Quattroporte II Bertone
Re: Quattroporte II Bertone
Je ne pense pas que De Tomaso soit le principal responsable de cet abandon.
C'est à mon avis (comme pour Ligier) plutôt une "victime collatérale" de l'abandon du projet SM
Chausson et Citroen ne pouvait sans doute pas continuer à fabriquer la plateforme et la mécanique sans la SM.
C'est à mon avis (comme pour Ligier) plutôt une "victime collatérale" de l'abandon du projet SM
Chausson et Citroen ne pouvait sans doute pas continuer à fabriquer la plateforme et la mécanique sans la SM.
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Re: Quattroporte II Bertone
Oui sans doute, tu as raison. La SM s'arrêtant, effectivement, même s'il en avait eu envie, De Tomaso n'aurait peut-être rien pu faire pour feu la Quattroporte II Bertone. C'est rageant d'avoir une telle voiture arrivée à ce stade de pré-production s'éteindre si près du but.
Les rarissimes exemplaires n'en ont que plus de valeur.
Les rarissimes exemplaires n'en ont que plus de valeur.
Dernière modification par maseramo le mar. 11 nov. 2014 17:40, modifié 1 fois.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: Quattroporte II Bertone
Justement, celle ci-dessous devrait devenir un petit bijou après un boulot colossal !
Voici celle repérée par Sergio à auto/moto d'epoca à Padova fin octobre :
Elle n'est malheureusement pas complète et pour refaire une aile, les feux, la calandre ...
Voici celle repérée par Sergio à auto/moto d'epoca à Padova fin octobre :
Elle n'est malheureusement pas complète et pour refaire une aile, les feux, la calandre ...
Dernière modification par maseramo le mar. 11 nov. 2014 17:41, modifié 3 fois.
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Re: Quattroporte II Bertone
Il s'agit probablement soit de AM123 020 livrée en Espagne le 18 04 1977, soit de AM 123 034 livrée au Qatar le 15 07 1977 car ce sont les seules à intérieur rouge :
On retrouve le volant 4 branches et les cadrans analogiques
Neuf, ça ne devait pas manquer d'allure
Le levier de vitesse de la SM
Le cuir a l'air récupérable :
On retrouve le volant 4 branches et les cadrans analogiques
Neuf, ça ne devait pas manquer d'allure
Le levier de vitesse de la SM
Le cuir a l'air récupérable :
Dernière modification par maseramo le mar. 11 nov. 2014 17:31, modifié 4 fois.
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Re: Quattroporte II Bertone
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Re: Quattroporte II Bertone
Les photos de Sergio à Padova, l'auto est déjà dépoussiérée :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=29&t=3017
Elle a les jantes pleines type SM
les affreux butoirs semblent avoir été rajoutés
Seule solution : refaire les pièces ?
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=29&t=3017
Elle a les jantes pleines type SM
les affreux butoirs semblent avoir été rajoutés
Seule solution : refaire les pièces ?
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Re: Quattroporte II Bertone
Ah c'est vraiment une SM à 4 portes ce qui, à mon avis, est un compliment à cette berline tant la SM est estimable !
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Re: Quattroporte II Bertone
Super boulot, je prends beaucoup de plaisir à lire ces lignes !
M E R C I
M E R C I
Re: Quattroporte II Bertone
Merci Maseramo pour m'avoir fait découvrir ce modèle rare et ses dessous chics. Le chassis de la SM est souverain en toutes situations, j'ai pu m'en rendre compte comme concurrent du Monte-Carlo Historique 2009. Spéciales enneigées, ou longues étapes de liaison, elle sait tout faire ! Son gabarit est un peu gênant pour le Turini, mais le V6 Maserati permet de regagner du terrain dès que la route s'élargit
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Re: Quattroporte II Bertone
Merci les amis, ça me fait plaisir que vous appréciez ce post. Grazie Mille
Ciao GranSport 69, est-ce que la Quattroporte II Bertone te plait désormais plus qu'au premier regard ? ça me le fait parfois et ça a été le cas en découvrant cette voiture qui cache sous une robe discrète un beau contenu technologique et un grand raffinement.
Complimenti à Blu Sera : un Monte-Carlo historique en SM, Whaou ! Tu as vu les qualités routières de la SM : pour le début des années 70, c'était exceptionnel et la Quattroporte II Bertone aurait été la berline la plus moderne et sûre de son temps.
Ciao GranSport 69, est-ce que la Quattroporte II Bertone te plait désormais plus qu'au premier regard ? ça me le fait parfois et ça a été le cas en découvrant cette voiture qui cache sous une robe discrète un beau contenu technologique et un grand raffinement.
