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La Quattroporte I

Re: La Quattroporte I

Messagede MASERALFA » Mer 27 Juil 2016 22:13

Les Weber DCNL ont exactement le même principe de fonctionnement que les Weber DCOE, sauf qu'ils sont verticaux.
Weber Bologne n'existe plus depuis les années 80, ils ont d'abord été rachetés par Marelli pour la technologie. Et avec l'avènement de l'injection, les carbus ont disparu, ils ont encore fabriqué des papillons pour les moteurs à injection, entre autres pour les Biturbo et le nom de Weber fut vendu à des Anglais. Mais a quelque peu changé, c'est maintenant Webcon. Les carburateurs sont toujours produits non pas en Italie, mais en... Espagne... Ces carburateurs Made in Spain ressemblent à des Weber, ont la couleur des Weber et l'odeur d'essence des Weber, mais ce ne sont plus des Weber. Ce sont de pales copies qui les 3/4 du temps ne fonctionnent pas. Si les Espagnoles savaient faire des carburateurs cela se saurait :mrgreen:
Le seul avantage est que Webcon continue à fabriquer des pièces détachées pour les Weber et cela permet de continuer à faire fonctionner les VRAIS Weber Bologne. Par contre les re-fabrication des carburateurs sont une véritable catastrophe. :?
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Re: La Quattroporte I

Messagede Blu Sera » Mer 16 Aoû 2017 20:09

Voici une belle publicité d'époque pour la Quattroporte I, retrouvée par Philippe ;)

Dans la liste des représentants agréés, on distingue déjà la concession d'Orfeo Ferasin, toujours en activité actuellement !

Image

C'est même la plus vieille concession mono-marque Maserati au monde !

Orfeo Ferasin, un passato da centauro con le moto Guzzi, si innamora delle automobili: sono gli anni Cinquanta quando apre una piccola concessionaria Simca Chrysler. Poco dopo arrivano i fratelli Orsi: “Cerchiamo di mettere insieme una rete commerciale per le nostre automobili” e gli propongono di aprire un punto vendita con assistenza della Maserati: non ci pensa un’attimo.

Da allora diventa concessionario Maserati a Vicenza per le Tre Venezie, affiancando anche altri prestigiosi marchi come Ferrari, Jaguar e Rolls Royce. Ma la passione per il Tridente prende il sopravvento, tanto da rendere Ferasin l’unico monomarca Maserati ancora in attività, oltre ad essere anche il più storico al mondo. Il carisma di Orfeo Ferasin e la sua grande abilità imprenditoriale, hanno fatto passare per il salone di Vicenza personaggi appartenuti alla storia: l’amico pilota Juan Manuel Fangio, il Commendatore Gianbattista Meneghini con Maria Callas, Rocky Roberts ed altri personaggi dello spettacolo come Alberto Sordi, Claudia Cardinale e molti altri.


http://www.ferasinautomobili.it/concess ... -maserati/
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Re: La Quattroporte I

Messagede maseramo » Mer 16 Aoû 2017 21:48

Super précieux ce document ! Grazie Blu et Philippe :)
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Re: La Quattroporte I

Messagede maseramo » Mer 16 Aoû 2017 21:51

Maria Callas en 1959 en Maserati 3500 GT avec son mari Giambattista Meneghini au volant :
Image
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Re: La Quattroporte I

Messagede William » Jeu 17 Aoû 2017 15:52

Dans son jus :

Le moteur des uns fait le malheur des autres.
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Re: La Quattroporte I

Messagede ciscoauto » Lun 21 Aoû 2017 16:12

Qu'elle est belle cette Quattroporte I, quelle classe discrète, une sportivité sans en faire trop. :Maze , merci pour vos différents partages.
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Re: La Quattroporte I

Messagede William » Mer 22 Nov 2017 15:52

Qui a des éclatés techniques ? Même en lien internet, ça me va.
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Re: La Quattroporte I

Messagede plm » Mer 22 Nov 2017 18:21

Ca y est, tu as acheté la voiture de Bruxelles avec la gonzesse!... romantique, va... :mrgreen:
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Re: La Quattroporte I

Messagede William » Mer 22 Nov 2017 18:42

Dans mes rêves :!:
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