Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
j'ai un petit faible pour la Vector, V90 oddfire (sans doute) biturbo, comme nous quoi
- ciscoauto
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Génial l'histoire de la Vector ! Merci ! Comme pour Dome ou Venturi, des passionés qui ont voulu réalisé un rêve avec une créativité qu'ont rarement les grands constructeurs.
François. Quattroporte III
Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
La remontée du topic medici me fait repasser sur ce post qui ne manque malgré tout pas de courbe.
J'avais donc commandé le livre 70's concept cars de R W Schlegelmilch.
Il semble bien plus difficile à trouver aujourd'hui, et le prix a subit une belle inflation. Il faut dire que pour les 29 euro demandé, on était pas volé.
Peu de textes, ces derniers n'étant par ailleurs bien souvent pas très inspirés, mais, comme attendu très riche en photo.
Les esprits grincheux pourraient se plaindre de la qualité de l'impression, mais ce serait une erreur, en 40 ans, la photo numérique a eu le temps de déformer notre vision, et on a un peu oublié le rendu de l'argentique couleur sur les impressions grand format.
Certes, c'est granuleux par moment (surtout les photos prises en fin ou en début de journée), mais cela est lié à la sensibilité élevée des films utilisés, impossible de faire autrement.
Soit, cela n'empêche pas de découvrir quelques merveilles injustement oubliées dans ce post, pour l'instant.
Commençons par la fiat abarth 2000 Scorpio présentée en 1969 au salon de Bruxelles.
Pininfarina dessinera cet exemplaire unique à partir d'une des 50 abarth 2000sp.
Le parebrise fait office de toit et de portière. Le profil de la bête devant évoquer le scorpion, emblème de la marque.
L'échappement en trompette pour la queue, les aérations moteur pour les pattes, la portière/parebrise pour les pinces, avec un peu d'imagination.
Modèle unique, elle est la propriété d'un collectionneur japonais et a été exposée pour la première fois en 40 à la Villa d'Este en 2001.
Notez le bloc de phare "pop up" comme il se doit.
Inutile de vous dire de qui proviennent les photos, vous aurez reconnu le style maintenant .
J'avais donc commandé le livre 70's concept cars de R W Schlegelmilch.
Il semble bien plus difficile à trouver aujourd'hui, et le prix a subit une belle inflation. Il faut dire que pour les 29 euro demandé, on était pas volé.
Peu de textes, ces derniers n'étant par ailleurs bien souvent pas très inspirés, mais, comme attendu très riche en photo.
Les esprits grincheux pourraient se plaindre de la qualité de l'impression, mais ce serait une erreur, en 40 ans, la photo numérique a eu le temps de déformer notre vision, et on a un peu oublié le rendu de l'argentique couleur sur les impressions grand format.
Certes, c'est granuleux par moment (surtout les photos prises en fin ou en début de journée), mais cela est lié à la sensibilité élevée des films utilisés, impossible de faire autrement.
Soit, cela n'empêche pas de découvrir quelques merveilles injustement oubliées dans ce post, pour l'instant.
Commençons par la fiat abarth 2000 Scorpio présentée en 1969 au salon de Bruxelles.
Pininfarina dessinera cet exemplaire unique à partir d'une des 50 abarth 2000sp.
Le parebrise fait office de toit et de portière. Le profil de la bête devant évoquer le scorpion, emblème de la marque.
L'échappement en trompette pour la queue, les aérations moteur pour les pattes, la portière/parebrise pour les pinces, avec un peu d'imagination.
Modèle unique, elle est la propriété d'un collectionneur japonais et a été exposée pour la première fois en 40 à la Villa d'Este en 2001.
Notez le bloc de phare "pop up" comme il se doit.
Inutile de vous dire de qui proviennent les photos, vous aurez reconnu le style maintenant .
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
La fille est superbe aussi... mais c’est elle qui est très grande ou c’est la voiture qui est toute petite !?
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Quelle œuvre d'art moderne, cette Abarth. Quelle créativité ! C'est prodigieux, surtout pour l'époque où les 4l et 2cv remplissaient les rues !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Merci Gemini de nous montrer ces merveilles d'un temps audacieux !
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Extraordinaire ! On sent encore la patte de Pininfarina dans cette oeuvre, il y a plus de douceur et de courbes que chez Bertone. Et les photos sont magnifiques en effet
François. Quattroporte III
Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
La charmante dame est Elivra Lang, épouse du footballer Günter Netzer, lui aussi attiré par les belles mécaniques.
L'abarth scorpio est basse oui, et plutôt bruyante.
https://www.youtube.com/watch?v=4jbKou01GhU
L'abarth scorpio est basse oui, et plutôt bruyante.
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Passionnant sujet. Difficile de dire qui a été le premier.
On peut considérer que le point de départ a été les 6 châssis d'Alfa 33 Stradale fournis aux carrossiers par Alfa à partir de 67.
(la dernière est la Navajo de Bertone en 76, très massive). La plupart ont été présentées en 68.
Chassis très bas, moteur central compact (V8 2l), cela permettant, comme pour la Miura, une ligne très basse, et des volumes
différents. Les deux spiders Pininfarina sont des coins sur roues, mais comme le dit Cisco, beaucoup pensent que la Carabo a été une sorte
de détonateur. C'est aussi un coin, mais plus pointu, un volume monocorps, et avec beaucoup de trouvailles, dont les portes "élytres",
comme le scarabée qu'elle imite, y compris par les couleurs, et les différentes "strates" de tôles en dessous, rappellent l'abdomen de l'insecte.
Plusieurs tics qui seront repris par Gandini pour la Countach, sorte de Carabo au propre, et l'Urraco (lamelles avant et arrières,
TDB avec les deux gros compteurs rejetés au deux extrémités, le volant tulipé..).
