Konimino2 a écrit :Italdesign a écrit :Oui, la voiture vient du Japon en passant par l'Angleterre. Je suis donc immatriculé UK et assuré en france. C'est assez border line si je me fais arrêter, bien que je puisse justifier que la procédure soit "en cours", mais je circule peu pour le moment (c'est au bon vouloir de l'agent ...). V5 est la carte grise anglaise et le MOT est le contrôle technique anglais. Il n'empêche que le VIN reste US, et ça coince pour l'homologation en France.
Je ne comprends pas bien le problème. Tu as demandé à qui ton certificat d authentification?
La voiture vient de uk, donc pas des us.
La voiture a un cerficat d'enregistrement UK, mais a été vendue neuve aux US. Le fait qu'elle ait une immatriculation anglaise ne change rien puisqu'un COC est de toute façon demandé à Maserati West Europe (en passant par une concession comme je l'ai fait) pour l'immatriculer en France. La voiture ayant un VIN des US, elle est non conforme à l'Europe.
Maintenant, comment est-il possible qu'elle ait été immatriculée en UK sans passer par un service d'homologation (équivalent de la DREAL, mais en angleterre), je n'en ai aucune idée. Cependant, l'Angleterre n'ayant été qu'un passage, je pense qu'ils s'en foutent éperdument car la voiture fut exportée en France quelques jours après son arrivée du Japon sur le sol anglais. J'ai payé la TVA à la boite qui a fait la procédure d'importation. Ils ont fait le MOT, et elle est arrivée en France ou j'ai eu le quitus fiscal.
