Maseratitude

Voila tout est dans le titre,donc aprés m’être présenté,je vous présente mon auto
Il s’agit donc d’une biturbo E de 1985,elle a 69000kms,est a l’arrêt depuis 1996,et n’a pas été stockée dans de bonnes conditions,il y a un trés gros travail de renovation tant en mécanique qu’en carrosserie,disons qu’il s’agit restauration courageuse ,
Quelques photos,quand je suis allé la liberée,stockée sous un vieux hangar en tôle




Et là a sa plaçe bien au chaud,




Je ferais plus de photos en détails,
Donc du travail en perpesctive,j’aurais beaucoup....beaucoup de questions a vous poser

elle va etre superbe. mais je ne suis pas objectif...

Une barn find! (enfin presque)
Au boulot

Pov'Titine.
Au moins elle est à l'abri maintenant. Pas à l'abri du besoin par contre...
On devine ca et la pas mal de traces de corrosion (capot avant).. Tu pourras nous dire si c'est perforant ou en surface...
PLM

Belle initiative , on apprécie et on suivra avec intérêt la restauration .

Alors pour la corrosion..comment dire,il y en a en surface et il y en de la perforante même très perforante,il va falloir sablé et remplacé certaines parties,
Ce week-end je ferais des photos de tout ça,
Existe t-il une revue technique,ou un site avec des vue éclatées de tout ce qui est mecanique,carrosserie?

pour les eclatés campana et eurospares.

Sinon les cahiers d'atelier que tu peux télécharger.

Whaou, mais c'est un model rare, cette E !

En fait c'est une 2.5 litres sans intercooler mais avec une puissance augmentée à 200 cv et surtout avec les suspensions raffermies et le look d'une S italienne. En plus, je crois qu'elle avait le différentiel sensitork.

Article ci-dessous avec même l'essai d'époque par Martine Rénier :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=11&t=4271

C’est vrai qu’avec tout les modèles de biturbo différents on s’y perd assez facilement,mais dans mon cas c’est la couleur bi-ton qui m’a fait la prendre,
En plus elle est dans les premier modèles et je leur trouve plus de charme

Beau projet ! Et bienvenue ! On dirait que tu as pas mal de place pour travailler et meme pour mettre un pont..

La même en état neuf, ça peut t'aider pour des détails et la vision d'ensemble :
http://www.finecars.cc/fr/detail/car/49 ... e=1&ret=63

quand la mienne sera comme ça,je serait aux anges,mais il va falloir y mettre de l’huile de coude

Avec la passion, ça va le faire
Ce modèle le mérite !

Bonsoir a vous amis maseratiste
Commencement des travaux de mon côté, demontage de l’intérieur,

Je vous mets quelques photos de l’ampleur des dégâts,attention âme sensible s’abstenir







Voila voila

La vache elle est restee dehors combien de temps ?

Ouille, il y a du boulot!
J'espère que tu sais souder...
M'enfin, à coeur vaillant, rien d'impossible

Depuis 96 restée sous un abri en tôle,en plus pas loin de la mer donc l’air salin n’a rien arrangé,mais je m’inquiète pas trop,ca va le faire

Adri72 a écrit :Depuis 96 restée sous un abri en tôle,en plus pas loin de la mer donc l’air salin n’a rien arrangé,mais je m’inquiète pas trop,ca va le faire

Et beh bravo...

Courage, seule solution à ce niveaux la déshabiller et la sabler complètement, couper toutes partie rouillé, remplacer par des tôles neuves, apprêter avec un arrêt phosfatan et puis peindre, et ce sera neuf ( seule question , ça vaut la peine?)
Bon courage!!!!!!

Ouah y'a du boulot.
Bon faut voir le coté positif: tu y a gagné un stylo bic...(première photo)
PLM