Maseratitude

Merci Bay, on la retrouve effectivement en page 2 de ce tpost sur la Kyalami :

ce n'est pas l'originelle de 1978 mais elle est très désirable

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 0&start=10

C'est dommage que la pluspart des photos ne s'affiche pas mais le sujet est passionnant.

Sur les premieres pages je n'avais pas fait attention a la date, 2013. Donc en lisant que la cote était encore abordable j'était surpris.

Transmis par Philippe: la vente récente d'un exemplaire de sa cousine Longchamp transformée en GTS:
http://www.albionmotorcars.com/forsale/ ... p-gts-1979
Etonnant de voir le look hypertrophié sur une voiture au départ plutôt GT de luxe

Je pense que Blu Sera nous l'avait montré celle là? C'est un prototype ou une présérie?
Elle est superbe !
https://www.hemmings.com/classifieds/ca ... 17452.html

Désiraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaable

London, 1981, beasty

Bienvenue en France, mademoiselle.

Vivement que tu nous en montres plus

Des chiffres que j’ai récoltés, ça donnerait :
210 ex. monde
dont 75 4.9
40 4.9 BVM LHD

J'en profite pour poster des questions.

Est-ce un Salisbury à glissement limité ? A priori, celui des anciennes à essieu rigide ne l'est pas mais comme on est sur un train arrière moderne, je me pose la question.

La BVM de la 4200 est-elle aussi la ZF inversée ?

Les specs techniques officielles sont compliquées à avoir. En toute logique, on part sur le GMP de la QPIII dont 280 ch/392 Nm. Si quelqu'un a la confirmation.

Merci

Félicitations, c'est fantastique une Kyalami ! Et tellement rare.

Dans mes tablettes, ce sont exactement les mêmes moteurs qui trouveront place (2 ou 3 ans après le lancement de la Kyalami) sur la berline Quattroporte III :
255 cv en 4.2 litres
280 cv en 4.9 litres (300 cv sur la Quattroporte Royale seulement)

Il ne semble pas y avoir eu de réglages moteurs différents sur la Kyalami. Les finances étaient tellement délicates chez Maserati à cette époque !

La boite est la ZF à première vers soi, en 4.2 comme en 4.9.

Il y a eu 200 exemplaires de Kyalami produits de 1976 à 1983.

On m'a dit qu'un point à surveiller est l'ancrage des amortisseurs arrière sur la caisse, comme les Quattroporte III d'ailleurs.


La tienne est une 4.2 ou 4.9 ? Boite méca ?

Très probable pont salisbury que l'on retrouvera sur les premières Biturbo

Compliments en tout cas. On attend des photos. C'est un trésor

Félicitations.
Une Kyalami, le rêve!!!

maseramo a écrit : On m'a dit qu'un point à surveiller est l'ancrage des amortisseurs arrière sur la caisse, comme les Quattroporte III d'ailleurs.

La tienne est une 4.2 ou 4.9 ? Boite méca ?

Très probable pont salisbury que l'on retrouvera sur les premières Biturbo

Compliments en tout cas. On attend des photos. C'est un trésor

Merci.
4.9 BVM

Oui d'ailleurs pour l'arrière, c'est la première que le mécano a repéré. Il s'en occupe la semaine prochaine
Mais ça c'est peut-être d'en parler ici :
http://www.maseratitude.com/public_html ... =27&t=9216

Du coup pour le Salisbury, c'est un DGL ?

Gilles l’helvète a écrit :Félicitations.
Une Kyalami, le rêve!!!

merci !

La ZF inversée (améliorée) a été installée à partir des Indy 4900.
J'ignorais qu'on l'avait aussi installée sur les 4200 des Kyalami.

Le LSD était déjà une option sur les Ghibli/Indy.
A ma connaissance il y en a eu très peu d'installés, la plupart de ces voitures ayant eu un diff standard.
Pour savoir s'il y a un LSD, il faut tourner une des roues AR sur un pont 2 colonnes ou ciseaux mettant les roues en suspension.
Quand j'ai changé le diff sur mon Indy (fixation de la couronne sur le diff ayant pris du jeu), j'ai sourcé un LSD refait en Angleterre. Ce sont des pièces Jaguar.

Le LSD à gauche, le diff ouvert à droite:

Désirable est le terme approprié !

la Kyalami a une ligne quasi intemporelle. Vu de notre époque contemporaine, je la place bien au dessus de la QP3.

Bravo pour cette incroyable acquisition !

Merci.

Je viens d'avoir la confirmation des valeurs de production par Maserati :

total ex. : 200
4.9l ex. : 75
4.9l LHD BVM ex. : 40

... "Kyalami : 126 en 4.2-litre, 74 en 4.9-litre et 25 en BVA..."