid 10 w ( meilleur démarrage à froid et protection immédiate ) et un grade 60 à chaud qui assure un film d'huile suffisant lorsque les températures de fonctionnement extérieures sont plus élevées ..il faut savoir que la viscosité d'une huile varie en fonction de la température .à froid elle est épaisse et à chaud elle est plus fluide ..le V8 est un moteur exigeant et l'huile c'est le sang de la voiture ..personnellement je ne fais pas d'économie
Je reste sur la préconisation d'origine Shell ultra racing 10w60 ou Mobil 1 Extended Life 10w60 ..

[gemini]

Mouais, je connais aussi des fumeurs de 70 ans en parfaite santé (ou presque).
Personnellement, je suis à 100% pour rationaliser les entretiens de nos belles, tenter de trouver des fournitures hors maserati (genre les lambda de biturbo/land rover à 45 euro ), mais je trouve que pour le peu que coute l'huile (franchement, 8 euro du litre pour la selenia: https://www.misteroil.be/fr/catalogue/l ... l?page=0,3 ), je ne comprends pas le raccourci, surtout vu le risque potentiel.

Mais ça n'engage que moi.

[Konimino2]

Shell ultra racing 10w60

112 Euros les 20 litres pneu outlet, il y a un topic la dessus.

[alpa]

J'utilise de la 10w40 total

Pour l'utilisation "tranquille" que j'en fait, les vendeurs spécialisés m'ont dit que ça ne justifiait pas le surcoût de la 10w60 (et on n'en trouve pas forcément partout et surtout quand le témoin s'allume...)

La voiture fonctionne très bien depuis 5 ans

Ce sont de pros ils ont forcement raison. Et Maserati est une bande d'incompetents.
Le moins cher est de changer l'huile le moins souvent possible et mettre la moins chere. La 10w40 semi-synthe à 20 euros le bidon est très bien. Sinon ne pas changer l'huile mais le moteur est une option aussi, au prix de la vidange chez un Pro en 7 ans on a amorti le prix d'un moteur d'occase (qui lui a tourné avec la bonne huile mais passons).

Sur ma 224 j'ai ce sticker-là, fait un pro. Ils savent ce qu'ils font, ce sont des pro. J'ai ouvert le moteur et il n'a rien après 500km qu'il a eu le temps de faire depuis (c'etaient pas des grands rouleurs: 500/7 = 71km/an). La preuve qu'ils avaient raison.

[nono28]

[Gio]

Salut ..vu comme cela