Maseratitude

malvin13 a écrit :Merci npour la reponse mais je suis pas trop cale en anglais alors ça risque d'etre complique
J'ai demonte déjà un galet mais pour le deuxième il faut démonter la poulie DAMPER et elle est bloquée alors ma question est comment la deserrer sans rien casser sur une GTA
MERCI et bon dimanche

Désolé, javais pas bien vu qu'il s'agissait d'une GTA.
Oui la solution de l'outil facom doit etre envisageable...ou effectivement une clé à choc suffit peut etre, reste à voir l'encombrement d'un tel outil...

Bonjour

Oui avec une petite clef à choc Ca le fait bien

Loic

J'allais dire que la clé à chocs ne passe pas...
Mais de toute façon, pour resserrer il faudra bloquer le volant car avec la clé à chocs on ne sent pas trop ce qu'on fait... Même si je l'ai déjà fait sur des distri pas trop compliqué...

Salut a tous
Je vais terminer samedi j.essaye de prendre des photos mais un copain qui va venir me donner un coup de main me dit qu.en bloquant de dessous avec un tournevis on arrive a la deserrer. Mais il faut etre deux
Bonne journee a tous

Avec un démonte pneu, ça va bien aussi.

Il suffit de fouiller un peu sur le forum et l'on trouve des éléments pour la distribution de 3200 :
http://www.maseratitude.com/public_html ... &start=360
Fred

Ou un burin... A chacun son outil préféré...

Salut a tous
Hier changement des courroies et des galets j.ai fait des photos que je mettrais plus tard mais probleme la.voiture tourne mal malgres le remontage aux reperes
Une explication peut etre ?
Thierry

malvin13 a écrit :Salut a tous
Hier changement des courroies et des galets j.ai fait des photos que je mettrais plus tard mais probleme la.voiture tourne mal malgres le remontage aux reperes
Une explication peut etre ?
Thierry

Salut
C'est à dire? Tu as fait deux tours de vilebrequin avec la nouvelle courroie pour voir si tu étais toujours aux repères?
Tes capteurs PMH et AAC sont correctement remontés?
Seb

Salut
Les capteurs sont bien branches
On a fait le calage par rapport aux repere mais existe il une methode particuliere
Et on a bien fait les deux tours a la.main
Thierry

Tu as des photos?

Des photos ou il faut zoomer pour voir
Je suis au boulot et avec le tel impossible je les met ce soir

Avant de démonter l'ancienne courroie, tu avais vérifié que les marqueurs se trouvaient bien l'un en face de l'autre (on ne sait jamais)?

Si le calage est bon, le problème peut peut-être venir d'ailleurs (un truc qui a été démonté et pas remonté étanche, ou une bobine qui a souffert au retrait (j'imagine que tu as changé les bougies? A ce sujet, ce sont les bonnes? Tu as vérifié l'écartement? ...)

Bonsoir
J'ai pas change les bougies car elle ont été changées il y a peu de temps mercredi on se remet dessus peut être un mauvais branchement
Je vais essayer de mettre les photos que je dispose avant remontage
Thierry

Bonsoir a tous
C'est fait ca marche on a decale d'une dent vers la droite le calage de la courroie on est quand meme pas au centre de la marque d'origine peut etre un mauvais remontage d'origine
En fait on est pas au centre des trois marques d'origine mais plutôt sur celle de droite
Maintenant la bleu tourne bien c'est rassurant mais pas expliqué
Thierry

Bonsoir a tous
C'est fait ca marche on a decale d'une dent vers la droite le calage de la courroie on est quand meme pas au centre de la marque d'origine peut etre un mauvais remontage d'origine
En fait on est pas au centre des trois marques d'origine mais plutôt sur celle de droite
Maintenant la bleu tourne bien c'est rassurant mais pas expliqué
Thierry
Pour info démontage de la poulie damper avec une clé a chaine photo jointe
Bonne soirée a tous

Salut Malvin

Content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre !