Maseratitude

quelle époque ,j'adore en coupe ,en cab j'ai plutot un faible pour l Alfa Romeo spider 2000 1960
merci pour ces reportages toujours interressant

Superbe reportage Maseramo!!! Les photos sont sublimes.
Bizarrement j'adore le coupé Mistral et je n'accroche pas du tout quant aux lignes au cabriolet... Je ne sais pas encore quoi. Je cherche. Mais Il y a quelque chose qui me gêne dans sa ligne... Je le trouve pataud. M'enfin les goûts et les couleurs. Ce n'est qu'un avis personnel et le débat est ouvert.
Fred

Merci les Maseratipotes !
Pour ceux qui aiment le coupé, en voici un autre très beau :

un intérieur de très grande classe

le 6 en ligne double arbre double allumage

Il y a toujours un côté un peu "baroque" chez Frua, un peu plus chargé que Pininfarina ou Giugiaro, mais j'aime beaucoup aussi

MISTRAL 1963/70
Moteur Avant 6 cylindres en ligne
Alésage course 86 x 106
Cylindré cc 3694,4
Compression 8,8:1
Puissance 245cv à 5500 t/mn
Distribution 2 Arbres a cames en tête, 2 soupapes en tête par cylindre
Alimentation avec injection indirecte Lucas
Allumage double avec distributeur d'allumage
Lubrification forcée par pompe de refoulement
Transmission roues arrières motrices
Embrayage monodisque à sec
Boite avant 5 vitesses + MA
Châssis tubulaire
Suspension avant roues indépendantes ressorts hélicoidaux et amortisseurs télescopiques arr: essieu rigide ressorts semi eliptiques
télescopiques
Freins hydrauliques à disque avec dispositif servo.
Empattement, voies avant et arrière mm 2400 - 1390 / 1364
Pneus 205 x 15 - 205 x15
Poids à vide 1200kgs
Vitesse maximum 245 km/h Exemplaires produits 948

Miss ... tral

Un bien bel exemplaire :

La calandre sous le pare-choc était un élément de grande modernité en 1963

La ligne "fast back" dans toute sa splendeur
[
la lunette arrière vitrée sert de couvercle de malle, idée que reprendra Porsche sur ses 924, 944, 928

c'est une 4 litres, la plus forte cylindrée disponible sur le 6 en ligne Maserati à côté des 3.5 et 3.7 litres

Sur la photo ci-dessus, j'aime beaucoup l'échappement oblique que l'on retrouvera sur la Ghibli I





Le petit pommeau en bois du levier de vitesses se retrouvait sur les Quattroporte I, Mexico et même les premières Ghibli I

Une pure merveille ce tableau de bord

Sympa le petit rétroviseur sur la planche de bord !

Voici donc ce beau 4 litres 255 cv :

Le capot s'ouvre vers l'avant. Notez le double allumage (deux bougies par cylindre)

Toutes les Mistral, toute cylindrée confondue, disposaient de l'injection Lucas, un peu capricieuse

Notez le distributeur à douze fils ! Pas mal de collectionneurs ont remplacé l'injection par trois carburateurs, système jugé plus fiable mais enlevant un peu d'authenticité (et donc de valeur) à cette belle pièce de collection qui est ici conforme à l'origine

Cette merveille est à vendre :
http://www.finecars.cc/en/detail/car/34 ... e=1&ret=63

1966 Maserati Mistral Spyder Coachwork by Frua Chassis no. AM 109 S1 *635* Engine no. AM.109 S1.635

http://www.kidston.com/kidston-cars/254 ... ral-Spyder
https://k500.com/the-guide-car/maserati-mistral-spyder

A tomber raide !

Retour en 1966, lorsqu'il était encore possible de passer commande

Two Maseratis : a car and a speedboat .


Extrait de la revue "AutoItalia" issue 210 august 2013 .

Pour ma part, j'aime autant le Spider que le coupé, comme pour la Ghibli ou la Type E, malgré ceux qui disent que ça casse
la ligne d'origine (ça se dit surtout pour la Jag).
Magnifique auto.
PLM

bay a écrit :Two Maseratis : a car and a speedboat .


Extrait de la revue "AutoItalia" issue 210 august 2013 .

La classe !