Eternelle guéguérre entre les deux maitres, Giugiaro voudra faire mieux, avec la Boomerang, puis la Bizzarrini Manta, ou l'angle du
pare brise est le plus horizontal possible. Mais ça devient de la littérature... voire du plagiat...
La Carabo faisait à peine moins d'un mètre de haut. Quand la Modulo de Pininfarina est sortie, encore un peu plus basse, Nuccio Bertone
à voulu, avec Gandini, faire encore plus extrême. Ca sera la Stratos Zéro en 70, de 84 cm de haut (pas besoin de s'arrêter au péage.. )
Vous abordez aussi la "série" des asso (as de ...) de Giugiaro, qui préfigureront effectivement la Scirocco, des japonaises
(Isuzu), et créeront un style (très anguleux dans les années 70, un peu plus adouci dans les années 80).
PLM
On peut considérer que le point de départ a été les 6 châssis d'Alfa 33 Stradale fournis aux carrossiers par Alfa à partir de 67.
(la dernière est la Navajo de Bertone en 76, très massive). La plupart ont été présentées en 68.
Chassis très bas, moteur central compact (V8 2l), cela permettant, comme pour la Miura, une ligne très basse, et des volumes
différents. Les deux spiders Pininfarina sont des coins sur roues, mais comme le dit Cisco, beaucoup pensent que la Carabo a été une sorte
de détonateur. C'est aussi un coin, mais plus pointu, un volume monocorps, et avec beaucoup de trouvailles, dont les portes "élytres",
comme le scarabée qu'elle imite, y compris par les couleurs, et les différentes "strates" de tôles en dessous, rappellent l'abdomen de l'insecte.
Plusieurs tics qui seront repris par Gandini pour la Countach, sorte de Carabo au propre, et l'Urraco (lamelles avant et arrières,
TDB avec les deux gros compteurs rejetés au deux extrémités, le volant tulipé..).
Eternelle guéguérre entre les deux maitres, Giugiaro voudra faire mieux, avec la Boomerang, puis la Bizzarrini Manta, ou l'angle du
pare brise est le plus horizontal possible. Mais ça devient de la littérature... voire du plagiat...
La Carabo faisait à peine moins d'un mètre de haut. Quand la Modulo de Pininfarina est sortie, encore un peu plus basse, Nuccio Bertone
à voulu, avec Gandini, faire encore plus extrême. Ca sera la Stratos Zéro en 70, de 84 cm de haut (pas besoin de s'arrêter au péage.. )
Vous abordez aussi la "série" des asso (as de ...) de Giugiaro, qui préfigureront effectivement la Scirocco, des japonaises
(Isuzu), et créeront un style (très anguleux dans les années 70, un peu plus adouci dans les années 80).
PLM
Dernière modification par plm le mer. 19 juin 2019 12:07, modifié 1 fois.
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Hallucinant pour la ressemblance...gemini a écrit :La charmante dame est Elivra Lang, épouse du footballer Günter Netzer, lui aussi attiré par les belles mécaniques.
L'abarth scorpio est basse oui, et plutôt bruyante.
https://www.youtube.com/watch?v=4jbKou01GhU
Ca pourraient être des photos de James Hunt d'époque...
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Merci à Gémini d'avoir relancé ce passionnant sujetplm a écrit :Hallucinant pour la ressemblance...gemini a écrit :La charmante dame est Elivra Lang, épouse du footballer Günter Netzer, lui aussi attiré par les belles mécaniques.
L'abarth scorpio est basse oui, et plutôt bruyante.
https://www.youtube.com/watch?v=4jbKou01GhU
Ca pourraient être des photos de James Hunt d'époque...
Que de lignes !!!!
Et c'est vrai PLM , la ressemblance avec le fameux James Hunt!!
Dominique
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Merci pour ce super reportage avec des textes très instructifs, de magnifiques autos, sublimées par des top-models photographiées dans des pauses lascives et totalement décalées aujourd'hui. Nostalgie des années 70/80!
Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Vous reprendrez bien encore une louche de Rainer Schlegelmachin.
Lambo Bravo Bertone
Il fait froid, et ça manque de lumière de par chez nous.
En plus on est vendredi.
Lambo Bravo Bertone
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
C'est de la faute de PLM qui poste sur le topic du salon Champenois un truc qui essaie de se faire passer pour la lambo bravo concept.
Du coup, obligé d'en remettre une couche.
Bon dimanche!
youtu.be/n6iGlBeTzZU
100% Rainer W. Schlegelmilch, le livre que je vous avais conseillé, 70s concept cars, n'est plus dipso, enfin si, mais à 10x le prix original.
Du coup, obligé d'en remettre une couche.
Bon dimanche!
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Super sujet, je ne savais pas que ce design en angle s’appelait comme ça, j’ai appris plein de choses merci!!!
-
- Bicylindre
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Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Que de chemins parcourus pour en arriver à tous ces SUV aujourd'hui !!!!!
- Franck_65
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- Inscription : dim. 7 oct. 2018 12:12
- Localisation : 0
- Localisation : Haute-Savoie
- Contact :
Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
J'ai appris et découvert également plein de choses et parcourant ce sujet.
Merci à ses auteurs
Merci à ses auteurs
- Princedead
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- Inscription : mar. 1 mai 2018 14:13
- Localisation : 88
Re: Le style "wedge", "folded paper" ou "cale de porte"
Beau sujet. On se cultive sur MTT !
https://www.maseraticollection143.com/
https://www.facebook.com/Mcollection143
https://www.ebay.fr/usr/mc143-shop?_trk ... 3561.l2559
Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)
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Dans le ciel et ses alentours, les oiseaux semblaient tellement immobiles qu'on en voyait aucun (Moerell)