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Les 350 S

Re: Les 350 S

Messagede maseramo » Dim 8 Déc 2013 23:23

Non, en regardant bien, il s'agit de la même grille et du même support décalés vers la droite que 3502. Simplement la tringlerie est carénée. Je pencherais finalement plutôt pour une boîte arrière comme la 250 FT2 dont 3503 était issue.


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Giulio Alfieri n’a pas utilisé les culasses 6 cylindres des 250 F pour créer le V12. Il a placé l’admission entre les 2 arbres à cames en tête sur chaque rangée de cylindres, tout en conservant les deux bougies par cylindre. Ce V12 est ouvert à 60 degrés.

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Re: Les 350 S

Messagede maseramo » Dim 8 Déc 2013 23:33

En 1957, Juan Manuel Fangio préférait la 250 F 6 cylindres, plus maniable, à la 250 F V12 dont le développement s'arrêta. De même, la 350 S 12 cylindres 3503 ne connut pas de sœur car l’Officina Maserati préféra tout miser sur la nouvelle 450 S et son fabuleux V8. Cependant, le V12 Maserati ne sera pas rangé au placard. Il reprendra du service en 1961 en motorisant en position centrale arrière les Bircage Tipo 63 et 64 puis en 1966 en motorisant les Cooper de Formule 1.
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Re: Les 350 S

Messagede maseramo » Dim 8 Déc 2013 23:40

Toujours la 350 S V12, alias 3503, dont on remarque les prises d'air de refroidissement des freins avant :

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La passagère aux cheveux blancs n’est autre que Maria Teresa De Filippis, la première femme pilote de Formule 1 en 1958 sur Maserati 250 F après avoir été championne d’Italie sur Maserati A6GCS/53 :

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Re: Les 350 S

Messagede maseramo » Dim 8 Déc 2013 23:48

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Une sacrée courageuse qui n'avait pas froid aux yeux ! Fangio avait peur pour elle, il trouvait qu'elle prenait trop de risques et craignait que la mort d'une jeune femme, à l'époque (et toujours ?) plus insupportable à l'opinion publique que la mort d'un homme, ne vienne entâcher l'aura du sport automobile.
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