Maseratitude

super nouvelle

bonjour a tous,
concernant la mienne je l'ai prise hier pour refaire un essais apres changement de la pompe F1, j'ai fait une ballade en m'arretant plusieurs fois, mais en revenant chez moi ça s'est mis à redéconner ( v1ere qui passe mais la voiture ne veut pas avancer ou qui s'enclenche mais plus moyen de débrayer)
je garage me dit qu'il faut que je la ramène pour reprogrammer la boite car l'embrayage ne sait plus ou il en est. je vais le faire cette semaine. il m'annonce 1heure pour que la valise reprogramme toutes les vitesses et 60 euros.
je vous tiens au jus

Voici le roulement responsable de ma panne, et qui a donc conduit à ce que je refasse prématurément mon embrayage.



Cette panne a déjà été rencontrée sur des véhicules de 80/100.000 km... Donc il est préconisé de remplacer systématiquement ce roulement lorsque l'embrayage est refait.

Merci Patrick,
Effectivement , pour en avoir discuté avec Marc d' ARS, dans son atelier à Signes , il commence à rencontrer ce type de panne sur
les boîtes Cambiocorsa , car beaucoup de 4200 ont des kilométrages de plus de 100 000 kms , soucis qui n'existait pas avant et qui apparaît.
Dominique
3200GTA

Pour information à ce sujet : Bulletin200703_Reduction of Clutch Noise

bonjour à tous,
concernant mon pb, la boite fonctionne mieux apres avoir été reprogrammée, mais subsiste le capteur de position d'embrayage qui est défaillant. dès qu'on pousse un peu, la boite se met en sécurité.
Il va donc me le changer, ce qui semble possible sans démonter la cloche. je devrais la récupérer cette semaine. Je vous tiens au courant

bon ben tout fonctionne.
j'en ai eu pour 550 euros pour:
-changement du capteur de position d'embrayage
-reprogrammation de la boite
-recharge de la clim

355challenge a écrit :bon ben tout fonctionne.
j'en ai eu pour 550 euros pour:
-changement du capteur de position d'embrayage
-reprogrammation de la boite
-recharge de la clim

Content pour toi

bonne nouvelle, l'important c'est que tout soit ok

merci les amis.
j'ai halluciné en voyant la facture. ce garagiste demande 46 euros HT de l'heure. et 60 euros ttc pour la recharge de clim.
il m'avait déjà réparé la boite ( roulement d'arbre secondaire HS) et en avait profité pour me changer l'embrayage pour 3700 euros ttc

Salut à tous,

J'aurai préféré déterrer ce post pas si vieux pour d'autres raisons, mais je suis à nouveau en panne...
Un peu les boule après juste deux semaines. La dernière fois c'était "juste" le capteur de vilebrequin.
Ce coup-ci voyant boite CC et impossible de sortir de la position neutre malgré une coupure relativement longue du coupe circuit (sur l'A6 à l'entrée du périph un samedi midi c'est pas du super long non plus...)
Peut être une piste bizarre, elle a dormi dehors trois jours quand il a fait très froid (pour Paris), mais je ne pense pas parce que je roulais déjà depuis un moment.

Donc si j'ai bien résumé:
-capteur de pédale de frein
-capteur de position d'embrayage
-fusible et/ou relais pompe F1 Cambiocorsa (que l'on peut remplacer par la réf suivante: Alfa 11130287 Modèle identique au relai des ventilateurs Alfa Romeo Selespeed)
-Pompe F1 Cambiocorsa (que l'on peut remplacer par la réf suivante: Alfa 51736315 Modèle identique aux Alfa Romeo Selespeed)

Elle va chez le docteur mercredi, je vous en dirais plus.

dejà, pour ton capteur de pédale de frein, si tes feux stop s'allument quand tu appuies, c'est qu'il fonctionne.
je te conseille d'acheter sur Ebay un ems 327, ça coute 12 euros et ça m'a permis de savoir que mon capteur de position d'embrayage était défectueux.
tu peux aussi, à l'aide d'un ami voir si le relais de pompe F1 fonctionne. il est au dessus de la batterie et doit claquer quand tu ouvres la porte conducteur ou mets le contact.
moi je l'ai changé par un relais BMW d'abs, 12 euros

Bonjour 355Challenge,

peux tu me donner l'adresse de ce mécanicien ?

merci d'avance

C'est la pompe qui est grippée. Quand on tape dessus elle se débloque puis se coince à nouveau. Elle a 100.000kms, c'est apparement un classique sur ces voiture.
Remplacement en cours. Hâte que la série noire s'arrête !!!
Enfin je me dis qu'après tout ça je suis peinard pour 40.000kms

Et voilà, pompe remplacée, relais aussi par un BMW 50A, purge du circuit et elle roule !
Hâte de la récupérer...

Soul94 a écrit :Et voilà, pompe remplacée, relais aussi par un BMW 50A, purge du circuit et elle roule !
Hâte de la récupérer...

Super nouvelle

tcintd a écrit : Super nouvelle

Tu m'étonnes !!!
Maintenant que j'ai quasi tout fait, je vais pouvoir rouler avec
Prochain objectif, retouches peinture, polissage et entretien du cuir intérieur pour avoir une belle voiture pour l'été !

Pour information , pompe et relais disponible chez alfaworkshop !

http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/GT_ ... pump.shtml

Et How To... intéressant

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_gt_maintenance.shtml

Salut
Je pense avoir le même problème que 355challenge.
Ma voiture cale mais tous les rapports passent a vide avec la valise (Launch x431).
Le code erreur P1586 (engine off) et P1710 (clutch position sensor) apparaissent.
c 'est comme si la butée n'était pas bien gérée. J'ai reussi a demarrer en mettant du gaz elle a roulé, toutes les vitesses passent (lentement), elle roule correctement mais cale a l'arret dés qu'on enclanche ou la 1 ere ou Reverse puis accelere pour démarrer.
Je me dirige donc vers le démontage du dit capteur de bitée, je cherche des infos sur la méthode sans dépose de boite.
merci

page intéressante sur le changement d'embrayage
http://craig-waterman.com/?p=286#comment-56