Je viens de regarder sur ma voiture et... ça chauffe...
Après 4 ou 5 kilomètres, avec la main dessus, les deux relais sont tièdes. Je dois recevoir bientôt un thermomètre infra rouge de Chine (comme Gemini il a dit... ), mais je dirais 39°C. Une bonne fièvre quoi...
J'ai changé avec les deux relais à coté qui ne servent à rien et qui sont neufs, chauffage des sièges que je n'ai pas et tant mieux. Il fait déjà bien assez chaud sur les sièges en cuir...
Je vais voir...
[Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
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Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
Zarbi...
Des relais qui vieillissent avec par exemple de mauvais contacts quand ça switche à l'intérieur?
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- ghibli30
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Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence2⃣2⃣
Ben oui, un relai ferme un contact qui doit être excellent avec un résistance nulle. Or P (puissance dissipée)= R x I x I et si R=0 quel que soit I, P=0.
Maintenant le relai est maintenu par un électroaimant, qui est alimenté. Pour un relai qui est actionné en permanence, il y a toujours un courant qui circule dans la bobine, qui est résistive, et peut dissiper un peu.
Tiens demain je vais alimenter un relai avec une alim pour voir.....
Maintenant le relai est maintenu par un électroaimant, qui est alimenté. Pour un relai qui est actionné en permanence, il y a toujours un courant qui circule dans la bobine, qui est résistive, et peut dissiper un peu.
Tiens demain je vais alimenter un relai avec une alim pour voir.....
- bay
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Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
Remplacez vos relais de pompe à essence et de ventilateur du radiateur , ce sont entre autres les plus sollicités !
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Jeremy Clarkson. "tout passionné d'automobile doit avoir eu une Alfa-Romeo au moins une fois dans sa vie"
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Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
Résultat:
- Un relai consomme pour la bobine 125 mA d'après ma manip de ce jour,
- S'il est collé en permanence, P= 1,5 W environ sous 12,7 V, quand on roule en charge alternateur c'est même plutôt 14 V,
- 1,5 W ça chauffe, avec ma main comme thermomètre, je dirais qu'il a une bonne fièvre, dans les 40°C, Joeley tu as tout bon, normal.
Donc voilà, un relai alimenté en permanence, ça chauffe à cause de la bobine.
Il ne doit pas devenir brûlant, la valeur normale c'est "tiède".
- Un relai consomme pour la bobine 125 mA d'après ma manip de ce jour,
- S'il est collé en permanence, P= 1,5 W environ sous 12,7 V, quand on roule en charge alternateur c'est même plutôt 14 V,
- 1,5 W ça chauffe, avec ma main comme thermomètre, je dirais qu'il a une bonne fièvre, dans les 40°C, Joeley tu as tout bon, normal.
Donc voilà, un relai alimenté en permanence, ça chauffe à cause de la bobine.
Il ne doit pas devenir brûlant, la valeur normale c'est "tiède".
Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
Et oui, bobinage = > chauffage.
En plus, pas de ventilation dans ces petites bêtes...
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Re: [Maserati 3200] chauffe relais pompe à essence
Sur les vieilles, les circuits électriques étaient souvent "primaires" avec notamment peu de relais, contribuant ainsi à leurs légendaires gremlins électriques...bay a écrit :Remplacez vos relais de pompe à essence et de ventilateur du radiateur , ce sont entre autres les plus sollicités !
Pour mon Indy, j'ai demandé à Valenti de m'installer un relais pour les pompes à essence (il n'y en a pas )