Maseratitude

L'up-grade des phares justifie certainement une (petite) part du prix demandé

La maison de Jo Bonnier, avec sa Formule 1 Cooper à moteur V12 Maserati accrochée au mur !

Grazie Maseramo,
Magnifique œuvre d'art sur le mur
La classe!!
Dominique
3200GTA

C'est vrai que c'est terrible comme ça sur le mur,
une Sebring de Rétromobile.

Merveille des merveilles !
Dire que ça existe ...

Ha le bon temps de la MC12!!




Domini
3200GTA

Magninique rétroviseur de cette 488 sur le circuit du Paul Ricard, pour les 4 heures de l'Europen Séries le Mans ce WE.






Dominique
3200GTA

Fichtre ! C'est travaillé en soufflerie, ça !

Les routes de cols sont désormais à nouveau praticables, faites-vous plaisir

Elle inspire au tourisme ! J'aime bien cette photo.

Who is the girl in the Sebring?????
Quelle patience....(il me photographie avec la voiture...)

Blu Sera a écrit :
Les routes de cols sont désormais à nouveau praticables, faites-vous plaisir

Joli profil de Miss en Sebring, déterminée en queue de cheval, fixant la route, en avant !

Sebring + Merak : deux très belles images de Maserati rouges en paysage alpin ! Grazie Blu !

L'appel de la Khamsin :

L'appel de la Ghibli :

Dans la même veine (je ne me suis pas beaucoup fatigué, c'est sur le site Maserati ):

L'appel de l'Indy !

Khamsin, Ghibli, Indy quel trio de chef-d'oeuvre à moteur V8 ! Une époque extraordinaire !

A6 GCS/53 Fantuzzi, Brescia, Mile Miglia 2018

Merci Pat, j'adore ! Tu te penchais un peu en tendant le bras : tu touchais le sol !

Cette photo est précieuse car Emilio Giletti et Guerino Bertocchi sur une A6GCS/53 spyder Fantuzzi analogue (#2097) remportent les Mille Miglia 1953 en classe 2 litres et terminent 6ème au général !


(Photos et textes de Blu Sera dans un futur livre que l'on va sortir ensemble sur Guerino Bertocchi)
Parti de Brescia à 5h25 du matin (numéro de départ 525), l'équipage Giletti-Bertocchi parcourut les 1618 kilomètres (Mille Miglia) de ce périple Brescia-Rome-Brescia en 11 heures, 38 minutes et 42 secondes ... ce qui fait encore aujourd'hui froid dans le dos (140 km/h de moyenne : compte tenu des routes de l'époque, des ravitaillements et des traversées de villages, c'est considérable). Avec son 2 litres de 170 cv, l'A6GCS/53 était capable de 235 km/h en vitesse de pointe.
Ne se contentant pas d'adapter le 6 cylindres 2 litres 2 arbres à cames en tête 197 cv de l'A6GCM vice-championne de Formule 1 à la catégorie "Sport" (170 cv dans l'A6GCS/53 à la compression réduite pour supporter l'essence du commerce), Gioacchino Colombo dessina également cette très belle carrosserie 2 places à roues intégrées, réalisée toute en aluminium comme il se doit chez Medardo Fantuzzi. Extraordinaire époque où les ingénieurs motoristes étaient aussi "designer" !