La Mexico

[maseramo]

[maseramo]

La puissance de la Mexico se devine à ses lignes

[maseramo]

Le cuir fauve se marie à merveille à ce vert sombre (tundra ?) de la carrosserie :

[maseramo]

Le capot Mexico s'ouvre vers l'avant sur son noblissime V8 :

[maseramo]

Ciao bella !

[maseramo]

Pour celui qui aurait envie de poursuivre la romance ....

http://www.finecars.cc/fr/detail/car/29 ... e=1&ret=63

Je suis sûr que son placement, s'il est raisonnable, ne se dépréciera pas dans le temps

[DAT]

Superbes photos !

[Christb]

Vraiment superbe
Et cet intéreur

[Blu Sera]

[quote="maseramo"]Le cuir fauve se marie à merveille à ce vert sombre (tundra ?) de la carrosserie

=> Verde Bosco Metallizato

[maseramo]

Ah merci Blu Sera pour l'identification de la couleur ! Je ne connaissais pas cette appellation "Verde Bosco Metallizato". Grazie mille

[maseramo]

Vous avez vu que cette Mexico a les jantes des Indy et des premières Biturbo !

[DAT]

Bien vu ce détail, ça ne m avait pas sauté aux yeux !

[ciscoauto]

Sublime. Même si les jantes ne sont pas les bonnes elles ne dépareillent pas trop sur ce modèle (n'empêche que les Campa des Ghibli sur ce modèle , miam !)

[maseramo]

Merci Steph, tout ce qui passe par ce musée est hautement estimable !

[maseramo]

Encore un très bel exemplaire, de couleur un peu surprenante pour une Mexico, mais qui ne déplairait pas à Barth :


L'emblème Vignale devant la roue arrière

Les superbes jantes Borrani

[maseramo]

Elle coûtait en 4.7 litres le prix d'une Rolls-Royce








Il faut dire que la noblesse des lignes classiques de la Mexico n'avait pas grand chose à envier aux Rolls

[maseramo]

L'intérieur non plus d'ailleurs





Juste le trident à faire tourner au centre du volant, sinon cette Mexico est parfaite !

[maseramo]

Les deux réservoirs sont dans les ailes arrière


Essemble outils au complet !

Remarquez les lignes de dégivrage verticales :





Le catadioptre est dans le pare-choc pour ne pas alourdir les feux

[maseramo]

Vous vous approchez lentement

vous ouvrez la portière

vous jetez un coup d’œil d'ensemble

puis sur les détails

Ah j'adore les batteries d'interrupteurs à bascule, toute une époque !

[maseramo]

Bon là, Rolls-Royce n'a plus rien à dire ! (remarquez l'emplacement des secondes bougies qui étaient présentes dans la 450 S et la 5000 GT)

Avec son moteur V8 double-double arbres issu de la course, ce joyau bondit malgré tout le poids de ses matières luxueuses, dans un feulement extatique !