Grazie Blu
superbe article à recommander.
C'est la 228 du sympathique Marco Bergamini, ancien ingénieur "freddo" chez Maserati ("freddo" : châssis, trains roulants en opposition aux ingénieurs "caldo" : moteur). Marco nous avait montré sa 228 à Barth, Sergio, mon fils et moi lors du rassemblement "Nulle terre dei fratelli Maserati" :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=29&t=2640
Tout à la voiture, j'ai bêtement décapité les protagonistes
La 228 est devant la 4200 rouge de Barth
On reconnait Claudio Ivaldi du club Biturbo Italia qui passe avec son Spyder bleu clair
Nous sommes sur le parking de l'institut technique Alfieri Maserati de Voghera (la ville natale des fratelli Maserati) où Alfieri Maserati (le fils d'Ernesto Maserati qui admirait tant son grand frère décédé en 1932 qu'il donna son prénom à son fils) nous donna une belle conférence sur l'histoire de la marque jusqu'en 1947 (départ des fratelli Maserati qui allèrent créer Osca). Claudio au fond en Spyder et la Ghibli de Sergio :
La 228 est la seule Biturbo, avec la Quattroporte IV non Evo, à avoir le bois (Noyer je crois) entre les cadrans :
Prénom 228 à gauche et nom Maserati à droite : la disposition est inversée sur la 228 par rapport aux autres Biturbo !
J'adore l'écusson blanc cassé
