Festival Quattroporte
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Re: Festival Quattroporte
Superbe film sur les deux sensibilités de la nouvelle Quattroporte VI : GranSport o GranLusso
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"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
- William
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Re: Festival Quattroporte
C'est celle-ci :
Re: Festival Quattroporte
Dernière modification par Blu Sera le dim. 14 avr. 2019 13:08, modifié 1 fois.
Re: Festival Quattroporte
Dernière modification par Blu Sera le dim. 14 avr. 2019 13:08, modifié 1 fois.
- maseramo
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Re: Festival Quattroporte
Superbe ! La nouvelle calandre type "Alfieri" lui va très bien. C'est pas la rampe du "lingotto" à Turin pour l'accès à la piste d'essai sur le toit ?
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: Festival Quattroporte
Bien vu Maseramo, c'est bien dans cette usine mythique que la photo a été prise
- maseramo
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Re: Festival Quattroporte
Génial que cette rampe ait été ré-ouverte pour Maserati ! Grazie Blu pour cette belle photo.
J'en profite pour vous faire un petit topo sur le "lingotto" !
Il faut vous dire que le "Lingotto", monument incontournable de Turin, est constitué de deux bâtiments parallèles de 400 mètres de longueur et de cinq étages de hauteur reliés de façon arrondie à chaque extrémité ce qui confère à l’ensemble l’aspect, effectivement, d’un gros lingot.
Dû en bonne partie à l’architecte de Sestrières (Bonadè-Bottino), inauguré en 1922, le "Lingotto" abritait les usines Fiat, les bureaux et surtout, sur le toit, un petit autodrome d’essais constitué de deux lignes droites de 400 mètres reliées par des virages relevés à chaque bout avec un revêtement en pavés. A peine leur montage achevé, les Fiat grimpaient les cinq étages par une rampe hélicoïdale, véritable ouvrage d’art industriel, et étaient testées sur la piste du toit où on vérifiait l’absence de bruit anormal ou de vibration sur les pavés ou de déviation latérale.
La dernière voiture sortie du "Lingotto" fut une Lancia Delta en 1982, avant que le grand architecte Renzo Piano ne transforme l’ensemble en centre commercial et de congrès, conservant heureusement la piste sur le toit où l'on peut se promener à pied.
J'en profite pour vous faire un petit topo sur le "lingotto" !
Il faut vous dire que le "Lingotto", monument incontournable de Turin, est constitué de deux bâtiments parallèles de 400 mètres de longueur et de cinq étages de hauteur reliés de façon arrondie à chaque extrémité ce qui confère à l’ensemble l’aspect, effectivement, d’un gros lingot.
Dû en bonne partie à l’architecte de Sestrières (Bonadè-Bottino), inauguré en 1922, le "Lingotto" abritait les usines Fiat, les bureaux et surtout, sur le toit, un petit autodrome d’essais constitué de deux lignes droites de 400 mètres reliées par des virages relevés à chaque bout avec un revêtement en pavés. A peine leur montage achevé, les Fiat grimpaient les cinq étages par une rampe hélicoïdale, véritable ouvrage d’art industriel, et étaient testées sur la piste du toit où on vérifiait l’absence de bruit anormal ou de vibration sur les pavés ou de déviation latérale.
La dernière voiture sortie du "Lingotto" fut une Lancia Delta en 1982, avant que le grand architecte Renzo Piano ne transforme l’ensemble en centre commercial et de congrès, conservant heureusement la piste sur le toit où l'on peut se promener à pied.
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Re: Festival Quattroporte
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Re: Festival Quattroporte
Grazie Bay de nous montrer l'essai de cette somptueuse limousine
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Re: Festival Quattroporte
Merci Maseramo pour ces précision, c'est pour moi l'usine la plus cool du monde ! Un délire architectural, mêlant à perfection la forme et la fonction
Re: Festival Quattroporte
Dernière modification par Blu Sera le dim. 19 janv. 2020 00:07, modifié 2 fois.
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Re: Festival Quattroporte
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Re: Festival Quattroporte
Dernière modification par plm le mar. 17 juil. 2018 13:55, modifié 2 fois.
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Re: Festival Quattroporte
Il y a au moins 3 intrus, 1 Porsche à droite, 1 ? pas identifiable à l'extrême gauche de la photo, + celui en haut à droite sur la plateforme, mais ce dernier est peut-être quand même italien.
