Maseratitude

A vendre en Angleterre chez Prindiville : Maserati 3200 3.2 GT Assetto Corsa Limited Edition UK 54/75 ,RHD boite manuelle , Griggio Touring .Black leather interior, £32,995


https://www.prindiville.co.uk/supercars ... eto-corsa/

Le registre des Asetto Corsa :
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... TE/pubhtml

Dear Bernard,

I would like to send you the specifications of my Assetto Corsa for your registry:

Italia 45/56
ZAMAA38A000004642
Nero Carbonio
Only 12’500 km
Pics attached…

One question: are you sure that the Assetto Corsa has more power (as mentioned in your table) than the normal 3200?

Thanks, Mario.

Question pour les spécialistes

Registre Assetto Corsa

Bonjour Bay,

J'avais répertorié l'ensemble des pièces modifiées sur l'AC par rapport à la 3200 normale, voici la liste :
Référence des pièces spécifiques à l’Assetto Corsa


Type Numéro de pièce

Ressort amortisseur avant 183775
Butée amortisseur avant et arrière 163599
Ressort amortisseur arrière 183776
Bilstein Electronic control unit 980001033
Barre anti-roulis avant 188716
Silent block barre anti-roulis avant 189935

Servo Frein 189365
Conduit de ventilation frein 189133

Crémaillère 189274

Pédale accélérateur 188876
Pédale de frein 188802 ou 188874 (GTA)
Pédale d'embrayage 188876

Seuil de porte 66700800 et 66700900

Jante BBS avant 8’’ 189951
Jante BBS arrière 9,5’’ 189952
Valve BBS 184240
Goujon de roue BBS 108954
Centre de roue 189953

Plaquette numérotée (Jp, Aus, Gr, It, GB) 66791200 - 300 - 500 - 600 - 700

Comme tu peux le voir, aucune modification ne pourrait intervenir sur la puissance. Le toucher de route est cependant très différent.


Pour rester dans le sujet, voici le Vin de la 26ème japonaise, giallo intérieur gris foncé, boite auto, 64000km.




ZAMAA38B*000004742

Merci Gemini pour les informations précieuses

gemini a écrit :Le toucher de route est cependant très différent.

Très différent, c'est peut être exagéré.

Barre antiroulis un peu plus grosse, et quelques petites différences sur la suspension. A mon avis c'est juste pour qu'elle soit plus basse, ET conduisible.

As tu comparé avec une 3200 non AC qui a des amortisseurs en bon état ?
Beaucoup ne trouvent pas de différence avec le bouton suspension sport ou pas sport. Si les amortisseurs sont des pompes à vélo, c'est normal.
Sur ma 3200GT je ne roule jamais en position sport sur route car c'est trop dur. J'ai l'impression de rouler dans une voiture de course.

Sur ma 3200GT je ne roule jamais en position sport sur route car c'est trop dur. J'ai l'impression de rouler dans une voiture de course. [/quote]
Je confirme que la position Sport est difficilement utilisable, elle s'avère extrêmement dure voire dangereuse sur route bosselée