Maseratitude

Je me permet d’intervenir mais je ne suis pas d’accord sur les différents avis. Tout d’abord les sièges, ils sont à refaire, mais ils ne sont pas morts, en ce qui concerne la carrosserie, l’avant a eu différents coups, mais chaque coup ne correspond pas forcément à de la rouille en dessous. Pour le tableau de bord, il existe maintenant des techniques de rénovation complètement bluffantes.
Oui, il va y avoir du boulot, je ne sais pas à combien elle est affichée, mais vu que c’est une version US, il va falloir encore allonger des billets pour la passer en pares chocs Européens.
Le problème de ces Maserati c’est la rouille qui attaque les parties structurelles et là, sans être sur place, c’est la loterie.
Fred

MASERALFA a écrit : Pour le tableau de bord, il existe maintenant des techniques de rénovation complètement bluffantes.

Le TDB (moussé dans la masse sur une armature) de Sm c'est un gros problème sur les voitures qui restent longtemps sous une chaleur extreme comme labas si on le veut comme à l'origine.

Il faudrait contacter Jerry de Sm World... il a des solutions je pense...

Pour refaire le tableau de bord en cuir, ça taperai dans les 500 euros (hors démontage). Un réparation serait peut-être possible avec de la résine.
Tiens, l'annonce a disparu alors que le vendeur vient de m'envoyer des infos complémentaires Soit il s'imagine que le contrat est signé, soit elle fait le bonheur d'un autre, soit c'est une technique de vente.
Pour le moment, je ne veux pas publier le fruit de mes recherches (pour pas qu'elles profitent à un autre avant moi). Promis, je partage tout une fois l'affaire passée (achat ou non), y compris les devis pour l'intérieur. Par contre, en MP, c'est différent.

William a écrit :Pour le moment, je ne veux pas publier le fruit de mes recherches (pour pas qu'elles profitent à un autre avant moi).

Vu la complexité du sauvetage j'avais compris que le prix devait être très très attractif

Bon, un autre acheteur a mis une option dessus. Ceci explique la mise hors ligne de la voiture.
Pour la corrosion au châssis, il semble qu'il n'y en aie pas. Mais le vendeur ne veut pas me le certifier par écrit...
De toutes manières, je ne suis pas pressé. Je dois attendre la vente de ma Quattroporte.
En tous cas, merci pour tous vos avis précieux, ici, par MP et par téléphone. C'est toutes mes économies que je vais engager si l'affaire venait à se conclure.

Chez votre buraliste :


(source : Philippe)

On lui a fait quoi à celle-ci (1973)??

C'est l'emplacement de la roue de secours, au dessus de la boite de vitesses. ??

La différence extérieure fondamentale entre une Bora et une Merak :

William a écrit :Elle est aux States, je vais devoir faire confiance aux vendeurs (qui a largement pignon sur rue).
x26000 miles soit x45000 km.

Un lien vers plein de photos d'une autre américaine en rénovation carrosserie
http://www.customclassics.net/auto-rest ... 3221566080

Il semberait qu'elle soit toujours en vente ?
En cours de restauration ?
https://www.customclassics.net/inventor ... i-maserati

Dans la cabine de peinture !

Quelqu'un qui y prend soin, ça fait plaisir...

Il y en avait une vendre à Zurich 13’000.- euros en état marche pas été assez rapide elle est restée que 48 heure sur site.

A ce prix, je ne suis pas certain que ce soit une vraie annonce.

Il est précisé que c'est une succession, et que l'auto doit être entièrement révisée, dans un parking en sous sol, etc...

Si le pépé d'avant la faisait encore rouler avant de passer l'arme à gauche, parkée en sous-sol donc à l'abri des intempéries, c'était quand même une bonne affaire
Malheureusement pour eux les héritiers n'aimaient pas les belles voitures

C'est possible de remettre les photos des tableaux de bord ? Merci les modos ?

Il y a aussi la version boisson énergisante.. mentholée..

Une petite contribution,
Particularités modèles US : Bumpers caoutchouc additionnels mais surtout capot moteur redimensionné pour accueillir la roue de secours.

Modèle Europe : Modèle USA :

Il y a eu une des évolutions en cours de production, toutes les US n'ont pas eu ce capot modifié et à l'inverse celle-ci ne semble pas avoir le système thermique de dépollution et son système échappement plus volumineux...

Amusant qu'elle ait des roulettes seulement sous les roues AV.
Vaudrait mieux l'AR si c'est pour éviter les plast de pneus.
Et si c'est pour la déplacer, c'est les 4 roues!

Ce capot AR avec emplacement de roue enlaidit le design.
Pareil pour les parechocs US