222 4v
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Re: 222 4v
Très belle, j'ai du mal avec le blanc "clinique" mais quand il est nacré comme ça, ça change tout !
François. Quattroporte III
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Re: 222 4v
Tu va finir par casser ta distribution a rouler avec..
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Shamal 3.2l 1992
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
A. Einstein
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Re: 222 4v
Très belle, j'ai du mal avec le blanc "clinique" mais quand il est nacré comme ça, ça change tout !
François. Quattroporte III
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Re: 222 4v
Elle est superbe!
J'adore
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Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture. (Frédéric Dard)
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EMAIL: barth@maseratitude.com
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Re: 222 4v
biturbo1984 a écrit :Tu va finir par casser ta distribution a rouler avec..
Oui, c'est ce que je crains....
Il faut que j'y passe avant d'envisager plus de km...
Re: 222 4v
Superbes photos automnales, merci
Re: 222 4v
Conduites d air qui viennent d Allemagne... achetées chez eurospares 1 euro 80 les deux et.... je ne vous dis pas le coût du transport... heureusement qu il y avait les joints de lèche vitre.... environ 6euros50 et... je ne vous dis pas le coût du transport... je pense que l emballage coûte plus cher que le contenu....
Question: qu y avait-il dans l emplacement en creux du coffre sur l extérieur arrière, retenu par un scratch? Je viens de voir ça et je me demande ce qu il y avait...
Question: qu y avait-il dans l emplacement en creux du coffre sur l extérieur arrière, retenu par un scratch? Je viens de voir ça et je me demande ce qu il y avait...
Re: 222 4v
Hello,
Tu aurais dû dire pour eurospares j'avais besoin de lèche vitres on aurait fait moit moit pour les frais
Dans l'emplacement tu as une sorte de manivelle écroutée pour le cric que tu insère dans le petit trou qu'on voir sur la photo elle tiens ensuite avec le scratch
Tu aurais dû dire pour eurospares j'avais besoin de lèche vitres on aurait fait moit moit pour les frais
Dans l'emplacement tu as une sorte de manivelle écroutée pour le cric que tu insère dans le petit trou qu'on voir sur la photo elle tiens ensuite avec le scratch
Dyane, GS Spéciale, Opel Rekord 2.0E, Golf 2 1,6 carbu, Alfa 33 1.3, Mazda 323, Mazda 2, Bmw 325 ix, Audi GT Coupé, Bmw E21 323i, Mercedes 190E 2.3 16s, Bmw E39 535i, Porsche 944, Kawasaki EN500, GT750, Yamaha 1300 XJR,
Maserati 2.24v 91, Bmw Z3 coupé
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Re: 222 4v
Soulèves ton tapis et inspecte partout tu risques bien de la retrouver cachée quelque part dans l'auto
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Re: 222 4v
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Re: 222 4v
Ah ben bon j ai pas ça.
Pour les lèches vitre j avais mis un post.
Comment faire pour optimiser les commandes....
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Comment faire pour optimiser les commandes....
Re: 222 4v
Désolé je l'ai zappé ...
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Re: 222 4v
Besoin de lumière...
Depuis quelques temps, la batterie. Ne tient pas la charge. Le voyant de l alternateur indique 14 v quand elle tourne...
Qu est ce qui pourrait causer ça?
Plus gênant, elle me faisait parfois la blague de ne pas lancer le démarreur, mais elle finissait par partir. Aujourd hui rien a faire. Batterie à bloc. Électricité partout, mais rien au démarreur.....
Une des idées?
Depuis quelques temps, la batterie. Ne tient pas la charge. Le voyant de l alternateur indique 14 v quand elle tourne...
Qu est ce qui pourrait causer ça?
Plus gênant, elle me faisait parfois la blague de ne pas lancer le démarreur, mais elle finissait par partir. Aujourd hui rien a faire. Batterie à bloc. Électricité partout, mais rien au démarreur.....
Une des idées?
Re: 222 4v
Regardes les fils sous la colonne de direction
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Re: 222 4v
C'est pas le démarreur qui a lâché ?
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
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Re: 222 4v
As tu essayé de démarrer avec des câbles en te branchant sur une autre batterie... ou de la pousser pour démarrer ?
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001