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450 S berlinette Costin

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Messagede maseramo » Dim 3 Juin 2012 07:48

Ce coupé 450 s Costin est exceptionnel car il s'agit d'un exemplaire unique et qu'à ce jour, c'est la seule Maserati à ne pas avoit été dessinée par un italien.

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1957 fut une année mémorable pour Maserati : Juan Manuel Fangio devenait champion du monde de Formule 1 au volant de la 250 F alors que la 450 S manquait de peu le sacre en voitures de sport. Au Mans 1957, Maserati avait engagé une 450 S aux mains de Juan Manuel Fangio et de Jean Behra et en avait proposé une seconde à Stirling Moss. Ce dernier, que Omer Orsi (le patron de Maserati) tenait absolument à avoir comme pilote au Mans, accepta à condition que sa Maserati ait une carrosserie signée Franck Costin. En effet en 1957, si Stirling Moss avait l'habitude de piloter des Maserati en course de voitures de sport, il était surtout pilote de formule 1 chez Vanwall. C'est Franck Costin, ingénieur en aérodynamique chez le constructeur d'avions De Havilland, qui avait dessiné la formule 1 Vanwall et que Stirling Moss imposa à Omer Orsi.

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Le dessin de cette originale Maserati naquit donc en Angleterre même si la carrosserie fut réalisée selon les plans de Costin par Zagato à Milan qui l'installa sur un châssis 450 S. Tout ceci en grande hâte pour le Mans 1957. Malheureusement, le temps manquant, la mise au point avant la course fut des plus succintes


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Cette auto impressionna visuellement énormément public et journalistes à tel point qu'on la surnomma "le monstre" et que tous la voyait remporter le Mans 57.

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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Dim 3 Juin 2012 08:09

Cependant, le "monstre" était quasiment inconduisible, émettait des vibrations énormes et l'habitacle était surchauffé par le gros V8 4.5 litres dont la chaleur n'était pas assez évacuée vers l'extérieur. Stirling Moss regretta amèrement de ne pas être dans une barquette 450 S et eut toutes les peines du monde à maintenir son auto à la seconde place de la course pendant quelques heures avant de jeter l'éponge et d'aller prendre un bain.


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"Le monstre" qui avait tant déçu fut remisé dans un coin de l'usine Maserati à Modène sans moteur ni roues puis fut achetée en 1958 par un amateur américain qui la fit transformer en une granturismo à vocation routière. C'était à l'époque la voiture de route la plus rapide du monde. Ce modèle unique existe toujours, dans un état de restauration exceptionnel.

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berlinette Costin et barquette 450 S réunies 55 ans après
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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede Barth » Dim 3 Juin 2012 09:11

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Très impressionant!!

Merci ;)
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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Dim 24 Juin 2012 14:02

Ce modèle unique et historique est passée par le concours d'élégance de Pebble Beach (Californie) comme bien des autos de collection d'exception :
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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede Toubab » Sam 6 Oct 2012 21:30

Oh la la ! Quel bijou ! une pure beauté !
Un peu de brutalité dans ce monde de douceur !
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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Jeu 19 Déc 2013 20:48

J'ai retrouvé quelques photos de la 450 S Berlinette Costen (ou Costin selon les sources) au Mans 1957 :

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Elle était rouge pour cette course

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Son pilote, Stirling Moss, accoudé au "Monstre"
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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Jeu 19 Déc 2013 20:52

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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Jeu 19 Déc 2013 20:59

Sans doute la première photo de la transformation de la 450 S Berlinette de course en "Granturismo stradale" . On est en 1958, dans la cours de l'usine Maserati via Ciro Menotti. Hans Tanner avec le "mythique" mécanicien, essayeur, metteur au point châssis, Guerino Bertocchi :
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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Jeu 19 Déc 2013 21:09

Guerino était réputé pour sa casquette éternellement vissée sur la tête, son embompoint et une grande sobriété en paroles !
Tous les éléments esthétiques de la GT la plus rapide du moment étaient déjà présents : grille d'extracteur d'air et carénage de l'échappement en bas de caisse chromés, parebrise en une seule pièce bombée (à la différence de la voiture de course), vitres latérales courbées, petites lucarnes latérales arrière :

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Re: 450 S berlinette Costin

Messagede maseramo » Jeu 19 Déc 2013 21:15

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