Maseratitude

Je pourrai aussi vous les donnés, mais ils sont tous morts... la cote est à la limite et l'état de suface des coussinets... comment dire..? Un panache de couleur allant du cuivre au gris... eau dans l'huile pas terrible.
A+
Damien

damien78 a écrit :Je pourrai aussi vous les donnés, mais ils sont tous morts... la cote est à la limite et l'état de suface des coussinets... comment dire..? Un panache de couleur allant du cuivre au gris... eau dans l'huile pas terrible.
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Damien

Ah, je vois que t'as une biT de 84. Il serait peut etre judicieux de trouver un vilo plus recent, les premiers avaient l'air pas fini. Ceux d'apres sont inusables. Je ne sais pas si les premiers etaient nitrures. De plus t'as certainement des turbos sans eau qui cramaient l'huile pas tres performante de l'epoque. Le mieux serait de trouver un vilo de 2L 18v injection, du moins ceux-la ont l'air d'etre constauds.

La couleur c'est normal, ce sont des coussinets tri-metal.

Comme sur ma 224:

Mon vilo est à la cote origine, les coussinets au micromètre étaient un peu creuser... avec la tronche qu'ils avaient pas question de remonter ça...

pour info, j'ai reçut les coussinets de bielle de chez europares

Pour en parler dans le sujet adéquat... Il serait peut être possible de se mettre à plusieurs pour refaire fabriquer des petites séries ? Plusieurs entreprises proposent du sur mesure.. Je crois qu'Alpa avait déjà contacté Aprotec mais encore pas économiquement viable... C'est peut-être encore tôt pour nos auto si on trouve encore quelques stocks ou refabrications, mais après ?? Des commandes groupées s'imposeront peut-être...

http://www.cbp-bearing.com/index2.html
http://www.embiellage-collector.com/questions.html
http://www.aprotec.fr/produit-standard/ ... -maserati/

Et pour les novices de l'embiellage (comme moi) une excellente lecture :
http://www.mespiecesauto.com/coussinet- ... -avantage/

Et une 2° pour s'endormir un vrai cours !
http://www.moteursetculasses.com/wp-con ... yco_LR.pdf