oui, c'est injection
recherche culasse biturbo 2.5l
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Spyder Zagato 2500i ? Voiture rare...
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Non. Le point faible de ces culasses c'est la zone mince entre la soupape echap et admi la plus proche. Ca craque et le siege d'echap fini par sauter. Si l'alu etait poreux, et vu le peu de matiere qui reste autour du siege d'echap (etonnant !), il aurait deja sauté depuis longtemps. Au contraire l'alu est tres bon car ca tenait.Descous a écrit :comme tout le reste est ok, visiblement, c'est l’alu qui est poreux
Le siege d'echappement est le point chaud de la chambre, normal que ca bouffe l'alu a cette endroit.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
rectification
j'ai mesuré le piston
si je m'en refaire au info de biturbo1984 que je remercie d'ailleurs pour le temps passé a me partager son expérience,
c'est un 2l
j'ai deux cuilasse en sup avec petite et grosse soupapes pour moteur a carbu
apparemment, ça ce monte
je vais aller dans cette direction a moins que qu'elqu'un est d'autres info ou un retour d’expérience
merci d'avance pour vos réponses !
"la chance, c'est aider ceux dont on a besoin a atteindre leur objectif ! "
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apparemment, ça ce monte
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