Maseratitude

Italdesign a écrit :Bonjour !

Un nouveau sur le forum , très intéressé par les Gransports, notamment MCV ...

Vu sur Autoscout le numéro 000 en vente à Modéne.
https://www.autoscout24.fr/offres/maser ... cldtidx=12

Qu'en pensent les spécialistes des MCV ?
Possible qu'un propriétaire se sépare d'un exemplaire aussi "original"

Que doit on demander pour sentir le truc, un photo du VIN ?

Bien à vous.

Bernard

Re bonjour Bernard à mon avis les prix des Maserati Gransport Victory en Europe est un peu trop haut
Le n° VIN de l'exemplaire 000/180 est connu sur le registre

bay a écrit :Le registre est sur Google :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... z9/pubhtml#

Certes, il y a le prix. Mais au fond, le bon prix est celui qu’on est prêt à mettre ! C’est donc subjectif
En revanche , se faire empailler est tout à fait objectif , quelque soit le prix payé !!!
Et Je voudrais éviter !!!
Merci pour le registre, je viens de voir le VIN, et de le demander au propriétaire

Italdesign a écrit :Certes, il y a le prix. Mais au fond, le bon prix est celui qu’on est prêt à mettre ! C’est donc subjectif
En revanche , se faire empailler est tout à fait objectif , quelque soit le prix payé !!!
Et Je voudrais éviter !!!
Merci pour le registre, je viens de voir le VIN, et de le demander au propriétaire

Bienvenue, prochain possesseur de MCV

Italdesign a écrit :Certes, il y a le prix. Mais au fond, le bon prix est celui qu’on est prêt à mettre ! C’est donc subjectif
En revanche , se faire empailler est tout à fait objectif , quelque soit le prix payé !!!
Et Je voudrais éviter !!!
Merci pour le registre, je viens de voir le VIN, et de le demander au propriétaire

J'ai une première annonce datant de juin 2016! Et possible qu'il y en ait eu avant, j'ai un doute. Le modèle MCV n'est pas simple à vendre. La mienne a patienté aussi quelques long mois en concession

Celle que tu convoites a tout de même un intérêt certain je pense : la première de la série, modèle de la présentation officielle au Salon de Genève, avec un peu plus de documentation Maserati. A voir si elle a des spécificités par rapport aux autres numéros non précisées. Pour le prix vaste débat

Tiens nous au courant de la suite

retiairegt a écrit :la 107 c'est celle qui était en épave il y a quelques mois

C'est peut être la raison pour qu'ils ne communiquent pas le n° de châssis

bay a écrit :Le cache plaque à l'arrière est celui de Richard Grace Cars https://www.richardgracecars.co.uk/ et les photos proviennent du site
https://www.richardgracecars.co.uk/sold ... id=1&pid=1
Et c'est bien des photos d'une conduite à droite 060/180

Je ne l'ai pas vu dans les résultats d'enchères. Bizarre

Le prix de cet exemplaire n'est pas si élevé que cela par rapport aux autres numéro que j'ai pu voir en vente en ce moment.
J'ai l'impression que c''est effectivement le prix demandé de tous les MCV qui semble élevé depuis 2 ou 3ans, mais vous connaissez tous certainement mieux le marché que moi. Ensuite, comme je le disais, c'est le prix qu'on est prêt à mettre pour un caprice ...
Après communication avec le propriétaire, tout semble bien entendu en ordre. Reste plus qu'à aller à Modène pour voir la bestiole !

Je vous tiens au courant si je bascule ....

Bonjour

retiairegt a écrit :Je ne l'ai pas vu dans les résultats d'enchères. Bizarre

J'ai contacté Osenat à Fontainebleau. Le lot a été retiré de la vente car non effectivement dispo et donc non présentable pour la vente du 14/4. Elle sera sur la prochaine vente, (juin ?).
Ils me communiqueront le numéro x / 180 dès qu'ils l'auront reçue physiquement.
Je leur demanderai alors le VIN.
Ce qui est surprenant, c'est qu'ils essayent de la vendre en France pour une RHD, point sur lequel, à part la photo, ils ne disent rien.

QP_18 a écrit :Bonjour

retiairegt a écrit :Je ne l'ai pas vu dans les résultats d'enchères. Bizarre

J'ai contacté Osenat à Fontainebleau. Le lot a été retiré de la vente car non effectivement dispo et donc non présentable pour la vente du 14/4. Elle sera sur la prochaine vente, (juin ?).
Ils me communiqueront le numéro x / 180 dès qu'ils l'auront reçue physiquement.
Je leur demanderai alors le VIN.
Ce qui est surprenant, c'est qu'ils essayent de la vendre en France pour une RHD, point sur lequel, à part la photo, ils ne disent rien.

Ce qu'ils proposaient à la vente était une LHD , les photos étaient celle d'une RHD , prise sur le site de Richard Grace Cars,
https://www.richardgracecars.co.uk/sold ... id=1&pid=1

Bonjour,

bay a écrit :Ce qu'ils proposaient à la vente était une LHD , les photos étaient celle d'une RHD , prise sur le site de Richard Grace Cars

Alors je comprends mieux le pourquoi de ces photos, ... c'est qu'ils ne disposaient pas encore de l'auto pour faire le catalogue de la vente. Si j'arrive à avoir le x/180 et le ZAM je te le donnerai pour le registre.

En RHD je ne suis pas acheteur, en LHD je ne vais pas avoir le budget, ... d'autant que je viens d'acheter un spyder (4200).

