[3200 GT] Température d'eau moteur

[Domi13]

Merci pour vos réponses et explications.
A s'en occuper donc.
Je vous tiens au courant
Dominique
3200GTA

[GentlemanDriver]

Bonjour,

j'ai la même chose : 50° sur route et zone centrale en ville. je pensais que c'était normal

[Domi13]

Bonjour,
Dernière question,
Lorsque je roule sur route ou petite route et que j'ai la température à 80 90 , dans ces cas là c'est pas bon pour le moteur et les cata, sachant que le thermostat est cuit, ou c'est juste quand la température descend à 50 que c'est pas terrible, sur autoroute par ex ?
Merci par avance
Dominique
3200GTA

[Christb]

C'est juste quand la température descend.
L'injection "pense" que le moteur est froid et enrichi le mélange

[Domi13]

Ok merci pour la précision.
Dominique
3200GTA

[Domi13]

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous comme prévu.
Hier petite sortie.
Montée en température dans les temps et normale vers 80 90, sortie de Marseille, et Autoroute à "allure réglementaire."
Et ce n'est qu'après 15 minutes d'autoroute que l'aiguille a commencé à descendre au tour des 50 60.
Juste avant de passer au frais ,n'étant pas du tout dans la partie mécanique ( bien qu' assez facile à faire au vue du post à ce sujet)
Merci et bon dimanche et bonne route si vous roulez.
Dominique
3200GTA

[Dom3200]

Bonjour à tous,
Quelqu'un avec un thermostat neuf ou en bon état pourrait-il décrire les températures normales sur route/autoroute ? Lors de ma remontée d'Italie, j'ai constaté que la montée se fait bien jusqu'à 90, puis redescend vers le niveau intermédiaire (70/80 ?), ce qui me semble normal car ouverture du thermostat, sur mon GTV (avec lequel je trouve beaucoup de points communs avec la 3200, car mêmes années de conception), le niveau vers 80° était bien la température de roulage sur autoroute, vs 90° en ville. MAIS sur la 3200, avec des températures fraiche dehors (12°) ou en mettant le chauffage et sans solliciter le moteur (plats, descentes à 120/130 km/h), la température descend sous le niveau intermédiaire soit vers 60° donc. Je penche donc vers un thermostat qui ne se refermerait pas ou pas assez. Mais j'ai différents sons de cloches, notamment mon vendeur qui me dit que c'est tout à fait normal, rien à changer selon lui..
Merci !

[alfitalia]

Un moteur est fait pour tourner avec une température située autour des 90°C environ . Ton calorstat s'ouvre donc à 91°C, cela veut dire qu'il empêche le circuit de se faire normalement pour favoriser la chauffe !!! au dessus de 91, le circuit est ouvert .un moteur fonctionne bien mieux quand il est à température : moins d'usure, moins de consommation, meilleur rendement etc.
Avec la température trop basse tu as une mesure prématurée du moteur , la cause est souvent le calorstat et aussi plus rarement la sonde
et la pompe a eau HS .
Donc si ton vendeur te dis que la température de 60 est normal , moi je dit pas du tout !!! ,elle ne doit jamais descendre en dessous de 80 .

[Domi13]

Bonjour Dom3200,
Tout me semble Ok.
En effet montée en température au tour de 90 en ville ou petite route, et sur autoroute, température se situe entre 70 80.
J'ai fait changer mon thermostat il y a un petit mois, suite à des descentes de température à 50 sur autoroute.
Et depuis tout est correct comme je te l'ai décrit.
Dominique
3200GTA

PS: tu as aussi un autre moyen de vérifier ou pas si ton thermostat reste ouvert, ton régime moteur doit être régulier, à l'arrêt en position neutre ou parking.
Si aux dessus de 1000 ou 1100 tours, à suivre.( ou boîtier papillon accélérateur)

[Dom3200]

ok super merci pour vos réponses. Mon ralenti est stable, mais je le trouve parfois (pas systématique) un peu haut, juste au dessus de 1000 trm. A suivre, mais pour l'instant pas le droit de sortir en attendant mes papiers

[Cedfred]

60° avec une température extérieur de 12°, ça me semble trop bas aussi - tu as probablement un soucis coté thermostat.

Pour le ralenti autour des 1100, j'ai le même problème. Même après avoir changé mon thermostat.
Le Gourou Maserati a essayé la voiture et m'a dit que ce n'était pas anormal...

J'ai fait un peu de route le we dernier et j'ai découvert une autre anomalie: en 6 ème quand j’accélère a fond, la voiture part effectivement, mais dès que je relève le pied, elle continue a accélérer très brièvement.
Du coup je pense que j'ai toujours un truc qui cloche... maintenant, je ne sais pas si ça peut avoir un lien avec un ralenti élevé!

[Trident12.33]

Bonjour,
Je rejoins Cedfred, mêmes symptômes, mêmes effets. J'ai changé le mien la semaine dernière ( il était resté ouvert de 2/3 mm ) et maintenant tout va bien, la température reste continuellement entre 80 et 90° avec également une consommation un peu plus faible.
Gérard

[Trident12.33]

pour le ralenti , le mien est aussi autour des 1000 / 1100 et totalement régulier

[Gio]

Bonsoir

Je n'ai pas fait attention à la température de l'eau..concernant le ralenti il est régulier entre 1000 et 1100 ..
Je pense qu'il est normal ..

[mondial50]

Bonjour,

Pour ceux qui ont des ralenti instable ou haut, jeter un oeil vers le clapet anti-retour qui est entre le collecteur d'admission et le reservoir de recyclage. il lache très souvent. Regardé également si vous n'avez pas de durite fissurée qui arrive sur ce collecteur, ça cause parfois des prise d'air aléatoire

[Cedfred]

Merci pour l'info mondial50!

Aurais-tu le N° du clapet anti-retour afin que je puisse voir de quoi il s'agit sur le manuel de la 3200?
Merci d'avance!

[Gio]

Salut

Si tu as un schéma pour les nuls en mécanique cela serait parfait merci !

Ciao

[SKYMASTER]

bonjour,

j'ai eu le meme problème et la solution a été de changer le thermostat.

opération ne présentant pas de difficultés majeures

voir le tutoriel de Pierre D

cordialement

François