Complimenti à Blu Sera : un Monte-Carlo historique en SM, Whaou ! Tu as vu les qualités routières de la SM : pour le début des années 70, c'était exceptionnel et la Quattroporte II Bertone aurait été la berline la plus moderne et sûre de son temps.
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Re: Quattroporte II Bertone
Oui, c'est vrai qu'il ne faut pas s'arrêter à la première impression et avec ta façon de présenter notre marque, les Mazettes n'en deviennent que plus attachantes. Je m'interdis de lire certains de tes sujets car j'attends avec impatience "la Storia".
Sinon c'est un peu pénible, tu parles tellement bien des Maserati qu'on devient vite "amoureux" mais quand on regarde les prix des anciennes, ça remet tout de suite les pieds sur terre Tu ne voudrais nous parler un peu des Dacia
Sinon c'est un peu pénible, tu parles tellement bien des Maserati qu'on devient vite "amoureux" mais quand on regarde les prix des anciennes, ça remet tout de suite les pieds sur terre Tu ne voudrais nous parler un peu des Dacia
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Re: Quattroporte II Bertone
Salve Maseramo,
Bellissimo articolo sù questa Maserati sconosciuta. Non è tanta bella, ma sai spiegare tanto bene,con passione, che questa macchina si trasforma, per diventare un bello oggetto.
Grazie Maseramo
Fred
Bellissimo articolo sù questa Maserati sconosciuta. Non è tanta bella, ma sai spiegare tanto bene,con passione, che questa macchina si trasforma, per diventare un bello oggetto.
Grazie Maseramo
Fred
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black Bestia
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée
3200 GT Boomerang
430 4v 1992 Diavola
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Re: Quattroporte II Bertone
Grand merci les amis, ça me touche. Complimenti per l'italiano perfetto di Maseralfa !
Pour Dacia, mais même pour Porsche, ça me serait difficile. Je ne vibre vraiment que pour Maserati !
Heureusement, on n'a pas forcément besoin de posséder un Renoir pour l'apprécier et l'aimer sans le soucis de sa conservation et de sa préservation ! La simple vue d'une Maserati, même non vintage, transporte ! Et grâce à internet, on peut en voir tant et de si rares. Bel outil ! La recherche de la connaissance remplace avantageusement la possession. Enfin les deux ensemble, c'est pas mal non plus !!!
Pour Dacia, mais même pour Porsche, ça me serait difficile. Je ne vibre vraiment que pour Maserati !
Heureusement, on n'a pas forcément besoin de posséder un Renoir pour l'apprécier et l'aimer sans le soucis de sa conservation et de sa préservation ! La simple vue d'une Maserati, même non vintage, transporte ! Et grâce à internet, on peut en voir tant et de si rares. Bel outil ! La recherche de la connaissance remplace avantageusement la possession. Enfin les deux ensemble, c'est pas mal non plus !!!
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Re: Quattroporte II Bertone
Ha Ha !...
Le prix a doublé !...
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Re: Quattroporte II Bertone
sans surprise elle est toujours en vente
http://www.carandclassic.co.uk/car/C538317
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François. Quattroporte III
- Gio
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Re: Quattroporte II Bertone
Ciao Maseramo
J'ai découvert ce post hier soir dans mon lit , et j'ai passé un moment agréable ..
Merci
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Ex Granturismo 4.2
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Re: Quattroporte II Bertone
Salve Gio Content que cet article t'aie plu. Elle aurait pu avoir du succès, cette première traction Maserati, surtout avec le V8 qui était prévu.
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Re: Quattroporte II Bertone
Elle aurait pu être une concurrente de l'Aston Martin Lagonda avant l'heure avec le V8 et séloigner de sa base SM, mais l'histoire en a décidé autrement.
L'intérieur est extra tout comme la technologie hydraulique mais je garde une petite réserve sur le style. C'est très Gandini dans les détails avec le haut du montant AR, le dessin du capot ou du coffre qui font très machine/robot mais il manque un eptite quelque chose, un peu "d'épaisseur" peut être. Un engin exceptionnel en tout cas.
La SM Opéra en première page est fasinante
L'intérieur est extra tout comme la technologie hydraulique mais je garde une petite réserve sur le style. C'est très Gandini dans les détails avec le haut du montant AR, le dessin du capot ou du coffre qui font très machine/robot mais il manque un eptite quelque chose, un peu "d'épaisseur" peut être. Un engin exceptionnel en tout cas.
La SM Opéra en première page est fasinante
François. Quattroporte III