Maseratitude

D'accord avec Gio.
Zéro défaut donne confiance et le sentiment d'une voiture parfaitement entretenue.
Le moindre bug soulève des doutes quant à la qualité du véhicule, des envies de négocier au rabais et des hésitations pour l'achat.
Mieux vaut tout réparer.

Ou alors tu prends le risque de vendre en espérant que l'acheteur ne découvre pas le défaut (hors forum, donc).
L'acheteur prend ses risques, tu n'es pas un pro.
Mais pas ce que je ferais

Souvent, acheter Maserati fait peur pour les frais d'entretien et de réparation. Je pense me distinguer des autres annonces avec une voiture "0 défaut".
Au niveau des frais, au pire une pompe d'occasion récente 150 euros. Sur Maseratilife, un camarade s'est vu facturer 6 heures de travail alors que j'ai déjà démonté une partie et je peux m'occuper du siphonnage. Ce ne sera pas la mer à boire.
Ainsi, je la remettrai en ligne pour le printemps...

J'ai opté pour la réparation. Lors du premier contact, l'acheteur me demande si ma voiture a des défauts. Je lui la vérité immédiatement car certains viennent de loin. Après, ils ne me recontactent pas...
Merci pour vos opinions.

Coup de fil du garagiste après démontage du réservoir et de la pompe. Il m'expose son diagnostique :
- Les pompes Alfa sont presque identiques aux Maserati. Même système, mais une patte est inversée. Pas compatible. Je joindrai une photo plus tard.
- Beaucoup de pression dans le réservoir vide au moment du démontage. Il a fallu faire doucement.
- Au moment où l'aiguille atteint le fond, il ne reste rien dans le réservoir. Le bas de la jauge correspondrait donc au niveau réel.
- Quand le flotteur est manipulé à la main, l'aiguille monte jusqu'au 1.

Question qu'il me pose : As-tu déjà essayé, après le cliquet de pistolet à la pompe, de continuer à remplir lentement même en plusieurs minutes? Non.

Il pense alors que c'est la dépressurisation d'air du réservoir qui va mal. Le pistolet s'arrêterait prématurément, pensant que le plein est fait.

Reste à faire : nettoyer le système de dépression d'air du réservoir. Faire le plein pour tester...

Je n'ai plus les photos car j'ai du effacer tout le contenu de mon smartphone.
Par contre, un coup de compresseur dans les durites et le problème a été réglé. Voici 3 mois que ça fonctionne bien.

Dans quelles durites?
Etrange qu'elles aient pu se boucher (ou se dégrader) ainsi...
Tu roules au SP95-E10?

Je roule avec de la 95 et de 98. Dans les durites d’évacuation des vapeurs. La pompe allait très bien.