Maseratitude

Encore une trouvaille d alido jamais entendu parlé
Une 6 places (4 places face a face), un tableau de bord digital toit panoramique en verre .. que du futurisme.....et l hotesse en topless devant un lieux de culte....la cela ce devient un autre monde
Elle devait long et large .....
Tu en a encore comme celle ci sous le coude

Grazie Maseramo !!!!

Une sacrée découverte cette Medici.
Grazie amico.
Un plaisir de voir les photos d'époque (de l'auto bien entendu)

Superbe sujet Maseramo
Tu as réussi à trouver des photos rares de la Medici I bravo, je découvre l'intérieur !
Une auto étonnante dans son concept et son dessin la I particulièrement avec ses 6 places. Un des concepts les plus novateurs de son temps, esthétiquement j'ai quelques doutes en photo, mais le résultats en vrai doit être épatant.

--

une petite remarque sur Giugiaro, il reprendra souvent ses dessins pour des voitures très différentes, pour des marchés ou les voitures ne devaient pas se croiser, peut être prensait il que ça ne se verrait pas
une autre crétation de Giugiaro, un classique coupé cette fois mais un dessin proche l'Isuzu Piazza.


De même que la Quattroporte III dont tu nous as fait un beau sujet partage quelques similitudes troublantes avec la Hyundai Stellar.
Un malin Monsieur Giugiaro

Mais ca n'enlève rien à l'intérêt de ces Medici, des concepts hors norme dans l'histoire de Maserati

Merci Maseramo pour ce superbe reportage
Encore une fois totalement inédit avec toutes ces photos, et ce regard sur cette société des années 70.
Quelle époque!!
Toute la sensualité de cette inédite Maserati avec en toile de fond la ville de Milan, et cette belle hôtesse, digne des lignes de cette Medici.
Dominique
3200GTA

Salve Maseramo,
Merci pour ce reportage sur cette auto méconnue, par contre, bien que représentant le Design d'une époque, on ne peut pas dire que l'on tombe à la renverse en la voyant...
Fred

non en effet... d'où l'intérêt d'une hôtesse un tantinet sexy !

Encore merci Maseramo pour nous avoir réuni toutes ces informations sur la Medici. Le concept 2+4 de la I était génial, mais trop novateur pour être accepté par un marché de clients somme tout conservateurs. Je crois reconnaître sur la II, le style des sièges retenus pour la Quattroporte III, tout n'a pas été perdu. Et le lien établi par Ciscoauto avec l'Isuzu est troublant !

Merci les amis pour votre accueil à cet article .


Esthétiquement, il lui manquait peu de chose à mon avis, à cette Medici, pour que "ça le fasse" ! Je préfère l'avant à phares escamotables de la Medici I mais avec l'intérieur et l'arrière de la Medici II, qui ressemble un peu à l'arrière d'une Opel Monza ou d'une berline Lancia Gamma


La calandre avec les phares apparents de la Medici II sont un peu trop hauts pour le porte à faux avant :


alors que le même porte à faux passe bien mieux avec l'avant pointu des phares escamotables :



Finalement, c'est cette forme très traditionnelle, mais très sophistiquée dans les détails, que prendra la Quattroporte III :

Cette évolution stylistique revêtit une importance cruciale car c'est le style de la grosse berline Maserati qui conditionna celui de toute la génération Biturbo qui apparut en 1981 pour s'étendre jusqu'en 2001. Si le Wedge Design avait été retenu sur la Quattroporte, vaisseau "ammiraglia" de Maserati, notre chère Biturbo aurait eu une allure fort différente !

Un super article de Gemini sur le "Wedge Design", dont la Medici fut l'un des rares exemples sur berline :

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3586

A ce sujet, je viens de me rendre compte que les fameuses photos de la medici 2 avec la charmante hotesse ont été prise par Schleglemilsh aussi.

Il était incontournable cet allemand!

Oui, un sacré photographe très représentatif de son époque, ce moustachu-là !

J'ai trouvé une autre photo de l'arrière de la Medici I :

maseramo a écrit :On connait bien la Medici II grâce à un beau reportage photo d'époque, saisi devant la cathédrale de Milan (appelée "il Duomo di Milano") qui rehausse le contraste avec la modernité de l'auto :




Les phares rectangulaires préfigurent l'avant de la future Quattroporte III de Giugiaro (1978) et même de la Biturbo d'Andreani (1981) :


Les échappements sont toujours braquées vers le haut, dans un élan dynamique, les feux arrière sont un peu moins massifs et le hayon descend un peu moins bas que sur la Medici I :



Au total, l'arrière de la Medici II est plus réussi et léger :


Ital Design pour la modernité, contre le blason des Médicis pour le classicisme :

J’avais vu une image de cette voiture et je croyais que c etait une delaurean berline.... je comprends pourquoi.

Vous imaginez la chance qu ont les amis de Maseramo? Les repas du samedi soir doivent être des plongées dans l histoire.

En même temps tu as pour amis, Alpa, Biturbo84, Maseralfa, et beaucoup d’autres, et tu passes ton temps à leur poser des questions en ayant à chaque fois l impression d être un cretin tellement tu découvres que tu ne sais rien...

Salve Konimino2,
oh ce qui compte, c'est l'amour des Maserati et le plaisir de le partager. Le sujet "Maserati" est tellement vaste et fourni qu'il est, je crois, inépuisable et on apprend toujours de nouvelles choses auprès des uns ou des autres. Tu nous en apprends avec tes interventions et tes
deux belles et rares Biturbos. C'est sympa

@konimino, on est là pour partager et on apprend tous les uns des autres , c'est sûrement le plus agréable de notre passion.

Très belle image, elle est bien en gris. Je ne sais pas si c'est un bien ou un mal que Maserati ne l'ait pas osée en série. Aston Martin l'a fait avec l'OVNI Lagonda et ça a été un succès mitigé et l'argent du développement est parti dans le tableau de bord qui n'a jamais vraiment marché.
La Quattroporte III s'est bien vendue avec des solutions classiques, économiquement dur de ne pas donner raison à De Tomaso avec sa QPIII. Mais cette grande Medici, aurait été intéressante et originale très 70s.

A l’occasion des 50 ans de ItalDesign , les projets Maserati Medici .
https://www.italdesign.it/project/medici-i/
https://www.italdesign.it/project/medici-ii/

Exceptionnelles autos, elles auraient pu etre commercialisées, completement décalé comme une lagonda.

maseramo a écrit :On connait bien la Medici II grâce à un beau reportage photo d'époque, saisi devant la cathédrale de Milan (appelée "il Duomo di Milano") qui rehausse le contraste avec la modernité de l'auto :

On retrouve aussi un peu de la boomerang, pour la ligne en coin et le traitement de l'arrière. Sauf que sur la Boomerang le moteur est central
et le capot plat, au lieu du hayon, et davantage agressive. Un peu une ligne de Boomerang avec deux portes de plus. Et moins aplatie.