Maseratitude

Marc d'ARS CLASSIC a fait le diagnostic. C'est bien en problème mécanique: le roulement de sortie de boîte s'est grippé et cela a endommagé la cloche de l'embrayage.
La cloche était trop endommagée et ne pouvait donc pas être usinée. Donc à changer, ainsi que d'autres pièces: butée d’embrayage...etc

Bon au moins te voilà fixé, pas cool quand même, reste plus qu’a réparer et pouvoir retrouver ta belle rapidement.
C’est quand même rageant tout ce temps de perdu et les frais engendrés pour quel résultat

Pat83 a écrit :Marc d'ARS CLASSIC a fait le diagnostic. C'est bien en problème mécanique: le roulement de sortie de boîte s'est grippé et cela a endommagé la cloche de l'embrayage.
La cloche était trop endommagée et ne pouvait donc pas être usinée. Donc à changer, ainsi que d'autres pièces: butée d’embrayage...etc

Tu lui à montrer la note technique à ce sujet ?

bay a écrit : Tu lui à montrer la note technique à ce sujet ?

Oui, mais comme je te l'avais dit, d'après MASERATI AIX ma voiture n'était pas concernée (renseignements pris auprès de MASERATI France).

Très sympa le geste de ce Marc (payer le premier garage). J'espère que tu vas vite récupérer ta belle.

maseramo a écrit :Très sympa le geste de ce Marc (payer le premier garage). J'espère que tu vas vite récupérer ta belle.

Oui et du coup, il n'est pas impossible que je la récupère pour les 10.000 Tours du Castellet, le week end prochain !

Pat83 a écrit :

maseramo a écrit :Très sympa le geste de ce Marc (payer le premier garage). J'espère que tu vas vite récupérer ta belle.

Oui et du coup, il n'est pas impossible que je la récupère pour les 10.000 Tours du Castellet, le week end prochain !

excellente nouvelle
ils ont trouve le probleme ?

Suite et fin j'espère de ce post, sur ce problème assez inhabituel sur une boîte Cambiocorsa.
La panne était la suivante: c'est bien le roulement à la sortie de la boîte (n°23, sur le schéma) qui s'est grippé et a endommagé la cloche de l'embrayage (n° 21).
Le roulement grippé a donc tourné sur lui-même, ce qui explique le bruit que j'ai entendu.
Nous avons étudié la possibilité de réusiner la cloche mais elle était trop abimée.
Le capteur F1 (n° 38) a été endommagé par des débris métallique du roulement cassé.
La butée d'embrayage (n° 9) devait être changée ainsi que le volant moteur (n°3) selon les préconisations de Maserati. L'embrayage n'était pas usé au point de patine mais comme le mécanisme présentait de l'usure, compte tenu du travail a effectuer, je l'ai également changé (n° 1), pour éviter une nouvelle une nouvelle intervention dans 5 ou 10000 km.

Je devrai récupérer la voiture cette semaine et vais donc pouvoir aller aux10.000 Tours du Castellet samedi.

Pat83 a écrit :Suite et fin j'espère de ce post, sur ce problème assez inhabituel sur une boîte Cambiocorsa.
La panne était la suivante: c'est bien le roulement à la sortie de la boîte (n°23, sur le schéma) qui s'est grippé et a endommagé la cloche de l'embrayage (n° 21).
Le roulement grippé a donc tourné sur lui-même, ce qui explique le bruit que j'ai entendu.
Nous avons étudié la possibilité de réusiner la cloche mais elle était trop abimée.
Le capteur F1 (n° 38) a été endommagé par des débris métallique du roulement cassé.
La butée d'embrayage (n° 9) devait être changée ainsi que le volant moteur (n°3) selon les préconisations de Maserati. L'embrayage n'était pas usé au point de patine mais comme le mécanisme présentait de l'usure, compte tenu du travail a effectuer, je l'ai également changé (n° 1), pour éviter une nouvelle une nouvelle intervention dans 5 ou 10000 km.

Je devrai récupérer la voiture cette semaine et vais donc pouvoir aller aux10.000 Tours du Castellet samedi.

Bonne nouvelle Patrick, enfin des gens sérieux, bonne adresse de Marc
Au plaisir de rouler ensemble samedi.
Dominique
3200GTA

Oui bonne nouvelle.
Et courage pour la facture...

super nouvelle

bonjour a tous,
concernant la mienne je l'ai prise hier pour refaire un essais apres changement de la pompe F1, j'ai fait une ballade en m'arretant plusieurs fois, mais en revenant chez moi ça s'est mis à redéconner ( v1ere qui passe mais la voiture ne veut pas avancer ou qui s'enclenche mais plus moyen de débrayer)
je garage me dit qu'il faut que je la ramène pour reprogrammer la boite car l'embrayage ne sait plus ou il en est. je vais le faire cette semaine. il m'annonce 1heure pour que la valise reprogramme toutes les vitesses et 60 euros.
je vous tiens au jus

Voici le roulement responsable de ma panne, et qui a donc conduit à ce que je refasse prématurément mon embrayage.



Cette panne a déjà été rencontrée sur des véhicules de 80/100.000 km... Donc il est préconisé de remplacer systématiquement ce roulement lorsque l'embrayage est refait.

Merci Patrick,
Effectivement , pour en avoir discuté avec Marc d' ARS, dans son atelier à Signes , il commence à rencontrer ce type de panne sur
les boîtes Cambiocorsa , car beaucoup de 4200 ont des kilométrages de plus de 100 000 kms , soucis qui n'existait pas avant et qui apparaît.
Dominique
3200GTA

Pour information à ce sujet : Bulletin200703_Reduction of Clutch Noise

bonjour à tous,
concernant mon pb, la boite fonctionne mieux apres avoir été reprogrammée, mais subsiste le capteur de position d'embrayage qui est défaillant. dès qu'on pousse un peu, la boite se met en sécurité.
Il va donc me le changer, ce qui semble possible sans démonter la cloche. je devrais la récupérer cette semaine. Je vous tiens au courant

bon ben tout fonctionne.
j'en ai eu pour 550 euros pour:
-changement du capteur de position d'embrayage
-reprogrammation de la boite
-recharge de la clim

355challenge a écrit :bon ben tout fonctionne.
j'en ai eu pour 550 euros pour:
-changement du capteur de position d'embrayage
-reprogrammation de la boite
-recharge de la clim

Content pour toi

bonne nouvelle, l'important c'est que tout soit ok

merci les amis.
j'ai halluciné en voyant la facture. ce garagiste demande 46 euros HT de l'heure. et 60 euros ttc pour la recharge de clim.
il m'avait déjà réparé la boite ( roulement d'arbre secondaire HS) et en avait profité pour me changer l'embrayage pour 3700 euros ttc