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Re: Festival Quattroporte
A gauche c'était un Cayenne... Et la 328 à gauche, pas intruse??? Bon le Lingotto c'est FIAT...
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Re: Festival Quattroporte
Lieu mythique cette piste d'essai sur le toit de l'usine historique Fiat à Turin ! Grazie PLM
Tu as vu, la rampe d'accès n'est pas mal non plus !
Tu as vu, la rampe d'accès n'est pas mal non plus !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: Festival Quattroporte
Pour rebondir sur le post de PLM, voici la petite sœur du Lingotto, l'usine Imperia :
(source : Philippe)
(source : Philippe)
Dernière modification par Blu Sera le dim. 14 avr. 2019 13:07, modifié 1 fois.
Re: Festival Quattroporte
Philippe nous rappelle qu'il a existé en Belgique non loin de la ville de Liège, l’usine Impéria (A Nessonveaux plus exactement). Cette marque belge a été florissante dans l’entre-deux guerres (+/-1000 voitures/An) et n’a pas su prendre les bonnes décisions à la sortie du second conflit. Son refus d’assembler des coccinelles (les animosités “anti-allemands” étaient encore très vivaces, surtout dans le bassin liégeois) lui a été fatal sur le plan financier. VW s’est alors tourné vers D’Ieteren qui lui, sans trop d’état d’âme, a su flairer le bon tuyau. Et après avoir revendu son usine de Forest au groupe Volkswagen, importe encore actuellement les marques VW, Audi, Seat, Porsche et Bugatti sur le territoire belge.
Impéria tirera tristement sa révérence à la fin des années 50 après l’assemblage de quelques luxueuses Alfa berlines 1900 et sportives Triumph TR2/TR3.
A l’instar de FIAT, Impéria a bâti de manière beaucoup plus modeste, une piste d’essais partiellement en toiture.
Anecdote: C’est lors du GP de Belgique de 1933 que le grand Nuvolari en froid avec Enzo Ferrari, avait troqué son Alfa pour une Maserati 8CM. L’usine Maserati n’ayant pas eu le temps de lui préparer l’auto, c’est sur la piste d’essai de l’usine Impéria que Nuvolari a effectué les réglages châssis de son bolide. Parti de la dernière ligne pour n’avoir pu participé aux essais officiels, il passa en tête dès la fin du premier tour, et remportera la course en ayant effectué le meilleur tour en course.
Si vous passer par là, il est possible d’admirer la façade principale (Classée) de l’usine Impéria. Par contre, pour la piste d’essai - le site étant privé - il faut prendre de la hauteur pour observer le dernier tronçon encore existant. Non loin de là, une publicité peinte sur un pignon de façade permet de se remémorer la période florissante de ce quartier (Bassin d’emploi pour toute une région).
(source texte et photo : Philippe)
Impéria tirera tristement sa révérence à la fin des années 50 après l’assemblage de quelques luxueuses Alfa berlines 1900 et sportives Triumph TR2/TR3.
A l’instar de FIAT, Impéria a bâti de manière beaucoup plus modeste, une piste d’essais partiellement en toiture.
Anecdote: C’est lors du GP de Belgique de 1933 que le grand Nuvolari en froid avec Enzo Ferrari, avait troqué son Alfa pour une Maserati 8CM. L’usine Maserati n’ayant pas eu le temps de lui préparer l’auto, c’est sur la piste d’essai de l’usine Impéria que Nuvolari a effectué les réglages châssis de son bolide. Parti de la dernière ligne pour n’avoir pu participé aux essais officiels, il passa en tête dès la fin du premier tour, et remportera la course en ayant effectué le meilleur tour en course.
Si vous passer par là, il est possible d’admirer la façade principale (Classée) de l’usine Impéria. Par contre, pour la piste d’essai - le site étant privé - il faut prendre de la hauteur pour observer le dernier tronçon encore existant. Non loin de là, une publicité peinte sur un pignon de façade permet de se remémorer la période florissante de ce quartier (Bassin d’emploi pour toute une région).
(source texte et photo : Philippe)
Dernière modification par Blu Sera le dim. 14 avr. 2019 13:07, modifié 1 fois.
Re: Festival Quattroporte
Dernière modification par Blu Sera le dim. 14 avr. 2019 13:08, modifié 1 fois.