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La 200 S

Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 22:54

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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 22:57

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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 23:01

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Réservoir d'huile à gauche (carter sec oblige), réservoir d'essence à droite
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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 23:09

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La batterie est centrale juste en avant de l'axe des roues arrière et inversée par rapport au pilote

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les soupapes sont à 90 degrés :
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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 23:14

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190 cv au banc d'essai :

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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 23:21

Aux allemandes l'alu brut ! Rien à faire, je la préfère en "rosso corsa" et avec la calandre un poil plus haute :
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proprio "carina" !
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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Jeu 28 Nov 2013 23:29

Voici une vraie SI avec son essuie glace un peu symbolique sur le saute vent :

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le museau est bien plus long que ne le nécessiterait le simple fait d'abriter radiateur et moteur, selon le bon vieux principe que plus une voiture est longue, plus elle est aérodynamique

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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Ven 29 Nov 2013 00:03

Voici une autre 200 SI formidablement restaurée. Elle fut pilotée en course par Dan Gurney et John Fitch. Elle a fait l'objet d'un article très poussé dans le merveilleux site Enrico's Maserati Pages auquel j'emprunte ces photos :
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri279.htm

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le mini essuie glace est là
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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Ven 29 Nov 2013 00:10

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ce rouge sombre est fantastique :
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2427 a la boîte de vitesse accolée au moteur :
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Re: La 200 S

Messagede maseramo » Ven 29 Nov 2013 00:16

la boîte au cours de la restauration de 2427 :
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On voit bien la suspension à lames transversales devant les réservoirs d'huile et d'essence :
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