Maseratitude

D après la documentation que je possède, sur la quattroporte v8 il y a 2 calculateurs d injecteurs sous les sièges av.
Je vais vérifier ça demain.

benassi a écrit :D après la documentation que je possède, sur la quattroporte v8 il y a 2 calculateurs d injecteurs sous les sièges av.
Je vais vérifier ça demain.

Oui mais la on parle des 3200gt qui ont un seul boitier moderne et pas les vieux boitiers 8 bits.

Vieux boîtiers, vieux boîtiers..... Oui, mais jamais de galères.

Oui, sauf que je possède une quattroporte de 1997 en V8.
Il me manque la commande du relais petite vitesse.
La résistance est neuve car etait hs. Relais et fusible OK. Quand j alimente le relais cela fonctionne. Boîte à fusible moteur OK. Faut que je trouve un schéma correspondant.

J ai pas trouvé de schéma correspondant. Mais j ai réussi à suivre le fil. Le fil de commande va sur le connecteur voie 2 du manocontact du radiateur.

Salut, j ai un peu bosser sur la QP4 depuis la sortie de chantilly.
J ai monter un manocontact de ventilateur de quelque degrés de moin pour éviter de faire un joint de culasse car j ai pas encore trouvé la panne de la petite vitesse.
Par contre j ai réparé la ventilation habitacle, j ai enfin du chaud. Le moteur électrique de la vanne était en court circuit. Mais le bloc commande de ventilation avait aussi cramé à cause de ce court circuit.
Le boîtier ma coûté 400 euros sur ebay, ça fait mal . Mais Au moin ça fonctionne.

Content pour toi , je suppose que l'on peut considérer ton problème comme résolu ?

benassi a écrit :Salut, j ai un peu bosser sur la QP4 depuis la sortie de chantilly.
J ai monter un manocontact de ventilateur de quelque degrés de moin pour éviter de faire un joint de culasse car j ai pas encore trouvé la panne de la petite vitesse.
Par contre j ai réparé la ventilation habitacle, j ai enfin du chaud. Le moteur électrique de la vanne était en court circuit. Mais le bloc commande de ventilation avait aussi cramé à cause de ce court circuit.
Le boîtier ma coûté 400 euros sur ebay, ça fait mal . Mais Au moin ça fonctionne.

Mais comment fonctionne la ptite vitesse il y a une sonde sur le radiateur, elle délivre une valeur ou c est on of. Dans ce cas qu est ce qui fait déclencher à petite vitesse et quand ça s approche de 90?

benassi a écrit :Salut, j ai un peu bosser sur la QP4 depuis la sortie de chantilly.
J ai monter un manocontact de ventilateur de quelque degrés de moin pour éviter de faire un joint de culasse car j ai pas encore trouvé la panne de la petite vitesse.
Par contre j ai réparé la ventilation habitacle, j ai enfin du chaud. Le moteur électrique de la vanne était en court circuit. Mais le bloc commande de ventilation avait aussi cramé à cause de ce court circuit.
Le boîtier ma coûté 400 euros sur ebay, ça fait mal . Mais Au moin ça fonctionne.

Panne classique du boitier. Le boitier se repare facilement.
J'avais fait un (ou deux ?) posts a ce sujet mais bon personne ne les lit donc j'ai arrete de m'emmerder.
Et 400e c'est kedal en sachant que les memes boitiers (du moins l'electronique) etaient montes sur des Lambo.

un sujet sur ce problème par alpa
Procedure test boitier Chauffage/clim GT/QP4

Plutot ca:
http://www.maseratitude.com/public_html ... =22&t=6821

Heu si Alpa, je ne fais que ça regarder les tutos. Le problème, c est les retrouver....