Maseratitude

FrakassoR a écrit :Désolé d'arriver avec mes questions qui peuvent paraître stupides, mais si je comprends bien, il est possible de régler la hauteur de caisse de la 4200 et de la Gs ? (en plus de la géométrie).
lol, tu as fait réaliser ces modifications dans le coin ?

Merci.

Ca dépend dans quel coin tu habites

C'est un maitre horloger Suisse qui réalise, entre autre, ce genre de chose

C'est possible si ton auto est équipe du skyhook, c'est à dire avec le mode Sport. Sinon, c'est faisable mais beaucoup plus compliqué et beaucoup plus cher.

L'horloger suisse en question à fait:

Réglage de la hauteur de caisse
Géométrie
Réglage des masses à la balance.

Trid a écrit :

lol a écrit :je suis revenu en gransport, c'est bien quand même...

le sorcier m'a dit qu'il pouvait faire plusieurs types de réglages, route comme pour Barth , ou beaucoup plus typé circuit (je ne dirais pas qui l'a demandé, mais je le sais ) et là carrossage différent, roues avant beaucoup plus ouvertes avec une précision augmentée mais une usure des pneumatiques plus nette aussi... tout est affaire de compromis.

J'ai une petite idée sur le Monsieur Plus qui a un train AV "open-space"

Et toi tu as choisit quoi

ben, c'est ma daily wagon, donc un peu pas trop bargeot quand même, sachant que mes autres voitures normales de tous le jours, c'est la cat, le RR collection, ou le toyota 80 spécial raid préparé de chez les psychopathes... et que pour la cat, tu sais ce qui va lui arriver en terme de polyvalence... même quand il fait beau

FrakassoR a écrit :Désolé d'arriver avec mes questions qui peuvent paraître stupides, mais si je comprends bien, il est possible de régler la hauteur de caisse de la 4200 et de la Gs ? (en plus de la géométrie).
lol, tu as fait réaliser ces modifications dans le coin ?

Merci.

pour nous, comme l'écrit Maitre Barth, c'est bien "dans le coin", gros magasin de jouet avec atelier qui fait que tu ne dors plus la nuit (les vitrines du boulevard Haussmann, à coté, c'est de la blague, des trucs pour filles quoi)...
il doit y avoir des gars qui sont capable de faire ça ailleurs quand même... don't worry

ok merci
je viens de voir que ma localisation (Corbas 69) n'apparait pas dans mon profil, je modifie cela.

Donc tu n'est pas trop loin de l'horloger suisse!

retour d'expérience dès le retour de la belle, pour te dire si ça vaut le coup de faire 250 km AR pour un réglage.

non, non, ce n'est pas eux qui m'ont prété la GS (la MC V est absolument splendide, et déjà réglée quivabien), un ami avait une mission sur la ville d'à coté, et pourrait bien, selon le résultat sur le coupé, se laisser tenter. de plus, après une matinée au Laquais, il avait un peu le coup de barre, donc m'a laissé le volant...
la première fois que je l'avais conduite, je l'avais trouvée trop brutale, notamment au niveau des passages de vitesses, mais on avait fait l'échange avec ma caterham, donc question précision, il y avait un très gros gap.
cette fois, en descendant du coupé, je l'ai trouvée super agréable en châssis, beaucoup plus fine que le coupé, même la transmission m'a paru moins violente...
si j'avais pu choisir dans le magasin de jouet, je crois que je serais reparti l'AM DB4 Zagato, ou la Miura SV, ou la Mc Laren, ou la Féfé GTO 250, ou.... bref, comme dirait thérèse, "on ne sait que choisir"

La DB4 et la Miura sont dans un état absolument incroyable. C'est vraiment un plaisir pour les yeux.

As tu vu la 360 "modifiée" à côté de la McLaren? C'est un truc hallucinant aussi!

magnifiques elle sont. la féfé, j'aime un peu moins le coté tiouningue, avec aileron et bouts de carbone un peu partout, par contre le montage bi compresseur, je le verai bien sur une masette, sais pas pourquoi (606 cv, grrrrrrr)
la cobra est assez cool aussi, surtout le bruit, mais je crois que c'est un rover inside...
as tu vu le cabrio cadillac 59 et la continental convertible avec son hard top, avec l'auctronic eye, lovelyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy aussi...
j'ai attendu mon chauffeur chauffé environ 40 minutes, mais il y a pire comme salle d'attente. lol

Monsieur Jankovic m'a envoyé un mail : Elle est prête, je vais la chercher (j'espère) mercredi AM...encore un jour et demi !!!

ah, dans le salle d'attente, il y a aussi une type C. love.

absolument, il faut rester jeune...

Tu nous donneras tes impressions au retour

ouichhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Bon, retour de Lausanne, le plein, une chaleur désagréable, le site qui ne veut pas me reconnaitre (ça arrive bien souvent je trouve)... mais la voiture est méconnaissable, plus précise, en restant aussi confort, et ce sans utiliser le skyhook sur sport : je suis content.
je n'ai pas encore essayé avec le bouton sport, mais déjà là, c'est effectivement nettement mieux.
comme les copains, je conseille donc.
j'ai eu aussi les données chiffrées, en soi, j'y panne que dalle, mais ça doit être important...

au suivant.

lol

ce matin, en regardant avec mon petit dernier la maserati de coté, si si, en fait on voit bien qu'elle est nettement plus basse, l'air ne passe plus en dessous (le chat non plus)

Qu'est ce qu'il t'a fait comme réglage? Le réglage "route", c'est à dire juste rabaissé pour que les passages de roue soient concentriques avec la roue, ou bien le réglage "course" encore plus bas.

Le mien, il l'a baissé de 28mm derrière et de 26mm devant

comme il me l'a expliqué, ça dépend du matériel et de l'année de chaque auto, car la continuité des références, chez Mase, c'est nase (oui, je sais, c'est un peu facile, mais quand on aime...) donc il n'a baissé la mienne que de 21 avt arr, en restant dans les limites constructeur, donc train avant pas trop ouvert, donc pas piste. par contre, j'arrive plus facilement en butée , et ça frotte un peu .
le résultat en termes de sensation de conduite est net , précision, sentiment de ne pas flotter au dessus de la route omme avant , mais le train avant glisse encore un peu, nettement moins cependant.
reste que la précision, à voir en position sport, qui n'est plus aussi indispensable qu'avant mais je n'y crois pas, n'est pas de type piste, ça ce sera pour la cat...

et comble de bonheur, le coffre ferme

c'est quand même mieux pour les livraisons

Exactement la même sensation que ce que j'ai ressenti avec la mienne à la différence prêt que je roule presque exclusivement en mode sport en raison du passage de vitesse plus rapide et plus agréable.

C'est ce qui frappe en premier, l'impression de ne plus "flotter" sur la route et dans les rond points un peu appuyés de ne plus avoir cette désagréable sensation de "là elle va partir, tiens non...là alors, non plus et là ça passe...P'tain elle est partie"...

mieux, c'est sur.

ça reste du châssis début 2000 quand même, mais en mieux.

la gueule rabaissée, ça lui va bien aussi...