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L'Indy

Re: L'Indy

Messagede MASERALFA » Ven 14 Aoû 2015 21:38

Grazie Maseramo,
Superbe reportage sur l'Indy, J'aime beaucoup l'avant, mais je suis moins fan de l'arrière, il y a quelque chose qui me dérange, un je ne sais quoi... Enfin si, je trouve le porte à faux arrière trop prononcé, trop important, ce qui alourdi la ligne. Ce n'est que mon avis sur le style de l'auto.
Fred
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Re: L'Indy

Messagede maseramo » Ven 14 Aoû 2015 21:54

Merci les amis pour votre intérêt pour cet article. ;)

Salve Fred, peut-être est-ce le fait que l'arrière est assez franchement plus étroit que l'avant qui surprend un peu :

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ça ne me déplaît pas mais, trop passionné, je ne suis peut-être pas bon juge :lol:
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Re: L'Indy

Messagede Blu Sera » Ven 14 Aoû 2015 21:58

Pour illustrer la gamme Maserati à l'époque de l'Indy (ici à droite), j'ajoute ici cette photo bien connue :

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Il se raconte que cette photo fut prise dans l'usine occupée par les employés révoltés de la mise en liquidation judiciaire par Citroën.
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Re: L'Indy

Messagede MASERALFA » Ven 14 Aoû 2015 22:05

Salve Maseramo,
Bah en fait, vu de dessus je la trouve superbe, l'arrière qui s'effile est magnifique, c'est le profil et la vue de 3/4 arrière qui me dérange.
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Re: L'Indy

Messagede maseramo » Sam 15 Aoû 2015 12:32

Blu Sera a écrit:Pour illustrer la gamme Maserati à l'époque de l'Indy (ici à droite), j'ajoute ici cette photo bien connue :

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Il se raconte que cette photo fut prise dans l'usine occupée par les employés révoltés de la mise en liquidation judiciaire par Citroën.


Effet, les gars sont en colère. Maserati a bien failli disparaître en mars 1975 et il a fallu l'intervention de l'Etat italien et l'argent du contribuable pour que les Officine survivent avant la reprise (aussi extrêmement aidée par l'Etat) par De Tomaso l'été 1975. ça sert, l'argent des impôts !
Même dans un contexte angoissant, cette caverne d'Ali Baba est quand même extraordinaire ! Whaou !
Merci pour l'image, Blu.
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Re: L'Indy

Messagede maseramo » Sam 15 Aoû 2015 12:39

C'est connu, mon ami Fred préfère la Khamsin mais, allez, on va essayer de réhabiliter un peu l'Indy à ses yeux. :D Plongeons-nous sans retenue aucune dans un bain d'Indy :
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Re: L'Indy

Messagede maseramo » Sam 15 Aoû 2015 12:44

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Re: L'Indy

Messagede maseramo » Sam 15 Aoû 2015 12:50

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Sportif, non ?
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Élégant, non ?
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Effectivement, en regardant bien, l’œil très esthète de Maseralfa a peut-être raison. L'Indy aurait gagné sans doute à un recul de 5 cm du train arrière ce qui aurait diminué le porte à faux arrière. Mais elle me plait beaucoup quand même ainsi !
Dernière édition par maseramo le Sam 15 Aoû 2015 12:59, édité 1 fois.
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Re: L'Indy

Messagede maseramo » Sam 15 Aoû 2015 12:53

La belle 4900, ex de Miura :
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Notez comme les phares rétractables s'intègrent de façon complexe dans les lignes de carrosserie. J'adore ce rétroviseur chromé.

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Pas mal en statique,

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Pas mal non plus en dynamique !
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Re: L'Indy

Messagede maserachti » Sam 15 Aoû 2015 14:03

Merci Maseramo pour toutes ces belles photos d'Indy :Maze

J'aime bien la ligne générale de ce coupé même si le style de Virginio Vairo n'est sans doute pas aussi réussi que celui de Giugiaro pour la Ghibli contemporaine (qui présente pourtant le même porte à faux arrière).

Pour moi la seule chose qui me gêne un peu concerne la forme des vitres arrières qui sont un peu longues visuellement et n'ont pas le même oblique que la vitre de la porte avant.
Faudrait voir une photo de profil d'une Ghibli et d'une Indy pour la différence à ce niveau.
C'était la mode des grandes surfaces vitrées à l'époque, quand on voit le hayon arrière, ça devait être un véritable four en plein soleil... :shock:
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