La Boomerang
Re: La Boomerang
Le tableau de bord de cette auto est assez génial...
- maseramo
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Re: La Boomerang
Boudiou ! La Boomerang est mise en vente à Chantilly par Bonhams en septembre :
http://www.finecars.cc/fr/editorial/art ... d2403caf8b
plus que deux mois et demi pour gagner à euromillion ! UNE VIDEO A COUPER LE SOUFFLE :
https://www.youtube.com/watch?v=8FFvPAMSoGs
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"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: La Boomerang
Aaaaaarrrrgh!! Tant qu'elle était sur la Côte d'Azur on avait une chance de la voir, mais maintenant.....
Alido on se cotise?
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- maseramo
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Re: La Boomerang
Ah Patrice, j'aimerais bien qu'on la ramène à Maseratitude ! Elle est déjà immatriculée en 06, tu la gares chez toi ! Son propriétaire actuel l'avait acquise 1 million de dollars (vente Christie's en 2006 je crois). A l'époque, c'était pour lui une bonne affaire étant donné le caractère unique et mythique de l'engin. Avec l'explosion du marché ces deux dernières années, et après qu'elle ait été très vue au Centenaire et sur les salons et autre concours Villa d'Este, je pense qu'il va faire la méga plus-value !
Dernière modification par maseramo le lun. 15 juin 2015 21:51, modifié 1 fois.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: La Boomerang
Très probablement, en plus c'est un concept car immatriculé, donc utilisable sur route ouverte, c'est d'autant plus rare.
J'ai du mal à comprendre ce qui peut pousser quelqu'un à revendre ce genre de chose, modèle unique, roulant, ouvrant la porte de probablement tous les évènements imaginables, ça ne doit pas être une pièce facile à remplacer dans une collection.
J'ai du mal à comprendre ce qui peut pousser quelqu'un à revendre ce genre de chose, modèle unique, roulant, ouvrant la porte de probablement tous les évènements imaginables, ça ne doit pas être une pièce facile à remplacer dans une collection.
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Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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- Gianni
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Re: La Boomerang
Espérons surtout qu'on va encore la voir rouler et que le prochain propriétaire ne préférera pas la stocker !!! Je l'ai vue au dernier Salon de l'Auto et elle est encore plus impressionnante en vrai que sur photos
Ghibli II 2,8 GT - 1998 - Blu Nettuno
3200 GTA Assetto Corsa - 2002 - Blu Nettuno
ex-3200 GT - 1999 - Grigio Touring
ex-Gransport 10th Anniversary - 2007 - Nero Carbonio
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Re: La Boomerang
C'est d'ailleurs très étrange car elle n'a pas de compteur de vitesse !gemini a écrit : c'est un concept car immatriculé, donc utilisable sur route ouverte, c'est d'autant plus rare.
- maseramo
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Re: La Boomerang
Elle a été immatriculéepar son propriétaire espagnol dans les années 70, avant l'entrée de l'Espagne dans l'Europe, avec un "cahier des charges" à l'époque assez léger ! Personne ne s'est soucié de l'absence de tachymètre Puis quand l'Espagne est rentrée dans l'Europe, elle est devenue allemande puis française sans problème et roule sur route ordinaire en toute légalité ! C'est tout à fait exceptionnel pour un concept car !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: La Boomerang
Les sièges "hamac" à la mode à l'époque (SM, Bora), sans séparation nette entre l'assise et le dossier :
La fameuse jante du volant tournant autour des compteurs :
plus lisible ça ne se fait pas !
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Re: La Boomerang
quand même les commodos clignotant et essuie-glace au milieu, ça gêne un peu
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Re: La Boomerang
Super boulot, comme dab ! Laissez tomber wikipedia, consultez plutôt Maseramo ! Maseramopedia !
Pour la boomerang, je vois bien ce design de nos jours pour une voiture électrique, et la j'achète !
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Un peu de brutalité dans ce monde de douceur !
- maseramo
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Re: La Boomerang
Haha, merci Toubab ! Je n'oublie pas que j'ai rattrapé le virus Maserati en lisant ton topic : "encore une Maserati 4.24v en restauration".
J'avais bien été sensibilisé dans mon enfance quand mon père venait parfois me chercher à l'école avec la SM de son patron et à 18 ans devant une des premières Biturbo, mais la piqûre de rappel de ta 4.24v m'a rendu incurable et ... heureux de l'être !
