Maseratitude

belle pièce !


L'injection Lucas a causé quelques déboires aux 3500 GT, Sebring, Mistral mais générait une grande souplesse d'utilisation

la paternité de cette élégante silhouette revient au talent de Giovanni Michelotti pour Vignale.

vous remarquerez qu'elle a un volant de 5000 GT avec ses branches latérales en 8h30-3h30 :



Son glorieux propriétaire eut un régime de faveur !

Extrait revue "Onschatbare Klassieker" n° 1 janvier 2017

Avec çe magnifique gris vintage elle est sublime , rien que de la voir en photo , c'est déjà un rêve . merci

Splendides photos. Grazie Bay. Che macchina !

Maserati Sebring Bompani 1964 by Carrozzeria Marchesi .
Carrozzeria Marchesi & Sala, official Maserati workshop in Modena (via Monte Kosica 66) since 1960.
http://www.carmarchesi.it/







https://www.hemmings.com/classifieds/de ... 18517.html

Elle était à Essen:

à priori à vendre. Je n'ai pas demandé...

plm a écrit :Elle était à Essen:

à priori à vendre. Je n'ai pas demandé...

Price: $475,000 obo

https://www.hemmings.com/classifieds/de ... 18517.html

ouch, pas gratuit. Ca doit faire 450 en euros.

Mais le prix de la rareté...
PLM

Elle est magnifique ..une pure beauté

C'est fou cette Sebring montée à l'usine Maserati (pour satisfaire un client exigent) avec les phares (Citroën Ami6) de la 5000 GT Allemano !

maseramo a écrit :C'est fou cette Sebring montée à l'usine Maserati (pour satisfaire un client exigent) avec les phares (Citroën Ami6) de la 5000 GT Allemano !

1963 Maserati Sebring 3500 GTi Series I AM101 01589






https://houtkamp.nl/portfolio_page/maseratisebring/

Je me verrai bien au volant de cette dernière.
Il va tout de même falloir encore travailler "quelques" we/nuits avant de pouvoir appeler ce M Houtkamp.

Mais quand même, elle est belle.

Sublime !!! Merci pour le coup de projecteur, l'échappement est très suggestif

Sublime cette Sebring série 1. Grazie Bay

Juste deux petits détails qui chatouillent le gros maniaque que je deviens, mais qui ne me feraient pas refuser l'auto, très loin de là :

- la présence de carbus, jugés moins capricieux que l'injection Lucas d'origine. Mais d'après Bernard Guénant de La Roche Sur Yon, si on fait tourner régulièrement le moteur, l'injection Lucas ne pose pas de problème. Elle ne supporte pas les longues périodes d'inaction.



- les sorties d'échappement un peu trop braquées vers le haut. L'orientation habituelle des tubes terminaux :




Sinon, quelle merveille ce doit être à piloter

Qu'est-ce qu'elle est belle la Sebring 1ère série, quelle élégance et le côté trappu qui n'enlève en rien sa classe.
Jolie combinaison gris foncé, curi "Naturale"



le pommeau n'est pas le bon, c'est dommage car il est splendide le pommeau fin Noir de l'époque.

Superbe, merci !!! On dirait que seul le siège passager est doté d'un appui-tête ?!?