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EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

De 1981 à la 3200GT..
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Dim 18 Nov 2012 13:12

MASERALFA a écrit:Magnifique Maseramo ton reportage / descriptif d'un turbo de Maserati!!! Cela permet de dédramatiser ces bestioles qui font peur a beaucoup de gens...
Fred

Merci, Maseralfa. C'est vrai que l'examen+/- démontage dédramatise bien. ça a l'air hypersolide tout ça et sans le moindre jeu. Le filetage pour les branchements eau et huile sont très longs et le joint pour l'évacuation d'huile perfectionné. Et puis il y a 12 ans d'expérience d'IHI sur Maserati biturbo pour ce modèle très au point.
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede gege35 » Lun 19 Nov 2012 12:59

magnifico el professor, excellant exposé on n'en redemande ... à quand le prochain???????
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Mer 21 Nov 2012 22:06

Merci Gege. Mon ami Kosmic a réussi à dévisser les écrous côté échappement (difficile) et l'axe de la turbine (facile). Le démontage est donc total. Je devrais pouvoir photographier et poster tout ça ce week-end.
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 21:54

Alors, grace aux efforts de mon ami Kosmic, voici le colimaçon d'échappement sous le collecteur carré. C'est la pièce la plus lourde du turbo (2.8 kg avec le waste-gate) :


Image
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 22:05

Image

Image

Les gaz d'échappement descendent et tournent en sens horaire dans le colimaçon qui se rétrécie de plus en plus ce qui accélère la vitesse des gaz (la gorge devient de plus en plus superficielle)

Image
Les ailettes en céramique ne sont pas entraînées par les gaz du fond de la gorge mais quand ceux-ci font surface à partir de 12 h et surtout vers 1h30, à la fin du colimaçon. Comme il y a un capot par dessus tout-ça, le gaz ne peuvent que s'échapper vers l'arrière en faisant tourner les ailettes dans le sens horaire.
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 22:11

Image
Les ailettes d'échappement ont une partie très arrondie en périphérie pour s'adapter à la courbe du collecteur

Image

Image
L'axe du turbo IHI : ailettes alu devant, céramique derrière

Image
le diamètre de l'axe est de 5 mm devant et de 8 mm derrière
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 22:17

Image
Le diamètre en avant des ailettes d'échappement est de 5 mm (en incluant la partie courbe) et de 4.2 mm vers l'arrière

Image
On voit bien comme les ailettes se moulent sur l'anneau qui les entourent. La fin du colimaçon envoit les gaz à grande vitesse sur les ailettes

Image
Ailettes antérieures de compression
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 22:24

Image
Les ailettes antérieures font 5 mm de dimètre

Image
Les gaz filent vers l'arrière en faisant tourner les ailettes

Image
Vue depuis l'arrière sur la soupape de décharge et le conduit normal d'échappement

Image
la soupape de décharge semble être en céramique aussi avec un disque central rouge
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 22:28

On voit de petites fissures dans la fonte.

Image

Image
après nettoyage

Image
vue depuis le haut, on a la conduite amenant directement à la "caverne" postérieure
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Re: EXAMEN D'UN TURBO DROIT DE GHIBLI NOV 93

Messagede maseramo » Sam 24 Nov 2012 22:36

Image
L'axe de la turbine est finalement tout petit par rapport au colimaçon postérieure d'échappement

Image
on imagine bien, sur cette photo, les gaz qui tournent autour de la lumière

Image
Cette pièce (colimaçon d'échappement) et la suivante s'emboîtent)
Image
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