Ghibli 2 - à vous les geeks !
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Merci Maitre Capello pour ses précisions!
Je trouve que Maseratitude devient une encyclopédie biblique par les connaissances que vous partagez... MERCI!
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Entre Will_Oldham et Maseralfa, on arrive à bien cerner la réalité complexe des diverses Ghibli II. Grazie amici !
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- Gianni
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Grazie Maseralfa,
Je vais corriger avec tes précisions !
Ciao.
Will
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Euh alors une MY 95 si elle a deucx trappes n est pas une GT ?????
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GRANSPORT SPYDER 2006 BLU NETTUNO
EX::MASERATI 3200GT/ GRANSPORT/ 4200 SPYDER PHASE 2/ QUATTROPORTEE EVO 3L2 BVM6/GHIBLI 2L GT
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
De rien Will
Pour Charpot, oui si elle a deux trappes, ce n'est pas une GT.
Fred
Pour Charpot, oui si elle a deux trappes, ce n'est pas une GT.
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430 4v 1992 Diavola
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Maintenant, ce qui serait top, c'est que chaque possesseur de Ghibli 2 vérifie que ça colle bien avec son spécimen
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
J'ai vérifié sur ma Ghibli 2.8 première série non ABS de 1992 : ton descriptif colle à 100 % ! Bravo Will_Oldham
Le vieux logo sur le volant :
Ce sont des boutons sur le panneau clim, boite 5 Getrag, inscription Maserati devant le passager :
A noter l'inscription Maserati des Biturbo à gauche (assez rare mais d'origine) et le radiateur d'huile de pont Ranger qui dépasse un peu :
Trident sur la trappe à essence et trappe factice à gauche :
Fond des phares gris, bande noire sur pare-chocs, Trident non cerclé. Grilles d'extraction type "Shamal" et filtre à air en arrière (comme les 222 4v et les 430 4v qui partageaient le même moteur) :
Quand les 222 4v et les 430 4v terminèrent leur carrière, fin 1994, les Ghibli 2.8 litres reçurent les filtres à air latéraux comme les Ghibli 2 litres depuis l'origine. Allumage avec tête de Delco. Y a tout ce que dit le très précis Will_Oldham
Le vieux logo sur le volant :
Ce sont des boutons sur le panneau clim, boite 5 Getrag, inscription Maserati devant le passager :
A noter l'inscription Maserati des Biturbo à gauche (assez rare mais d'origine) et le radiateur d'huile de pont Ranger qui dépasse un peu :
Trident sur la trappe à essence et trappe factice à gauche :
Fond des phares gris, bande noire sur pare-chocs, Trident non cerclé. Grilles d'extraction type "Shamal" et filtre à air en arrière (comme les 222 4v et les 430 4v qui partageaient le même moteur) :
Quand les 222 4v et les 430 4v terminèrent leur carrière, fin 1994, les Ghibli 2.8 litres reçurent les filtres à air latéraux comme les Ghibli 2 litres depuis l'origine. Allumage avec tête de Delco. Y a tout ce que dit le très précis Will_Oldham
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Pour ma GT sa colle aussi et 3eme feux stop en bas sur la mienne
- Gianni
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
OK Blu Sera, c'est noté !
Au fait, une question qui me démange depuis quelque temps : qui est ce fameux Philippe ???
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Comment, tu ne connais pas Philippe !
Si tu viens en Italie, tu auras l'occasion de faire sa connaissance
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Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
petite question de néophyte...
Entre une KS MY94 et une GT, au final laquelle présenterait les meilleures aptitudes sportives ?
Je me pose cette question car d'un côté, on a la KS qui a des suspensions raffermies et abaissées donc meilleure tenue de route semble-t-il que les précédentes Ghibli. Et de l'autre la GT qui a un train arrière revu avec un pont différent.
Si quelqu'un a pu essayer les 2, je serai ravi d'avoir son ressenti.
Entre une KS MY94 et une GT, au final laquelle présenterait les meilleures aptitudes sportives ?
Je me pose cette question car d'un côté, on a la KS qui a des suspensions raffermies et abaissées donc meilleure tenue de route semble-t-il que les précédentes Ghibli. Et de l'autre la GT qui a un train arrière revu avec un pont différent.
Si quelqu'un a pu essayer les 2, je serai ravi d'avoir son ressenti.
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Bonjour Chris,
Je peux te répondre car j'ai eu les deux, les ponts des premiers modèles sont assez "Rock & Roll", le châssis est beaucoup moins rigoureux et le pont Ranger est vraiment à dompter car violent quand il bloque, le châssis des GT, bien que moins joueur reste TRES efficace, surtout sous la pluie. En ce qui concerne la KS, les barres anti roulis sont plus dures, mais avec le Ranger, à mon avis, ce doit être encore plus Holyday on Ice sous la pluie. Mais je n'ai jamais essayé de KS. En efficacité pure, la GT est loin devant, les My 1994, ont les amortisseurs trop souples, même avec des ressorts plus durs, c'est aussi pour cela qu'ils proposaient le kit KS, pour compenser ce GROS défaut. En plus sur les GT, les tôles sont plus épaisses et il n'y a que très peu de déformation des caisses en appui, et ça se sent en pilotant l'auto. Les GT, bien que très ressemblantes sont des autos complètement différentes, tout est renforcé, tout est optimisé et ce grâce aux progrès apportés par la QP 4.
Fred
Je peux te répondre car j'ai eu les deux, les ponts des premiers modèles sont assez "Rock & Roll", le châssis est beaucoup moins rigoureux et le pont Ranger est vraiment à dompter car violent quand il bloque, le châssis des GT, bien que moins joueur reste TRES efficace, surtout sous la pluie. En ce qui concerne la KS, les barres anti roulis sont plus dures, mais avec le Ranger, à mon avis, ce doit être encore plus Holyday on Ice sous la pluie. Mais je n'ai jamais essayé de KS. En efficacité pure, la GT est loin devant, les My 1994, ont les amortisseurs trop souples, même avec des ressorts plus durs, c'est aussi pour cela qu'ils proposaient le kit KS, pour compenser ce GROS défaut. En plus sur les GT, les tôles sont plus épaisses et il n'y a que très peu de déformation des caisses en appui, et ça se sent en pilotant l'auto. Les GT, bien que très ressemblantes sont des autos complètement différentes, tout est renforcé, tout est optimisé et ce grâce aux progrès apportés par la QP 4.
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
La GT comme la QP4 etait construite avec de l'acier des annees 90: plus technique, rigide, pas forcement plus epais. Les Ghibli d'avant etaient comme les biT faites en acier tout-venant chewing-gum.
On se reposera a la morgue Coucou Koen
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
Ok merci pour vous lumières!
- Gianni
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
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Re: Ghibli 2 - à vous les geeks !
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