Maseratitude

je dis une connerie si ya une piece qui ressemble bcp dans la boite a air ?

qu’esy-ce qu’elle fait dans la boîte à air!?
... c’etait pour ne pas la perdre???
Normalement elle est à l’exterieur de la boîte, sur la droite du moteur

Bricar a écrit :

MASERALFA a écrit :Le solénoïde de gestion des turbos se trouve en neuf chez SAAB.
Fred

Merci, quelle saab?

Valve SEM solenoide Maserati Biturbo Renault 21 turbo Saab 9000 turbo

MASERATI Biturbo , Spyder, Karif, 224v, 424v, 222, Shamal, Racing

RENAULT 21 TURBO SAAB 9000 turbo

Ghibli et Quattroporte V 6 et V 8

Ref 313320163 / 452089801


Maserati Part #452089801

Fits: Maserati 2.24v, 222 / 222E Biturbo, 228, Biturbo 2.5 (1984), Biturbo Spider, Ghibli 2.8 (ABS), Karif 2.8, QTP. 2.8 V6 (1996), QTP. 3.2 V8 (1998), QTP. 3.2 V8 (1999), QTP. 3.2 V8 Evoluzione, QTP.2.8 V6 Evoluzione, Shamal

#452089801: SOLENOID VALVE

Ca c est de l info complete ! R21 turbo aussi !?! He ben quand on dit qu elles se ressemblent

Formidable les gars, quelle solidarité ! ça c'est un forum !

Normalement Charpot 3200 a la ref Saab exacte pour le solénoïde.
Fred

En couleur c'est plus joli.


1 Knock sensor - detects vibration levels higher than the preset values.
2 Pressure Transducer - sensor for pressure/vacuum in the intake manifold.
3 E.C.U. - the electronic control unit.
4 Solenoid Valve - varies the pressure transmitted to the turbochargers' wastegates.

Une discussion avec alpa là :
http://www.italian-cars-club.com/italia ... 20&t=25135

Salut,

Si vous appelez une concession Renault pour commander une valve solenoide pour R21 Turbo : bon courage vous n'allez pas être déçu du voyage le magasinier : "heu R21 turbo c'est une essence ou un diesel elle est de quelle année ? Je peux pas remonter aussi loin dans mes fiches si elle est de 88 ETC ETC ...

Sinon dispo chez Rose passion pour 82€ ! ça équipe aussi les 944 turbo :

https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... des/P40476

nice44 a écrit :Salut,

Si vous appelez une concession Renault pour commander une valve solenoide pour R21 Turbo : bon courage vous n'allez pas être déçu du voyage le magasinier : "heu R21 turbo c'est une essence ou un diesel elle est de quelle année ? Je peux pas remonter aussi loin dans mes fiches si elle est de 88 ETC ETC ...

Sinon dispo chez Rose passion pour 82€ ! ça équipe aussi les 944 turbo :

https://www.rosepassion.com/fr/cat/pors ... des/P40476

Merci, je souffle. Lol , je sui presque sûr que je la retrouverai, elle est trop bien rangé,

On la trouve aussi sur ebay mais les prix sont parfois .....délirants.

Commande ce jour chez rose passion 93€ avec port, un jour je la retrouverai bien rangée lol

reçu ce jour de Rose Passion,rapide, moins de 100 euros, après avoir tellement galère, merci.

J'en ai commandé 2 d'un coup chez Rose Passion on ne sait jamais car je pense qu'elle va être vite en rupture ...

Les brides sur la valve ne sont pas les mêmes que sur les Biturbo . Une idée de la pression max de la 944T , Saab 9000, R21 & co ?
Merci.

alpa a répondu sur un autre sujet:

"Pour ta nouvelle valve: il faut que tu transfers les restricteurs de l'ancienne sur la nouvelle, ils sont juste insérés dans les conduits."

dd63 a écrit :alpa a répondu sur un autre sujet:

"Pour ta nouvelle valve: il faut que tu transfers les restricteurs de l'ancienne sur la nouvelle, ils sont juste insérés dans les conduits."

Sauf que je n ais toujours pas retrouvé l ancienne

Je viens de monter la chepor cet apm. La bride a l arrivee des turbo est la meme (c). Il faut juste recuperer la bride en laiton sur le retour (R) et c est tout. Ca prend 2mn chrono mais il faut retrouver cette bride.. d un autre cote j ai cru comprendre qu elle n etait pas forcement indispensable. Info a verifier

Celle de rose passion est déjà fournie avec un réducteur sur le tube du turbo ou du wastergate mais je crois qu'il en faut un supplémentaire sur le tube qui va au filtre à air ...

Dom3200 a écrit :Je viens de monter la chepor cet apm. La bride a l arrivee des turbo est la meme (c). Il faut juste recuperer la bride en laiton sur le retour (R) et c est tout. Ca prend 2mn chrono mais il faut retrouver cette bride.. d un autre cote j ai cru comprendre qu elle n etait pas forcement indispensable. Info a verifier

Je pense qu'avec une seule bride il y aura moins de pression de boost.

Je pense que les durites de dépression solénoïde turbo ont des fuites, par quoi vous remplacez comme durite, silicone?