Maseratitude

Bonjour à tous,

j'aurai besoin de vos avis éclairés pour un problème sur ma ghibli (2.0 sans abs 1993), je vais essayer de faire court. elle a 138000kms mais le moteur a été refait chez valenti, (ainsi que turbo, embrayage, diff....) il y a moins de 10000kms (2014 -2015). elle a été révisée il y a 4 mois (vidange moteur boite diff / bougies / filtres air - huile - ess)

symptômes :
j'ai depuis peu des fumées (huile) uniquement en bas régime et en reprise. (au ralenti un peu et a la ré-accélération beaucoup).
jamais au démarrage à froid, ni a l'accélération forte. Uniquement en reprise à moins de 2500tr moteur chaud.
en pleine charge aucune fumée.
la voiture ne chauffe pas, sa pression d 'huile reste bonne, et les performances n'ont pas changés (ou pas visible du moins)
le fumées sont plus présentes sur l’échappement gauche (conducteur)

je viens de déposer la voiture au garage hier qui commence les investigations, le premier retour : La présence de résidus (huile mayo) dans une des durites de turbo allant a l'échangeur (il me semble), le même type de résidus que j'ai régulièrement dans le filtre à air (série 1 sans récupérateur d'huile). les turbos n'ont aucun jeux.

Vos avis et idées sont les bienvenues.

thierry

Salut,
C'est un peu difficile.
Je dirais joints des queues de soupapes ou alors un segment. Qu'ont ils fait sur les pistons/chemises ? Chais pas qui est valenti.
La presence d'huile dans les conduits d'air des turbo est normale, c'est la recuperation des vapeurs d'huile du carter.

alpa a écrit :Salut,
C'est un peu difficile.
Je dirais joints des queues de soupapes ou alors un segment. Qu'ont ils fait sur les pistons/chemises ? Chais pas qui est valenti.
La presence d'huile dans les conduits d'air des turbo est normale, c'est la recuperation des vapeurs d'huile du carter.

lui :
http://www.officinavalenti.be/
je vais regarder le détail de la facture mais ce qui est certain c'est que le moteur a été ouvert.

Sur une rampe du moteur, quand je n'ai pas démarré la voiture depuis un moment, J'ai une fumée bleue pendant 10 secondes et puis plus rien que se soir au ralenti ou a l'accélération.
Tu n'a pas de bruit type ratatouille a d'échappement ?
Ça le fait des 2 côtés?
Je dirais un jeu au soupape aussi ou segment

saiyen a écrit :Sur une rampe du moteur, quand je n'ai pas démarré la voiture depuis un moment, J'ai une fumée bleue pendant 10 secondes et puis plus rien que se soir au ralenti ou a l'accélération.

Je dirais joint du turbo (en general cote echappement).

saiyen a écrit :Sur une rampe du moteur, quand je n'ai pas démarré la voiture depuis un moment, J'ai une fumée bleue pendant 10 secondes et puis plus rien que se soir au ralenti ou a l'accélération.
Tu n'a pas de bruit type ratatouille a d'échappement ?
Ça le fait des 2 côtés?
Je dirais un jeu au soupape aussi ou segment

non pas de bruit particulier, par contre effectivement d'un seul coté. ce qui m'étonne c'est qu en charge elle fume pas du tout.

thipast a écrit : non pas de bruit particulier, par contre effectivement d'un seul coté. ce qui m'étonne c'est qu en charge elle fume pas du tout.

Ca peut aussi etre un joint de turbo. Le pb c'est qu'il est difficile de se rentre compte d'une petite fumee en pleine charge car les gaz sont tres chaud et ca fini par consommer la fumee dans l'echappement. En plus le pot cata rechauffe les gaz.
La presence des turbo complique le diag car ca ne fuit pas enormement mais tout le temps.
La seule chose qui fume vraiment fort ce sont des segments cuits ou casses.
Donc au ralenti ca peut etre les joints de soupape ou de turbo.

alpa a écrit :

thipast a écrit : non pas de bruit particulier, par contre effectivement d'un seul coté. ce qui m'étonne c'est qu en charge elle fume pas du tout.

Ca peut aussi etre un joint de turbo. Le pb c'est qu'il est difficile de se rentre compte d'une petite fumee en pleine charge car les gaz sont tres chaud et ca fini par consommer la fumee dans l'echappement. En plus le pot cata rechauffe les gaz.
La presence des turbo complique le diag car ca ne fuit pas enormement mais tout le temps.
La seule chose qui fume vraiment fort ce sont des segments cuits ou casses.
Donc au ralenti ca peut etre les joints de soupape ou de turbo.

je te remercie car j'avoue ne pas maitriser grand chose des que ça dépasse l'entretien courant...

Histoire de donner la fin de la mésaventure. Finalement le collecteur gauche était fissuré et le turbo avait pris un coup. Une fois les deux pièces changées plus de fumées. (merci quentin )
pour mémo les symptômes étaient des fumées d'huile quand le moteur était bien chaud et en reprise.

Content pour toi que le problème soit résolu

Bravo Quentin!

Ben Voilà!! Mais au final pourquoi une fuite produit-elle de la fumée? Une perte de suralimentation certainement mais de la fumée?

Il y avait la fuite au collecteur et le turbo avait du jeu. J avais la facture de celui de droite celui de gauche devait etre d origine. En tout cas je suis passé des brouillards de Londres a plus de fumée du tout.