Maserati a construit de petits utilitaires électriques à 3 ou à 4 roues pendant la guerre entre 1940 et 1945. Peut-être un jour, par la force des choses, reverra-t-on des Maserati électriques ? Si elles devaient ressembler à la Boomerang, je serais ravi et preneur, moi aussi !
J'avais bien été sensibilisé dans mon enfance quand mon père venait parfois me chercher à l'école avec la SM de son patron et à 18 ans devant une des premières Biturbo, mais la piqûre de rappel de ta 4.24v m'a rendu incurable et ... heureux de l'être !
Maserati a construit de petits utilitaires électriques à 3 ou à 4 roues pendant la guerre entre 1940 et 1945. Peut-être un jour, par la force des choses, reverra-t-on des Maserati électriques ? Si elles devaient ressembler à la Boomerang, je serais ravi et preneur, moi aussi !
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Re: La Boomerang
On essaye de nous vendre la voiture électrique comme le futur de l'automobile alors qu'a ce jour historiquement c'est plutot le passémaseramo a écrit :Maserati a construit de petits utilitaires électriques à 3 ou à 4 roues pendant la guerre entre 1940 et 1945. Peut-être un jour, par la force des choses, reverra-t-on des Maserati électriques ? Si elles devaient ressembler à la Boomerang, je serais ravi et preneur, moi aussi !
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Re: La Boomerang
Alors non, ce n'est pas la fabuleuse Carabo au fond, oeuvre du Génial Gandini, qui a remplacé GG chez Bertone au moment de la Miura.maseramo a écrit : Giorgetto Giugiaro, le "Michelange des temps modernes" devant quelques unes de ses réalisations :Appel aux spécialistes de la "macchina italiana" pour l'identification des sculptures !!
Carabo sur base Alfa 33, antérieure à la Boomerang (68), et à mon humble avis encore plus folle, avec les portes élytres, et une hauteur de moins de 1 m. Gandini et Giugiaro, peut être les deux designers les plus innovants des 60's et 70's.
Sur une des images de la page un, visiblement dans une expo récente, on voit aussi à gauche au fond la Manta verte, sur base Bizzarrini, première création de Giugiaro pour son studio Ital Design.
Sur la photo, c'est :
premier rang vous connaissez... (GG a aussi dessiné la Golf en plus de l'Alfasud..)
derrière l'Alfasud: Caimano sur base Alfasud, à sa droite Iguana sur base Alfa 33 (comme Carabo, Navajo (B), 33 berlinetta, Cuneo et Spider (PF))
et au fond Tapiro sur base Porsche 914, avec portes "ailes de mouettes", ou "papillon".
Les images de l'auto roulant en situation dans la rue montrent bien les "petites" dimensions de l'auto, qui parait minuscule par rapport aux "petites" voitures modernes. (à part la largeur probablement)
J'ai aussi un GTV 6, et lors d'une sortie Alfa, garée à côté d'une Mito, elle paraissait minuscule: la Mito est plus longue, plus haute, et plus large... La petite actuelle plus grande que la grande de l'époque...
On remarque selon les photos qu'elle est équipée soit d'un essuie-glace unique central, soit de deux avec un second avec l'axe devant la place du pilote (comme sur la photo ci-dessus). Et avec rétroviseur extérieur ou sans, et quand il y en a un, c'est un Vitaloni Sebring, noir ou argenté.
Bravo pour la diversité du sujet, et pour l'explication du 77.
PLM
Dernière modification par plm le dim. 15 mai 2016 15:13, modifié 2 fois.
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Re: La Boomerang
Merci plm pour toutes ces précisions et cette grande connaissance de la voiture italienne !
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Re: La Boomerang
Je profite de cette image pour vous annoncer que j’ai remis les photos en ligne sur ce vieil article « Boomerang » en remaniant aussi le texte et en rajoutant de nouveaux éléments. Bonne redécouverte !
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- Gianni
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Re: La Boomerang
Grazie mille Maseramo
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Re: La Boomerang
Geneve 72. Il y avait tellement de monde autour que je n'ai pas pu faire mieux...
Et Chantilly 2014:
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Re: La Boomerang
Un must!