Italdesign a écrit :Le prix de cet exemplaire n'est pas si élevé que cela par rapport aux autres numéro que j'ai pu voir en vente en ce moment.
J'ai l'impression que c''est effectivement le prix demandé de tous les MCV qui semble élevé depuis 2 ou 3ans, mais vous connaissez tous certainement mieux le marché que moi. Ensuite, comme je le disais, c'est le prix qu'on est prêt à mettre pour un caprice ...
Après communication avec le propriétaire, tout semble bien entendu en ordre. Reste plus qu'à aller à Modène pour voir la bestiole !

Je vous tiens au courant si je bascule ....

Top, bonne chasse et dis nous si c'est elle en en phase avec ce qu'on peut déjà appercevoir en annonce.

Alors cette italienne cela donne quoi ?

A vrai dire, après m'être penché un peu plus sur l'importation d'une Maserati d'un pays européen, je prends conscience des certains freins.
Je me sens un peu ballot d'avoir sous-estimé les contraintes, notamment le COC et la circulation depuis l'Italie jusque Paris.
Passer par un intermédiaire avec retour sur plateau va faire encore grimper le cout global ...
C'est simple d'obtenir le COC de la part de Maserati West Europe ?

Italdesign a écrit :A vrai dire, après m'être penché un peu plus sur l'importation d'une Maserati d'un pays européen, je prends conscience des certains freins.
Je me sens un peu ballot d'avoir sous-estimé les contraintes, notamment le COC et la circulation depuis l'Italie jusque Paris.
Passer par un intermédiaire avec retour sur plateau va faire encore grimper le cout global ...
C'est simple d'obtenir le COC de la part de Maserati West Europe ?

Normalement si c'est une italienne , elle a le COC , et il est valable en France

Si sur les papiers venant d un pays de l une la ligne k est remplie, avec le numéro commencant par e*&-&)&—& alors tu n as pas besoin de coc. Par contre si la ligne k est vierge tu as besoin d un certificat d authentification ou coc. Ça dépend de l année

Italdesign a écrit :A vrai dire, après m'être penché un peu plus sur l'importation d'une Maserati d'un pays européen, je prends conscience des certains freins.
Je me sens un peu ballot d'avoir sous-estimé les contraintes, notamment le COC et la circulation depuis l'Italie jusque Paris.
Passer par un intermédiaire avec retour sur plateau va faire encore grimper le cout global ...
C'est simple d'obtenir le COC de la part de Maserati West Europe ?

Pour ma part, j'ai fait l'import d'Espagne (Barcelone). Cela se fait, c'est pas trop compliqué au final. Le COC je l'ai fait lorsque que le véhicule a été réceptionné dans une concession Maserati française proche, plus un contrôle technique. Le véhicule a été rapatrié par camion plateau car impossible de traverser l'Espagne, en l'absence des plaques. Un peu de paperasse au niveau des impôts et de la préfecture pour la carte grise.
C'est sûr qu'il faut prendre en compte ce coût supplémentaire. Négocie le sur le prix de la MCV. celle que tu convoites est en annonce depuis pas mal de temps. Il ya peut être moyen si le vendeur veut clore rapidement la transaction

Si je peux me permettre, je commence à avoir "un peu" l'expérience du transport de voiture en camion, et ça coute bien moins cher que ce que l'on pense.
Pour rejoindre la Belgique d'Estonie, de Pologne, de Grèce ou de Sicile, ça n'a jamais couté qu'entre 500 et 800 euro. Dans tous les cas, le vendeur s'est occupé de trouver un transporteur. Et le prix du transport était inclus dans la vente.

Konimino2 a écrit :Si sur les papiers venant d un pays de l une la ligne k est remplie, avec le numéro commencant par e*&-&)&—& alors tu n as pas besoin de coc. Par contre si la ligne k est vierge tu as besoin d un certificat d authentification ou coc. Ça dépend de l année

Pour ma 3200 d’origine Allemagne, même avec la ligne k remplie, il m’a fallu faire le COC. 750€ chez Maserati Montpellier.
Si une attestation d’identification (le COC) existe avec la voiture, il faut le faire traduire par un traducteur agréé.
C’est comme ça pour la préfecture de la Drôme.

Je crois que la ligne k n’est pas la seule nécessité. Outre le fait de l’avoir remplie d’une certaine manière (avec des chiffres après les étoiles), j’ai vu aussi que les lignes D1, D2 se doivent d’etre également remplies. Bref, ayant la copie de la CG italienne, je vois qu’il faut le COC.
Ma question reste: en l’absence de certificat italien, je devrai le faire en France: Faut-il montrer la voiture en concession pour avoir le COC, ou Maserati West Europe peut-il le donner sur numéro de châssis et autres références sans voir la voiture ?

Italdesign a écrit :Faut-il montrer la voiture en concession pour avoir le COC ?

Oui.

Italdesign a écrit :Je crois que la ligne k n’est pas la seule nécessité. Outre le fait de l’avoir remplie d’une certaine manière (avec des chiffres après les étoiles), j’ai vu aussi que les lignes D1, D2 se doivent d’etre également remplies. Bref, ayant la copie de la CG italienne, je vois qu’il faut le COC.
Ma question reste: en l’absence de certificat italien, je devrai le faire en France: Faut-il montrer la voiture en concession pour avoir le COC, ou Maserati West Europe peut-il le donner sur numéro de châssis et autres références sans voir la voiture ?

oui, concession car ils doivent l'expertiser. C'est du moins ce qu'ils m'avaient dit. Cela ne peut pas se faire à distance sans visualisation du véhicule